EL1 - Dovizioso répond aux attentes, Márquez cinquième
Le pilote Ducati n'a guère d'autre choix ce week-end que de finir haut placé pour rester dans la course au titre jusqu'à Valence. Contrat rempli pour le moment pour l'Italien, alors que Márquez a réalisé un départ prudent.
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Que serait le Grand Prix de Malaisie sans ses habituelles nuées surplombant le circuit de Sepang, et les précipitations qui, généralement, les accompagnent ! Car il ne faut pas se faire d'illusions, l'édition 2017 ne va pas déroger à la règle, et la pluie devrait s'inviter en plus d'une occasion ce week-end.
Elle a d'ailleurs déjà commencé à jouer avec les nerfs des pilotes, à l'occasion des EL1, alors que la majorité du plateau n'a pas su sur quel pied danser à l'approche de cette première séance. Dans ces conditions, peu ont été les pilotes à s'aventurer en piste lors des premiers instants.
Peu de pilotes en piste lors des premières minutes
Johann Zarco a fait partie des cinq pilotes qui s'y sont risqués dans le premier quart d'heure, avec Álvaro Bautista, qui a fixé la première marque du week-end en 2'09"430, mais aussi Cal Crutchlow, Héctor Barberá et Valentino Rossi.
Si ces pilotes ont eu la possibilité de chausser les pneus slicks au bout de quelques minutes, leurs performances ont dans un premier temps été loin de ce qu'on était en droit d'attendre. Il a donc fallu s'armer de patience pour que les chronos s'abaissent progressivement, au fil des minutes de l'assèchement de la piste.
Et il a surtout fallu attendre l'entrée en scène de celui qui a taillé sa réputation de pilote redoutable dans des conditions changeantes, Jack Miller, après un quart d'heure, qui n'a pas tardé pour se positionner en haut de la feuille des temps.
L'Australien, qui sort d'une prestation majuscule et d'un retour tonitruant sur ses terres de Phillip Island la semaine dernière, ne s'est pas fait prier pour signer le meilleur temps, avec une combinaison du pneu soft à l'avant et du medium à l'arrière.
Un choix partagé par de nombreux pilotes, jusqu'à ce que le vainqueur de l'édition 2016, Andrea Dovizioso, ne se décide à faire son entrée en piste, dans les 20 dernières minutes. L'Italien, au pied du mur et qui n'a guère d'autre choix que de s'imposer ce week-end s'il veut préserver ses chances de titre, a opté pour le pneu hard à l'arrière de sa GP17.
C'est d'ailleurs plus ou moins dans ce créneau que son rival Marc Márquez a décidé de faire sa première apparition sur le circuit. Avec plus de succès, puisque le leader du championnat s'est d'emblée porté à la première place, avant de céder face à une charge de Zarco.
Les deux hommes se sont échangés leurs positions à plusieurs reprises, et c'est finalement le pilote Honda qui est sorti vainqueur de ce duel à l'issue de la séance. Zarco et Márquez ont été suivis au classement par les deux pilotes Pramac, qui ont une revanche à prendre après leur contre-performance à Phillip Island la semaine dernière. Les longues lignes droites de Sepang devraient en ce sens leur permettre d'exploiter le plein potentiel de leurs Ducati.
Premiers tours de piste pour Van der Mark en MotoGP
Mais c'est finalement Dovizioso qui a terminé à la première place dans les derniers instants, après avoir troqué le pneu dur à l'arrière pour une solution medium qui s'est avérée bien plus adaptée. L'Italien a devancé un autre pilote évoluant sur Ducati, Barberá, alors que Zarco et Maverick Viñales ont respectivement fini la séance aux troisième et quatrième places. Márquez a pour sa part dû se contenter de la cinquième place au final.
Il faut descendre ensuite au neuvième rang pour retrouver Dani Pedrosa, et au 12e pour Valentino Rossi. Pour ses grands débuts en MotoGP après une première tentative finalement avortée en Aragón, Michael van der Mark s'est emparé de la 19e place.
Après ce premier galop d'essais, les pilotes vont à présent avoir à disposition 45 minutes de roulage supplémentaires, à l'occasion des EL2 qui débuteront à 8h05 heure française.
GP de Malaisie - MotoGP - EL1
Pos. | Pilote | Moto | Trs | Temps/écarts |
---|---|---|---|---|
1 | Andrea Dovizioso | Ducati GP17 | 10 | 2'00.671 |
2 | Álvaro Bautista | Ducati GP16 | 17 | 0.071 |
3 | Johann Zarco | Yamaha YZR-M1 | 14 | 0.136 |
4 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 | 10 | 0.232 |
5 | Marc Márquez | Honda RC213V | 11 | 0.279 |
6 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 15 | 0.389 |
7 | Karel Abraham | Ducati GP15 | 11 | 0.406 |
8 | Héctor Barberá | Ducati GP16 | 15 | 0.476 |
9 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 8 | 0.491 |
10 | Jorge Lorenzo | Ducati GP17 | 12 | 0.518 |
11 | Danilo Petrucci | Ducati GP17 | 9 | 0.889 |
12 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 12 | 0.991 |
13 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 11 | 1.069 |
14 | Jack Miller | Honda RC213V | 14 | 1.132 |
15 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 13 | 1.160 |
16 | Loris Baz | Ducati GP15 | 10 | 1.745 |
17 | Bradley Smith | KTM RC16 | 10 | 1.798 |
18 | Scott Redding | Ducati GP16 | 11 | 2.385 |
19 | Michael van der Mark | Yamaha YZR-M1 | 11 | 2.802 |
20 | Tito Rabat | Honda RC213V | 13 | 2.860 |
21 | Sam Lowes | Aprilia RS-GP | 12 | 2.863 |
22 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 13 | 3.710 |
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