Di Giannantonio "le plus rapide" en sprint après un "mauvais travail" en Q2

Fabio Di Giannantonio était très performant dans la dernière partie du sprint à Barcelone, ce qui lui a permis d'obtenir une médaille, mais sa position sur la grille de départ l'a peut-être privé d'un bon résultat. Le pilote VR46 a pris la sixième place en qualifications et il s'en voulait un peu.

"Évidemment, c'est un peu doux-amer, plus pour les qualifications que pour le sprint, parce que j'ai fait un très mauvais travail en qualifications", a reconnu Di Giannantonio samedi face à la presse écrite, dont Motorsport.com. "J'ai essayé d'être plus agressif que d'habitude avec le nouvel aéro."

"Je me disais que c'était comme ça que je ferais un meilleur chrono, mais dans le dernier tour, j'ai assuré et j'ai fait exactement le même chrono que mon meilleur tour. Je me suis dit 'Putain, peut-être que ce n'est pas comme ça qu'il faut piloter cette moto !'"

"C'est dommage, parce qu'on aurait pu partir un peu plus à l'avant, mais c'est comme ça donc il faut travailler dessus pour [la course]."

Di Giannantonio n'a pas senti le contact au départ

Fabio Di Giannantonio n'a pas senti le contact avec Brad Binder.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

Le sprint de Di Giannantonio aurait pu s'interrompre dès le premier virage, puisqu'il a eu un contact avec Brad Binder, qui a de son côté fait tomber Joan Mir... mais il n'a même pas eu conscience qu'il avait touché la KTM.

"C'est toujours difficile à Barcelone, parce qu'on arrive vite. Selon moi, on a tous freiné au même endroit mais ceux de derrière, comme moi, ont été aspirés par ceux de devant. Je me suis dit 'Wow, je vais trop vite' et la seule chose à faire pour les éviter, c'était de plonger."

"Après le virage, je me suis dit 'Oh, parfait, tout le monde va bien'. Et après la course, j'ai réalisé que Brad et Joan étaient tombés. C'est dommage. Je n'ai senti aucun contact. SI vous regardez ma caméra embarquée, ma moto n'a pas du tout bougé, mais c'est un endroit critique du calendrier."

S'il vous plaît, un tour de plus, un tour de plus !

Di Giannantonio est sorti de ce premier virage sixième, avant de doubler Jorge Martín puis Johann Zarco. Il est longtemps resté quatrième et a avalé Raúl Fernández en fin d'épreuve. Il s'est même rapproché de Pedro Acosta, sur qui il avait déjà réalisé un dépassement avec un brin de provocation au Mans, et même s'il a été le plus rapide en piste dans les deux derniers tours, il n'a pas pu revenir dans la roue des leaders et a dû se contenter de la troisième place.

"Je pense qu'à la fin, j'étais peut-être le plus rapide en piste. J'essayais de revenir sur Pedro et Álex [Márquez], mais il a manqué du temps pour revenir sur eux. C'est dommage mais c'est normal quand on part sixième, on a beaucoup de dépassements à faire, il faut garder sa place, la course est mouvementée. C'est vraiment difficile d'avoir une course claire et de juste revenir sur les leaders donc je pense qu'il faut s'en satisfaire."

Fabio Di Giannantonio a tenté de revenir sur Álex Márquez et Pedro Acosta.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

"Je m'attendais à une petite bagarre en me rapprochant mais ils ont été malins de ne pas tout ruiner à la fin", a-t-il remarqué lorsqu'il a été interrogé par le site officiel du MotoGP. "De mon côté, c'était juste 'S'il vous plaît, un tour de plus, un tour de plus !' C'était vraiment fun à l'avant."

Di Giannantonio sent que le temps perdu en début de course, à cause de ses qualifications décevantes, l'a pénalisé : "Dans le MotoGP contemporain, on ne peut pas laisser une ou deux seconde aux leaders au début mais parce qu'on ne reviendra jamais. On travaille beaucoup dessus, on a encore beaucoup de choses à améliorer mais petit à petit, on reviendra."

Une course où le plus lent sera le plus rapide à la fin.

Avec deux fois plus de tours ce dimanche, Fabio Di Giannantonio devrait avoir le temps nécessaire pour revenir sur les leaders, à condition de bien gérer ses pneus. À l'image d'Álex Márquez, qui pense qu'être "lent" sera finalement la stratégie la plus efficace, il estime que celui qui saura le mieux s'adapter sortira vainqueur.

"Les sensations sont étranges avec une MotoGP ici, parce que c'est comme sur un bateau : la moto patine beaucoup, elle bouge beaucoup en sortie de courbe. C'est une course où le plus lent sera le plus rapide à la fin."

"Ce sera une course difficile, un peu comme une course de motocross, avec les conditions qui vont changer, le pneu qui va se dégrader, et il faudra modifier sa façon de piloter quatre ou cinq fois pendant la course. Ce sera intéressant, mais j'aime ce genre de course."

Fabio Di Giannantonio manque un peu d'aisance en courbe à Barcelone.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

Une des difficultés viendra peut-être du fait que la Ducati paraît moins maniable que la KTM et l'Aprilia à Barcelone. Fabio Di Gianantonio sent sa moto plus réticente à être dirigée en courbe, mais il voit aussi qu'elle a des forces à la réaccélération.

"Je pense que KTM et Aprilia ont un très bon avant. Je vois que Pedro roule incroyablement bien ici, Aprilia aussi. Ce qui change beaucoup, c'est qu'ils peuvent retarder l'entrée de courbe avec leur corps, parce que la moto entrera bien. Nous, il faut qu'on aille immédiatement à l'intérieur."

"Il faut que je garde la moto avec moi, sinon je ne prendrai pas le virage ou je perdrai l'avant. Ils sont plus sûrs avec l'avant, ils peuvent pousser la moto puis elle revient. Ça améliore beaucoup la trajectoire."

"Mais en sortie, on est légèrement meilleurs qu'eux au niveau de l'adhérence, donc on est là. On était là [samedi]. Je gagnais à certains endroits et perdais à d'autres, donc on était là."