De nouveaux pneus pour Brno, inconnus de Márquez et Pedrosa

Avec Brno, le MotoGP retrouve cette semaine un circuit au profil de courbes plus équilibré que ne l'était le Red Bull Ring le week-end dernier. Pour autant, Michelin opte à nouveau pour des pneus arrière asymétriques, sachant que la piste tchèque est composée de six virages à gauche et huit à droite.

Il s'agira de nouveaux pneus, que le manufacturier clermontois inaugure pour l'occasion après les avoir testés en juin, au lendemain du Grand Prix de Catalogne. Destinés à offrir une meilleure motricité, ils seront fournis en gommes soft et medium, avec donc une épaule droite renforcée afin de répondre aux sollicitations de virages à droite plus nombreux.

"Le circuit de Brno est un vrai défi pour les pneumatiques car on y trouve pratiquement tous les types de virages sur une surface abrasive modérée et avec du dénivelé, plus de 70 mètres entre le point le plus bas du circuit et le plus haut", explique Piero Taramasso, responsable deux-roues pour Michelin Motorsport. "Il faut donc des pneus capables de supporter toutes ces contraintes. Les pneus avant doivent offrir une grande stabilité au freinage et les arrière doivent donner un excellent grip, notamment en sortie de courbes."

Il faut cependant rappeler que, parmi les pilotes présents sur les essais post-course de Barcelone, Marc Márquez et Dani Pedrosa avaient tous deux chuté et qu'il leur avait été impossible de tester ces pneus comme prévu. Après avoir abordé l'Autriche avec un déficit d'expérience sur place par rapport à la concurrence, l'équipe officielle Honda arrive donc cette fois en République Tchèque avec à nouveau la nécessité de rattraper son retard dès les premiers essais, malgré la possibilité de s'appuyer sur les données recueillies par Cal Crutchlow pour débuter le week-end.

Peu de données pour Michelin

Michelin, qui propose par ailleurs trois pneus avant, dans les mélanges soft, medium et hard, possède globalement peu d'expérience récente de la piste de Brno, malgré un test organisé ici-même l'an dernier mais marqué par la pluie. "Nous n’avons pas vraiment de données exploitables, sauf en cas de mauvais temps !" pointe Piero Taramasso.

"Notre gamme de pneumatiques a beaucoup évolué depuis le début de saison et toutes les informations recueillies sur les 10 précédentes courses devraient nous permettre de proposer des produits adaptés à ce circuit, malgré notre inexpérience sur le sec", précise tout de même l'Italien. "Brno est une date importante dans le calendrier car ce Grand Prix attire une foule énorme. La météo est souvent incertaine. On espère tout de même avoir du beau temps et une piste sèche, contrairement à certaines courses pluvieuses que nous avons connues."

Avec Germán Garcia Casanova

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