Ducati pense que "rien ne changera" avec ses équipes satellites en 2027

Le week-end du GP du Brésil a été marqué par une succession de réunions, mais aussi d'informations contradictoires concernant l'avenir de l'équipe Gresini en tant que team satellite de Ducati.

Aujourd'hui le team VR46 s'appuie sur un contrat de cinq ans avec le constructeur italien, établi sur un modèle 2+3 : après les deux premières années, qui sont 2025 et 2026, l'accord doit se prolonger, sauf indication contraire de l'une des deux parties, jusqu'en 2029.

Et ce sera bien le cas, a indiqué un membre de l'équipe de Valentino Rossi : "À aucun moment nous n'avons envisagé de changer de fournisseur de motos. C'était une simple formalité." Cette même source se réjouissait par ailleurs de l'accord selon lequel Fermín Aldeguer, pilote sous contrat avec Ducati, courra avec VR46 à partir de l'année prochaine.

C'est précisément ce transfert, dont nous nous faisions écho en début de week-end, qui a le plus contrarié Nadia Padovani et l'équipe Gresini, tant en raison de la perte sportive que représenterait le départ d'Aldeguer que parce qu'ils ne s'y attendaient pas.

Cette nouvelle a ébranlé la confiance de la veuve de Fausto Gresini en Ducati, puis déclenché des rumeurs concernant de prétendues négociations de Gresini avec Honda, négociations toutefois démenties auprès de Motorsport.com par le constructeur japonais.

Michele Masini, team manager Gresini Racing, et Mauro Grassilli, director sportif de Ducati Corse, dimanche dans le paddock de Goiânia.

Photo de : Motorsport.com

Dimanche après-midi, une fois le Grand Prix terminé, et après deux jours ayant permis de réfléchir à la situation et d'apaiser le climat, Nadia Padovani a rencontré dans son bureau du paddock de Goiânia Mauro Grassilli, directeur sportif de Ducati Corse, en présence également du team manager de Faenza, Michele Masini. La porte s'est rouverte après 25 minutes de réunion.

"Tout est en bonne voie, mais je ne peux pas faire de commentaires pour l'instant, j'en parlerai après Austin", a déclaré Grassilli en référence au Grand Prix des Amériques qui se tiendra cette semaine.

La question du salaire des pilotes

Des sources au sein de Ducati ont indiqué que "l'impression pour l'instant est que rien ne changera" et que le constructeur conservera VR46 et Gresini comme équipes satellites.

Le seul changement concernera les pilotes du groupe Ducati, puisque Pedro Acosta va rejoindre l'équipe d'usine aux côtés de Marc Márquez, et qu'Aldeguer passera bien de Gresini à VR46. Cela laisse encore trois places à pourvoir, une chez VR46 et deux chez Gresini qui, rappelons-le, va perdre Álex Márquez en partance pour KTM.

Nadia Padovani ne s'attendait pas au départ de Fermín Aldeguer pour VR46.

Photo de : Ducati

Reste la question salariale. Ducati souhaite que les équipes participent, en partie, au salaire des pilotes qui courent pour elles. Actuellement, Fermín Aldeguer et Fabio Di Giannantonio sont sout contrat direct avec le constructeur, qui leur verse leur salaire, cependant cette situation changera légèrement en 2027 : l'équipe de Rossi va contribuer à verser une partie du salaire d'Aldeguer.

C'est là qu'en sont les négociations avec Gresini, ce qui ne semble toutefois pas devoir constituer un obstacle à la confirmation, attendue dans les prochains jours, du renouvellement du contrat entre les deux parties.