Pourquoi Ducati ne doute pas qu'Álex Márquez "mérite la moto officielle" pour 2026

Dès le début de la saison, lorsqu'Álex Márquez a enchaîné trois deuxièmes places en Thaïlande, en Argentine et aux États-Unis, la question s'est posée, et elle est devenue insistante jusqu'à la fin de la saison : allait-il bénéficier d'améliorations sur sa Ducati GP24 ?

La réponse du pilote a toujours été la même, à savoir rappeler le contrat qui lie Ducati et son équipe, Gresini Racing, un accord qui ne prévoit pas d'améliorations particulières. "Si une amélioration est apportée à la moto de 2024, elle sera disponible pour tout le monde en même temps", insistait-il, faisant ainsi référence à son coéquipier Fermín Aldeguer, et à Franco Morbidelli, du VR46 Racing Team, tous les trois disposant de la moto de l'année dernière.

Ces améliorations ne sont jamais arrivées, à l'exception de quelques détails ponctuels à la fin de la saison. Or, bien qu'il ait couru avec une moto de 2024 et qu'il n'ait pas le statut de pilote d'usine, Álex Márquez a continué à prouver que ses bons résultats du début de saison n'étaient pas le fruit du hasard.

Il a en effet remporté sa première victoire MotoGP au GP d'Espagne, se hissant même en tête du championnat à ce moment-là avec un point d'avance sur Marc Márquez. Ce succès ne fut pas le dernier, car le pilote Gresini s'est aussi imposé aux GP de Catalogne et de Malaisie, en plus de gagner trois courses sprints.

Surtout, il a fait preuve d'une régularité qui lui a permis de se maintenir à la deuxième place du classement général, y compris dans les moments difficiles qu'ont été sa blessure à Assen, sa chute à Brno et ses deux plus faibles résultats de l'année, en Autriche et en Hongrie, à l'époque où il était encore affaibli par sa blessure. Il s'est ensuite remis et a retrouvé son meilleur niveau, décrochant deux victoires et cinq podiums lors des sept dernières courses de l'année, ce qui lui a permis de valider le titre de vice-champion.

Álex Márquez (Gresini Racing)

Photo de : Steve Wobser / Getty Images

"Álex Márquez a réalisé une évolution importante qui l'a placé parmi les protagonistes absolus de la saison, si bien qu'il mérite sans aucun doute la moto officielle pour l'année prochaine", a déclaré Gigi Dall'Igna, directeur général de Ducati Corse, dans son bilan de la saison. La progression du pilote espagnol a effectivement été impressionnante et un vrai cap a été passé cette année, tant dans ses meilleurs résultats que dans la constance qu'il a trouvée tout au long de la saison.

La progression d'Álex Márquez en MotoGP :

Saison	Équipe	Victoires	Podiums	Poles	Points	Pos.
2020	Repsol Honda	0	2	0	74	14e
2021	LCR Honda	0	0	0	70	16e
2022	LCR Honda	0	0	0	50	17e
2023	Gresini Racing	0	2	1	177	9e
2024	Gresini Racing	0	1	0	173	8e
2025	Gresini Racing	3	12	1	467	2e

La même moto que Marc Márquez en 2026

Ducati était liée à VR46, qui avait la priorité pour disposer d'une moto "full factory"  supplémentaire dans son garage en 2026. Le fait est toutefois que le coût élevé de ces deux motos de dernière spécification et les performances irrégulières de Franco Morbidelli ont conduit l'équipe de Valentino Rossi à renoncer à cette deuxième unité.

Très vite, Ducati y a vu une occasion de récompenser la grande saison d'Álex Márquez, même si c'est finalement Gresini qui a dû donner son accord puisqu'il s'agissait d'augmenter son budget afin de payer cette GP26. Toujours est-il que, la saison prochaine, Álex Márquez pilotera une moto identique à celles de Marc Márquez, Pecco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio.

"Au niveau du statut du pilote, cela ne changera pas grand-chose", assure Ducati à Motorsport.com. "Álex reste un pilote sous contrat avec une équipe privée, Gresini, mais il disposera d'une moto et d'un matériel identiques à ceux des pilotes officiels. Sur le plan humain, rien ne changera, il pourra compter sur son équipe technique et sur le même personnel Ducati que celui dont il disposait jusqu'à présent dans son stand."

Même si la bonne saison d'Álex Márquez et la renonciation de VR46 à cette moto ont coïncidé, le fait est que Ducati aurait pu décider de ne pas fournir cette moto à Gresini et de n'en aligner que trois, comme cette saison. Cependant, les progrès de l'Espagnol ont été si évidents que cela aurait tout eu d'un revers. Et c'est d'autant plus vrai dans un contexte où le deuxième pilote d'usine du constructeur italien, Pecco Bagnaia, n'a pas été en mesure de répondre cette année aux attentes logiquement placées sur un double champion du monde, là où Álex Márquez a créé la surprise.