Ducati à l'œuvre en soufflerie avec des mannequins de ses pilotes

Ducati continue de développer des solutions aérodynamiques, telles que les ailerons sur la coque arrière vus pour la première fois lors du test de Jerez.

Ducati à l'œuvre en soufflerie avec des mannequins de ses pilotes

Ducati sera la première équipe à organiser, cette semaine, sa présentation officielle. Rendez-vous est donné vendredi à Neuchâtel, en Suisse, auprès du centre de Recherche et Développement de Philip Morris.

Au-delà de la livrée 2019 qui mettra en avant la nouvelle campagne de sensibilisation du groupe de tabac, dans la lignée de la campagne Mission Winnow menée avec Ferrari en F1, il sera intéressant de découvrir si la Desmosedici sera dévoilée avec une coque arrière dotée d'ailerons, nouveauté qui a caractérisé la moto de Borgo Panigale pendant le test de Jerez, en novembre.

Lire aussi :

Bien que les appendices aérodynamiques placés sur les côtés de la coque arrière n'aient pas donné en Andalousie les résultats espérés, l'analyse des données obtenues lors des simulations CFD et en soufflerie aurait permis d'identifier certains avantages qui méritent d'être creusés.

Après la fermeture, de la soufflerie de Fondtech à Casumaro, Ducati s'est tourné vers l'une des deux structures de Dallara à Varano de Melegari. Là-bas, Edoardo Lenoci et Alessandro Aquili, les aérodynamiciens qui s'occupent des Rouges, utilisent des mannequins qui reproduisent le physique des pilotes officiels, Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci, afin d'analyser les flux en fonction de leurs mouvements sur la selle.

Ce n'est pas un secret, parmi les techniciens de Gigi Dall'Igna, le petit département aérodynamique prend de plus en plus d'importance, de par sa capacité à mettre en place chaque année des idées innovantes qui, au fil du temps, modifient la silhouette des MotoGP telles que nous les connaissons. C'est ainsi notamment qu'en MotoGP, comme c'est déjà le cas en F1, on commence à étudier les turbulences autour de la moto, en essayant de corriger celles qui font perdre en efficacité aérodynamique.

Il semblerait que, lors de certaines séances de Ducati en soufflerie, les mannequins ont été remplacés par les pilotes eux-mêmes, afin qu'ils puissent découvrir l'efficacité de certaines solutions plus difficiles à percevoir dans l'immédiat en piste. L'équipe italienne, qui ne cache pas ses ambitions mondiales, affûte donc ses armes et il nous faut nous attendre à ce nouvelles évolutions majeures...

partages
commentaires
Márquez : "Cette saison, je veux gagner en rapidité"
Article précédent

Márquez : "Cette saison, je veux gagner en rapidité"

Article suivant

Rainey : Les 500cc ? Les pilotes MotoGP ne savent pas ce qu'ils ratent !

Rainey : Les 500cc ? Les pilotes MotoGP ne savent pas ce qu'ils ratent !
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021