Exclusif : Di Giannantonio part chez KTM et ouvre la porte à Bulega chez VR46

Arrivé chez Ducati en 2023 et directement sous contrat avec Ducati depuis 2024, Fabio Di Giannantonio avait fixé le vendredi du GP de France comme échange pour recevoir une offre du constructeur italien correspondant à ses prétentions financières, après avoir affiché sa volonté de bénéficier d'un contrat de pilote d'usine.

Ducati et VR46 ont demandé plus de temps au pilote et ce samedi, Motorsport.com a pu s'entretenir avec des membres de Ducati et de l'équipe, qui ont assuré ne pas avoir eu de réponse de la part de l'agent de Di Giannantonio, Diego Tavano.

"Nous avons demandé à Diggia de nous donner un peu plus de temps pour lui faire une proposition plus adaptée à ses demandes", a expliqué une source au sein du constructeur. "Mais pour le moment, nous n'avons pas reçu la moindre réponse."

Et pour cause : le représentant de Di Giannantonio a activé le plan B, à savoir accepter l'offre faite par KTM pour qu'il devienne pilote d'usine, et fasse équipe avec Álex Márquez la saison prochaine.

Le rêve de Di Giannantonio était de devenir pilote de l'équipe officielle d'un constructeur, tout en augmentant son salaire annuel pour atteindre environ deux millions d'euros. Ces deux objectifs seront atteints en rejoignant KTM. L'accord a été conclu samedi soir dans le paddock du Mans.

Bulega et Marini, les deux options pour VR46

Nicolò Bulega pourrait obtenir une place de titulaire chez VR46 en 2027.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Après le départ attendu de Fabio Di Giannantonio en fin de saison, VR46 doit chercher un second pilote pour la saison prochaine, l'arrivée de Fermín Aldeguer étant déjà assurée depuis plusieurs semaines.

Motorsport.com a appris que les options pour cette seconde place sont réduites à deux noms : Nicolò Bulega et Luca Marini. Le premier, pilote Ducati en WorldSBK et actuel leader du championnat, est devenu pilote d'essais de la marque cette année, avec la "promesse" d'une titularisation à terme.

"Si Diggia ne continue pas avec nous, notre principale option pour le remplacer est Nicolò", a commenté une source de Ducati, qui prendrait ainsi en charge le salaire des deux pilotes VR46 puisque Fermín Aldeguer sera pilote d'usine. Bulega a déjà pris deux départs pour Ducati l'an passé, après la blessure de Marc Márquez.

Mais la situation autour de Luca Marini pourrait mettre un frein aux ambitions de MotoGP de Nicolò Bulega. Si le demi-frère de Valentino Rossi ne parvient pas à rester chez Honda ou à trouver un autre guidon en MotoGP, VR46 pourrait le faire revenir la saison prochaine, même si cela obligerait l'équipe à prendre en charge son salaire et à payer la moto à Ducati dans son intégralité.