Les pilotes Ducati convaincus par leur nouveau carénage

Les Ducati officielles devraient se présenter au départ de la course de Brno avec la plus récente de leurs évolutions aérodynamiques.

Les pilotes Ducati convaincus par leur nouveau carénage

Précisément un an après l'entrée en scène d'un carénage aérodynamique qui avait déjà fait couler beaucoup d'encre, Ducati innove une nouvelle fois à l'occasion du Grand Prix de République Tchèque.

Les pilotes officiels de la marque utilisent ce week-end une nouvelle version du carénage de la GP18, tout juste homologuée par le constructeur auprès des instances. Danilo Petrucci a été le premier à en disposer, vendredi, et d'emblée ses commentaires se sont avérés très positifs, convainquant le binôme du team officiel à suivre son exemple, samedi. Jorge Lorenzo a tenté l'expérience dès les EL3, puis ce fut au tour d'Andrea Dovizioso en EL4, et tous deux ont également approuvé la nouveauté, qu'ils utiliseront très probablement en course cet après-midi.

Ce carénage, qui rentre bien dans le cadre du règlement malgré son look très agressif, se compose toujours de deux parties, néanmoins il présente désormais en lieu et place des ailettes supérieures une nouvelle paire d'appendices percés mais très aplatis. Le feedback des trois pilotes est similaire : ce carénage apporte de petites améliorations, sans réel défaut avéré pouvant laisser penser qu'il serait risqué de l'utiliser immédiatement.

"Il n'a pas de points négatifs. C'est quelque chose qui est rare à voir dans le monde des courses. Ducati a fait du super boulot", souligne Petrucci. "On ne gagne bien sûr pas 30 km/h en ligne droite et on ne va pas une seconde plus vite, mais il y a de petites améliorations ici ou là qui peuvent aider dans ce MotoGP où tout se joue au millième."

Le pilote Pramac identifie "un peu plus d'agilité", tout en constatant : "On n'a pas perdu en vitesse, on n'a pas perdu au freinage. Il faut qu'on contrôle bien tous les détails, parce qu'on parle de 1 km/h sur 350, alors c'est vraiment infime, mais l'important c'est qu'il n'y ait pas de points négatifs."

Lire aussi :

Même son de cloche chez Jorge Lorenzo, qui dit se sentir bien avec cette nouveauté et a choisi de la conserver pour la course : "Je n'ai pas trouvé de points négatifs avec le nouveau carénage, il n'est pas très différent de ce qu'on avait précédemment. Pour l'instant il y a de petits points positifs, je vais donc sûrement le garder pour la course."

Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team

Dernier du trio à avoir expérimenté ce nouveau set d'appendices aérodynamiques sur la Desmosedici, Andrea Dovizioso renchérit : "La différence n'est pas claire. C'est toujours difficile quand on essaye quelque chose comme ça, il est difficile de comprendre exactement les différences."

Le pilote italien a senti une amélioration en EL4 lorsqu'il a testé pour la première fois la nouveauté et il prévoyait, dès samedi, de l'utiliser pour la course. "Ça semble un peu mieux au freinage, peut-être, mais entre le matin et l'après-midi on a aussi changé les pneus, on n'a donc pas eu beaucoup de temps pour opérer une comparaison et les choses positives ne sont donc pas claires, ni s'il y a des choses négatives", précisait le poleman.

partages
commentaires
Pol Espargaró blessé au warm-up, forfait pour la course
Article précédent

Pol Espargaró blessé au warm-up, forfait pour la course

Article suivant

Course - Dovizioso remporte la bataille de Brno !

Course - Dovizioso remporte la bataille de Brno !
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021