Dovizioso énervé, mais "pas surpris" après son problème de pneu

Dans le groupe de tête au début de la course tchèque, Andrea Dovizioso a subi de plein fouet la forte dégradation du pneu avant le plus tendre, choisi par la quasi-totalité des pilotes en grande partie sur la base d'un warm-up disputé sur une piste détrempée. Dès le dixième tour, le pilote Ducati est passé par son stand pour changer de moto, perdant ainsi toute chance de figurer dans le haut du tableau final.

"Il est vrai que, [dimanche] matin, il y avait une quantité d'eau différente mais on a fait neuf tours, tous à fond, dans de bons temps et le pneu était complètement neuf. En revanche, le pneu arrière s'est fortement usé par rapport au peu de tours que l'on avait faits et à la quantité d'eau qu'il y avait. La stratégie [en course] était donc d'essayer de gérer le plus possible le pneu arrière", explique le pilote italien.

"Au début, je suis resté calme, j'utilisais peu de puissance pour épargner le pneu arrière… et j'ai donc utilisé plus le pneu avant", résume-t-il. "Je suis très déçu, parce qu'on ramène zéro point. Lorsque les conditions étaient mouillées, j'étais dans le groupe de tête et j'aurais sûrement pu marquer de gros points. Il est vrai que l'on a eu affaire à des conditions particulières, mais je suis plutôt énervé face à cette situation parce que ce problème est arrivé à trop de pilotes."

Si Dovizioso a été le premier à subir cette dégradation, elle allait en effet toucher d'autres concurrents par la suite et notamment Andrea Iannone, finalement 8e après avoir mené la course, et Jorge Lorenzo, dernier après deux passages par les stands. Revenu en piste avec des pneus intermédiaires (entre le slick et le pluie), Dovizioso a fini par abandonner.

"On a réalisé que les deux options de pneus pluie que l'on a à l'avant sont trop distantes", pointe le pilote italien. "On a le 'extra extra tendre' qu'ils (Michelin) ont apporté au Sachsenring et le plus dur que l'on a depuis le début de l'année. C'est la raison pour laquelle la majeure partie des pilotes a monté le pneu tendre à l'avant, et ce même s'il y avait peu d'eau. Compte tenu des expériences d'Assen ou du Sachsenring, où le grip était faible, il était difficile de monter un pneu aussi dur. Ceux qui l'ont fait ont bien fait, mais encore une fois c'était un hasard, au sens où il n'était pas facile d'interpréter cette situation."

"À mon avis, il fallait le pneu [pluie] intermédiaire, parce que le tendre est adapté à des conditions comme celles de [dimanche] matin, extrêmes. Ici, il y a beaucoup de grip, [dimanche] matin il y avait beaucoup d'eau et ils ont bien fonctionné. Mais pas en course."

Andrea Dovizioso assure ne pas être étonné et en appelle à une fourniture plus large : "Ce qui est arrivé au pneu ne me surprend pas parce qu'il est très, très tendre. Michelin travaille beaucoup, y compris sur les pneus pluie, et essaye de nous contenter tous. Cependant, étant donné qu'ils n'ont pas encore la situation sous contrôle, il faudrait apporter une plus grande quantité de pneus."

"Je crois que l'année prochaine la situation sera beaucoup plus stable que cette année", anticipe le pilote Ducati qui, en attendant, aimerait une allocation pouvant répondre à un plus grand nombre de circonstances. "Il faut qu'on ait une gamme plus large avec Michelin, parce que chaque piste a un grip différent ou une température différente, et cela influence le fonctionnement des pneus. Il n'existe pas une gomme qui puisse faire toutes les pistes."

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