Dovizioso : La stratégie et la gestion des pneus seront déterminantes

Bien qualifié et bien préparé pour gérer l'usure pneumatique, le pilote Ducati fait partie des prétendants à la victoire pour le Grand Prix d'Aragón.

Dovizioso : La stratégie et la gestion des pneus seront déterminantes

Andrea Dovizioso a obtenu la deuxième place sur la grille de départ, au terme d'une qualification qui a eu des faux-airs de séance Moto3, au vu du nombre de pilotes cherchant à prendre une roue pour réaliser leur tour lancé. Dans cette relative confusion, l'Italien a même sacrifié son avant-dernier tour, semblant vouloir empêcher Márquez de le suivre – ou pour ne pas pousser à la limite des pneus qu'il n'avait pas correctement fait monter en température, ainsi qu'il l'expliquera plus tard.

Quoi qu'il en soit, en misant tout sur une ultime boucle, Dovizioso a pu sauver l'essentiel et passer de la quatrième à la deuxième place. Bien que le trafic l'ait encore gêné dans ce tour, il n'a finalement concédé que 14 millièmes au poleman, son coéquipier Jorge Lorenzo.

Lire aussi :

"Malheureusement, dans le dernier run il était impossible de créer une meilleure situation que celle-là, parce qu'on était trop nombreux au même endroit. Que pouvez-vous faire dans ces cas-là ? J'ai essayé de trouver une fenêtre, je ne voulais pas attaquer dans le premier tour parce qu'on avait trop ralenti et les pneus n'étaient pas prêts à 100%. J'ai ralenti, mais tous les pilotes l'ont fait, alors c'était très difficile. Mais le fait est que j'étais en deuxième ligne, alors il fallait que je fasse un temps", explique-t-il.

"J'ai réussi à trouver une bonne fenêtre, malheureusement Álvaro [Bautista] n'a pas fait un très bon tour. Il était devant moi, avec une petite avance, je l'ai immédiatement rattrapé et j'ai dû trouver une façon de le passer. Je l'ai fait au virage 12 mais j'ai dû freiner de façon étrange, j'ai failli tomber – tout le monde était à la limite – et j'ai perdu du temps."

La stratégie à l'étude

Dans ce scénario complexe, une qualification en deuxième position est donc une première réussite qui a de quoi satisfaire Andrea Dovizioso. Place maintenant au rendez-vous de la course, où il va lui falloir cocher une autre case, plus importante encore.

Compte tenu de la situation au championnat, a-t-il besoin de gagner à tout prix tandis que Márquez peut contrôler son adversaire ? "Absolument, oui. Mais je ne crois pas qu'il va le faire", répond-il, convaincu que l'Espagnol va tout donner pour retrouver le chemin de la victoire. "Je dois ramener le meilleur résultat, et heureusement on joue la victoire, mais ça ne veut pas dire [qu'on va la remporter]. Il est facile de commettre une erreur et on est toujours à la limite. Il faut donc essayer d'être lucide et prendre les bonnes décisions."

"J'ai mon idée sur comment faire", sourit-il, "mais il n'est pas dit que ça se passera comme ça, surtout qu'on est au moins trois à vouloir gagner la course. Il peut se passer beaucoup de choses et il faut avoir plusieurs stratégies en tête dans le MotoGP d'aujourd'hui, pas seulement une."

Lire aussi :

S'il ne dévoilera pas sa stratégie et assure par ailleurs ne pas avoir complètement fixé son choix de pneus, Dovizioso a en revanche mis toutes les chances de son côté en obtenant les résultats qu'il espérait en matière d'économie des gommes, le paramètre qu'il juge déterminant depuis le début du week-end.

"Je suis très content des sensations que j'ai avec la moto", assure-t-il. "Mis à part les qualifications, le rythme de course est très bon. Je suis plus content que ce à quoi je m'attendais avant le week-end, parce qu'on a un peu progressé pendant les essais. Pas en termes de vitesse, mais dans la façon dont je peux économiser les pneus car je pense que ce sera la clé en course demain, et ce pour tout le monde. Ce sera assurément une course difficile, parce que tout le monde a du mal avec l'usure du pneu arrière et il fera très chaud, alors la stratégie sera très, très importante demain."

partages
commentaires
Rossi en 6e ligne : "Ce qu'on peut faire dans le stand ne sert à rien"
Article précédent

Rossi en 6e ligne : "Ce qu'on peut faire dans le stand ne sert à rien"

Article suivant

Lorenzo s'agace de qualifications en mode "Tour de France"

Lorenzo s'agace de qualifications en mode "Tour de France"
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021