"Ducati a plus besoin de Dovizioso que Dovizioso n'a besoin de Ducati"

Le manager d'Andrea Dovizioso indique que son pilote ne négociera pas avant mi-mai ou fin mai, et qu'il reste "ouvert à tout" à l'heure d'envisager, à 34 ans, son avenir en MotoGP.

"Ducati a plus besoin de Dovizioso que Dovizioso n'a besoin de Ducati"

Rares sont les pilotes qui disposent d'un contrat au-delà de 2020, et pourtant les trois principaux concurrents de Ducati ont déjà fait main basse sur une voire deux pépites afin d'assurer leur avenir. Yamaha a verrouillé son line-up officiel en associant Maverick Viñales et Fabio Quartararo, tandis que Valentino Rossi a la possibilité de rester impliqué au sein d'une autre structure. Suzuki vient de renouveler Álex Rins et a déjà fait valoir ses intentions pour prolonger également le contrat de Joan Mir. Et chez Honda, on a fait le choix du (très) long terme en s'assurant les services de Marc Márquez pour quatre saisons supplémentaires.

Vice-Champion du monde ces trois dernières années, Andrea Dovizioso aurait déjà pu avoir un contrat en poche à cette date si la saison s'était déroulée normalement, seulement le contexte très particulier d'un championnat qui pourrait ne débuter que cinq mois plus tard que prévu a placé le pilote italien dans une situation étrange. Ses options possibles sont de prolonger avec Ducati pour une union qui atteindrait alors probablement le cap des dix ans, ou alors chercher la nouveauté au sein d'un constructeur moins affûté puisqu'il est probable que seuls KTM et Aprilia auraient encore des places à lui proposer dans leur équipe officielle respective. Le projet autrichien, pour son avancée mais aussi son sponsoring, aurait en ce sens quelques atouts d'importance à faire valoir.

Si Ducati a fait savoir ces dernières semaines que la place de Dovizioso n'était pas à remettre en question, selon son manager le numéro 4 est "ouvert à tout" et n'est "pas pressé". Et Simone Battistella place ainsi son pilote en position de force dans les discussions à mener avec Ducati, expliquant dans les colonnes du journal As : "Ducati a plus besoin de Dovizioso que Dovizioso n'a besoin de Ducati. Et ce n'est pas uniquement le besoin d'un pilote, mais aussi celui d'un projet technique."

Lire aussi :

Le fait est également qu'Andrea Dovizioso est le troisième pilote le plus âgé du plateau et, à l'instar de ses deux aînés (Valentino Rossi et Cal Crutchlow), il a suffisamment laissé ces derniers mois la porte ouverte à l'éventualité de prendre sa retraite, que cela devient l'une des options récurrentes évoquées par les observateurs, mais aussi par ses adversaires. Simone Battistella assure toutefois que le désir de son pilote est incontesté : "Andrea veut continuer à courir, bien sûr, mais il ne fait rien pour le moment parce qu'il veut voir comment les différents projets se développent."

"Il n'entamera aucune négociation avant la mi-mai ou la fin du mois", prévient le manager, qui assure que son pilote n'a pas pris la mouche en venant à connaître l'intérêt que Ducati a pu manifester pour Maverick Viñales, Fabio Quartararo ou encore Joan Mir ces derniers mois. "Cela ne le gêne pas que Ducati ait essayé de recruter des pilotes comme Maverick ou Quartararo, et qu'ils soient toujours attentifs à ce que fait Márquez, tout comme cela ne le dérangeait pas à l'époque qu'ils aient signé Lorenzo ou d'autres. Il comprend que son constructeur doive être à l'affût des jeunes qui montent."

D'aucuns pourraient aussi penser que les tensions qui ont éclaté au printemps dernier entre Andrea Dovizioso et Gigi Dall'Igna − l'un arguant que la maniabilité de la moto devait être au cœur du développement, là où l'autre voulait retrouver de la vitesse de pointe − pourraient être annonciatrices d'une prochaine séparation, mais là aussi le manager tempère. "La chose la plus importante pour Andrea au moment de prendre une décision, c'est le projet et les personnes qui l'accompagnent", souligne-t-il. "Il est vrai qu'il y a eu des tensions entre Andrea et Gigi, mais c'est une tension professionnelle qui a contribué à renforcer le projet. La priorité qu'ils ont tous les deux n'est pas d'imposer leur propre volonté mais de gagner, ils veulent tous les deux y arriver."

Lire aussi :

partages
commentaires
Michelin reporte d'un an son nouveau pneu avant
Article précédent

Michelin reporte d'un an son nouveau pneu avant

Article suivant

Pour Álex Márquez, un nouveau contrat doit se mériter en piste

Pour Álex Márquez, un nouveau contrat doit se mériter en piste
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021