Ducati a repris ses essais avec la MotoGP de 2027

Les essais de Ducati en vue du changement réglementaire qui sera introduit en 2027 en MotoGP ont véritablement débuté lundi, au Mugello. Un premier shakedown du prototype de 850cc développé par les ingénieurs de Borgo Panigale avait été réalisé il y a trois semaines par Michele Pirro, dans le cadre d'un événement de la marque à Misano, mais les tests sont cette fois véritablement entrés dans le vif du sujet.

La pluie attendue pour ce mardi en Toscane a poussé à anticiper le programme, en faisant rouler à la fois Michele Pirro et Nicolò Bulega dès lundi. Ce dernier, qui courait en Hongrie pendant le week-end, où il a une nouvelle fois remporté toutes les courses - il est tout bonnement invaincu en WorldSBK depuis le début du championnat ! - a rejoint le Mugello en voiture pour sauter sur la moto dès son arrivée, hier après-midi.

Les chronos officieux rapportés par GPOne indiquent que Bulega s'est montré le plus rapide en 1'47"2 après une vingtaine de tours, devançant de quatre dixièmes Pirro.

Le tout début d'un nouveau projet

Les constructeurs MotoGP préparent actuellement des motos totalement repensées, pour répondre à un règlement technique marqué par d'importants changements. La cylindrée sera réduite pour passer de 1000cc à 850cc, les variateurs de hauteur vont disparaître et les éléments aérodynamiques se réduire. Il faut ajouter à cela un changement de manufacturier pneumatique et le passage à un carburant entièrement durable.

Les tests des prototypes conçus pour répondre à ce nouveau cadre ont débuté en décembre l'an dernier, lorsque KTM, Honda et Yamaha ont organisé leurs premiers roulages. S'il a fallu attendre le mois d'avril pour apercevoir la Ducati, celle-ci est bien née aux dires des responsables du programme.

Outre Gigi Dall'Igna qui a fait savoir que le premier roulage avait livré une "très bonne" impression, Claudio Domenicali a souligné des "caractéristiques intéressantes" et une impression positive. "Nous sommes en phase avec ce que nous attendions", a-t-il indiqué il y a quelques jours à GPOne.

Michele Pirro sur la future Ducati GP27 850cc à Misano, au mois d'avril.

Photo de : GPOne

"Nous sommes au début du développement. Le moteur a déjà beaucoup tourné au banc d'essais et il naît avec des caractéristiques intéressantes, mais cela reste une moto qui est entièrement à construire", ajoutait le PDG de Ducati.

"La moto sera très différente, sans correcteur d'assiette, avec d'importantes limites au niveau de l'aérodynamique, des moteurs développant 150cc de moins et des contraintes différentes en matière de consommation. Il va falloir travailler dans les 'plis' du règlement pour trouver les petits avantages qui font la différence."

"La contribution de Nicolò va être extrêmement importante, en plus de celle de Michele Pirro", précisait Claudio Domenicali avait ce premier test auquel participe Bulega. "Michele est très bon, mais Nicolò peut permettre de franchir un cap supplémentaire en matière de performance, de pousser la moto dans ses retranchements et de faire émerger à la fois les points forts et les zones à améliorer. Cela va donner à l'équipe toutes les indications pour travailler d'ici au prochain championnat, avec l'objectif de se présenter avec la moto la plus compétitive possible."

KTM et Honda en piste eux aussi

À noter que KTM se trouve également au Mugello pour la poursuite de ses propres tests en vue de 2027. En l'absence de Pol Espargaró, qui soigne une blessure de la main, ce sont Dani Pedrosa et Jonas Folger qui ont roulé, l'un en 1'48"5 et l'autre en 1'49"8, toujours d'après les informations de GPOne. L'Allemand enchaînera avec le GP de France à la fin de cette semaine, où il remplacera Maverick Viñales chez Tech3.

Enfin, Honda est le troisième constructeur présent au Mugello cette semaine, mais cette fois pour des tests axés sur le développement de la moto actuelle. Yamaha et Aprilia ont pour leur part roulé la semaine dernière à Jerez.