KTM prêt à soutenir Danilo Petrucci au Dakar

KTM est prêt à offrir un guidon sur le Dakar à Danilo Petrucci, dont l'aventure en MotoGP pourrait prendre fin après la saison 2021.

KTM prêt à soutenir Danilo Petrucci au Dakar

Tech3 a de fortes chances d'aligner un duo issu de la KTM GP Academy en 2022. Remy Gardner a déjà été confirmé par l'équipe française et selon les informations de Motorsport.com, le leader du Moto2 va conserver le même équipier, Raúl Fernández, auteur d'une première saison très impressionnante dans la catégorie. L'arrivée de ces deux espoirs pourrait contraindre Danilo Petrucci à quitter le MotoGP.

Le pilote italien a confié il y a quelques semaines qu'il ne souhaitait pas rejoindre le WorldSBK et qu'il préférait se reconvertir dans le Dakar. Cette possible arrivée dans le monde du rallye-raid pourrait lui permettre de rester associé à KTM, l'un des principaux acteurs de la catégorie motos même si Honda a remporté les deux dernières éditions, mettant fin à une série de 18 succès de la marque de Mattighofen.

Pit Beirer, directeur général de KTM Motorsport, est "absolument" prêt à confier un guidon à Petrucci au Dakar : "Tout d'abord, je tiens à lui dire qu'on a encore un travail à faire dans ce paddock, ce n'est pas fini, nous ne quitterons pas la scène sans avoir réussi ensemble", a déclaré Beirer à Motorsport.com. "C'est un gros objectif à titre personnel. Mais c'est quelqu'un de bien, nous l'apprécions vraiment, nous aimons travailler avec lui. Nous aimons son père parce que nous le connaissons depuis de nombreuses années, depuis l'époque où il travaillait pour KTM. Donc s'il veut se reconvertir en rallye-raid, c'est sûr que nous serons partenaires."

Malgré un début de saison difficile au guidon de la RC16 et de fortes chances de voir l'aventure ne durer qu'un an en MotoGP, Danilo Petrucci reste satisfait de sa relation avec KTM, qui l'a recruté pour la saison actuelle avant le début de la campagne 2020, quand Ducati a fait savoir au pilote italien qu'il ne serait pas retenu dans son équipe officielle.

Lire aussi :

"Je fais confiance à KTM, parce qu'ils me font confiance depuis le début de la saison dernière ; je n'ai pas d'échéance pour discuter avec eux mais je leur suis très reconnaissant", a déclaré Petrucci après la course d'Assen, rappelant que sa priorité va au MotoGP mais que le Dakar l'intéresse fortement : "S'il y a la possibilité, je serai le premier à vouloir continuer en MotoGP. Je pense de plus en plus au tout-terrain, parce que c'est là que j'ai commencé."

"Jusqu'à mes 15 ans, je roulais en motocross et j'ai souvent dit que mon rêve était de faire le Dakar, du rallye-raid. Je suis plutôt âgé pour le MotoGP mais plutôt jeune pour le Dakar. Le moment est peut-être venu de faire ça. Je ne suis jamais aussi heureux que quand je suis sur une moto, du MotoGP au dirt track. C'est ma plus grande passion."

Propos recueillis par Lewis Duncan

partages
commentaires

Voir aussi :

Le Championnat du monde de Rallye-Raid est né

Article précédent

Le Championnat du monde de Rallye-Raid est né

Article suivant

Audi dévoile son SUV hybride pour conquérir le Dakar

Audi dévoile son SUV hybride pour conquérir le Dakar
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021