Ducati met Petrucci, Miller et Bagnaia en concurrence

Le directeur sportif de Ducati Corse affirme que les résultats de Danilo Petrucci, Jack Miller et Pecco Bagnaia en 2019 décideront lequel des trois pilotes sera le coéquipier d'Andrea Dovizioso au sein de l'équipe officielle en 2020.

Ducati met Petrucci, Miller et Bagnaia en concurrence

Huitième du championnat l'an dernier, Danilo Petrucci prendra cette année la place laissée vacante par Jorge Lorenzo. Cependant, en rejoignant le team officiel de Borgo Panigale, le pilote italien va devoir franchir un cap, Ducati attendant de lui qu'il gagne en confiance et ouvre son compteur de victoires, une étape essentielle pour lui afin qu'il soit considéré comme l'un des top pilotes du MotoGP.

Lire aussi :

Le contrat d'un an qui lie Petrucci à Ducati a tout d'une période d'essais, ce que le constructeur ne dément pas. Car bien que la tendance soit à des engagements courant jusque fin 2020, le second guidon officiel des Rouges pourrait bien changer encore de propriétaire au bout d'un an si son nouveau détenteur de convainc pas.

Et il faut dire qu'il a face à lui deux prétendants pour le moins prometteurs, à commencer par son coéquipier précédent, Jack Miller, 13e du championnat l'an dernier pour ce qui constituait sa première saison avec Ducati. Il bénéficiera en 2019 d'une Desmosedici quasi identique à celle de l'équipe factory, à l'exception des évolutions pouvant être introduites dans le courant de l'année.

À 24 ans, et alors qu'il aborde sa cinquième saison en catégorie reine, l'objectif pour Miller cette année sera de gagner en régularité, ce qui constitue son principal point faible à ce jour. Il sera associé à Pecco Bagnaia, l'un des rookies les plus prometteurs du cru 2019 et un pilote en qui Ducati fait déjà confiance sur le moyen terme puisqu'avant même de gagner sa première course Moto2, il avait signé avec les Rouges pour 2019 et 2020.

"Les résultats de Petrucci, de Jack et de Pecco nous feront décider quel pilote sera dans l'équipe officielle en 2020", explique Paolo Ciabatti, directeur sportif de Ducati Corse, à Motorsport.com.

Lire aussi :

"Pecco a fait une saison incroyable en Moto2. Nous l'avons engagé en janvier et c'était un pari. Nous avons signé avec lui pour penser à notre avenir et nous savons désormais que c'était la bonne décision", souligne l'Italien. "L'année prochaine, il courra avec une Desmosedici de 2018 et nous avons démontré qu'il s'agit d'une moto très compétitive, même si nous nous attendons à ce que celle de 2019 le soit encore plus. Débuter en MotoGP est toujours difficile, mais c'est la raison pour laquelle je pense qu'il apprendra beaucoup et très vite en ayant Jack comme référence."

"Nous avons trois bons candidats en bagarre pour la place officielle en 2020", conclut Paolo Ciabatti.

partages
commentaires
Les 29 Légendes du MotoGP

Article précédent

Les 29 Légendes du MotoGP

Article suivant

Cinq grandes destinations des sports mécaniques à visiter

Cinq grandes destinations des sports mécaniques à visiter
Charger les commentaires
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021