KTM annonce la wild-card de Dani Pedrosa au GP de Styrie

Près de trois ans après sa retraite, Dani Pedrosa va faire son retour en course début août pour le Grand Prix maison de KTM, en Autriche.

KTM annonce la wild-card de Dani Pedrosa au GP de Styrie

Le retour à la compétition de Dani Pedrosa est désormais officiel, et il s'effectuera à l'occasion du Grand Prix de Styrie qui aura lieu du 6 au 8 août. La première manche du Red Bull Ring, en Autriche, qui marquera la reprise du championnat après la pause estivale sera en effet l'occasion de voir le pilote espagnol en piste au guidon de la KTM RC16, moto qu'il développe depuis 2019 en se chargeant des essais privés du constructeur.

KTM a perdu les concessions du règlement cette saison, à la suite d'un bond en avant de ses résultats l'an dernier et notamment des trois premières victoires décrochées par les pilotes de la marque. Les essais privés réalisables au cours de l'année ont donc été réduits et la participation de Dani Pedrosa à ce week-end de course donnera à Mattighofen l'opportunité précieuse d'un roulage supplémentaire.

"Dès le début, ça a été super intéressant de faire partie de ce projet avec KTM en MotoGP et de pouvoir partager mon expérience avec eux", explique Dani Pedrosa. "Petit à petit, on a fait de notre mieux et il sera désormais intéressant de disputer une course car cela apporte une perspective différente par rapport à un test normal."

"Beaucoup de temps a passé depuis ma dernière course et, bien sûr, la mentalité est très différente pour un Grand Prix par rapport à un test", concède le pilote espagnol. "Pour le Grand Prix, je vais me concentrer sur le fait d'essayer de tester ce que l'on a sur la moto dans une situation de course. Je souhaite comprendre les requêtes que peuvent avoir les pilotes pour différentes séances et différentes caractéristiques techniques."

"Quand je regarde depuis chez moi, je peux percevoir les améliorations des motos et ressentir la course, mais je vais faire cette wild-card pour mieux comprendre le MotoGP d'aujourd'hui, les nouvelles technologies et la façon de courir et d'utiliser des stratégies contre les autres. Il est difficile de parler de mes attentes après m'être tenu si longtemps éloigné de la compétition. La mentalité de course peut revenir ou pas, mais je vais en tout cas essayer de profiter autant que possible du week-end."

Des tests grandeur nature avec une moto laboratoire

Dani Pedrosa, aujourd'hui âgé de 35 ans, a disputé l'intégralité de sa carrière avec Honda, décrochant 31 victoires au cours de ses 12 saisons dans la catégorie reine et se classant trois fois deuxième du championnat. Il avait préalablement été titré trois ans de suite en 125cc et 250cc. Chez KTM, il a retrouvé notamment Mike Leitner, qui fut son ingénieur en MotoGP et qui est aujourd'hui le directeur de course du programme.

"Ce sera curieux de revoir Dani en MotoGP", admet Leitner. "Il a été éloigné de la compétition pendant pas mal de temps, mais il sera utile de l'avoir dans le stand au Red Bull Ring pour analyser ce sur quoi notre package de la KTM RC16 est plus ou moins fort en conditions de Grand Prix, et cela lui donnera une bonne indication pour son travail de test. Dani a eu une grande influence dans notre projet MotoGP grâce à toute son expérience. L'usine a travaillé et fait des efforts pour suivre ses requêtes, ainsi que celles de Mika [Kallio]. Dani a été une bonne référence car il s'est retiré fin 2018 alors qu'il était encore au sommet et nous pouvons voir en partie son influence dans les succès actuels de la KTM RC16."

La participation de Pedrosa se fera au guidon d'une version de développement de la RC16, afin d'acquérir des données en conditions de Grand Prix. "Il aura un mélange de la moto de course actuelle et de certaines petites améliorations, et il aura des tests à faire pendant le week-end mais nous ne voulons pas non plus le surcharger", explique Mike Leitner. "Nous voulons qu'il apprécie ce Grand Prix ! Il y a beaucoup de pilotes jeunes et forts en ce moment en MotoGP, donc même s'il sera bien occupé ce sera un bon moyen pour lui d'en apprendre plus et d'évaluer le niveau actuel et cela nous aidera pour les futurs tests."

Lire aussi :

partages
commentaires

Voir aussi :

Changement réussi chez Ducati ? On jugera en fin de saison, selon Miller
Article précédent

Changement réussi chez Ducati ? On jugera en fin de saison, selon Miller

Article suivant

Laguna Seca 2008, duel déterminant pour Rossi et Stoner

Laguna Seca 2008, duel déterminant pour Rossi et Stoner
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021