EL1 - Álex Márquez meilleur temps, grosse chute pour Martín

France ou Catalogne, même combat : le week-end s'est ouvert dans la fraîcheur à Barcelone, avec seulement 13°C dans l'air et 30°C au sol lorsque les pilotes MotoGP ont investi le circuit pour leurs premiers essais libres.

Après une première référence en 1'42"0, Pedro Acosta a enchaîné avec un tour en 1'40"8, puis un autre en 1'40"3. Le rythme prometteur d'Enea Bastianini dès les premières minutes a semblé confirmer que KTM pourrait sans doute se mêler à la bagarre ce week-end, mais c'était sans exclure les autres motos européennes.

Les Ducati se sont rapidement mêlées à la fête, particulièrement celles de Fabio Di Giannantonio et des pilotes Gresini. Et, chose moins attendue, les Aprilia également. Jorge Martín s'était manqué au freinage en bout de ligne droite, tout de suite après avoir pris la tête dans son deuxième tour, mais ce n'était alors qu'un couac anodin.

C'est l'Espagnol qui menait d'une courte tête lorsque s'est terminé le premier run de la plupart des pilotes, en 1'40"299, très loin cependant du record de la piste.

Et Martín a vite fêté ses retrouvailles avec une piste qu'il n'avait plus arpentée depuis qu'il y a célébré son titre 2024, en montant dès son sixième tour qu'il pouvait, avec l'Aprilia aussi, poser son épaule au sol dans le virage 5. Toujours aussi impressionnant !

Martín stoppé par une chute

Jorge Martín était toujours en tête de la séance lorsqu'il a lourdement chuté dans le virage 12. Le très petit bac à gravier n'a laissé aucune chance à la moto, qui a frappé de plein fouet l'airfence. Quant au pilote espagnol, il est apparu complètement sonné en se relevant difficilement, nécessitant quelques minutes avant d'être ramené au stand à l'arrière d'un scooter.

Si les images ne permettent pas de voir s'il a tapé la tête, Martín semblait en tout cas gêné par son avant-bras gauche. Sitôt arrivé à destination, il a été accueilli par le Dr Ángel Charte, médecin du championnat, qui l'a conduit directement à l'abri des regards, dans le camion Aprilia. Un check-up de quelques minutes après lequel le pilote est réapparu, beaucoup plus fringant et visiblement apte à continuer son week-end sans difficulté.

Quelques instants après Jorge Martín, Pedro Acosta est tombé à son tour, cette fois dans le virage 2 et de façon moins préoccupante. Et c'est là aussi que Brad Binder a perdu l'avant quelques minutes plus tard, retombant brutalement sur le bras gauche.

Álex Márquez bondit devant

Contrairement à Martín, les pilotes KTM ont pu reprendre la piste pour les dernières minutes de la séance. Une phase intense dans laquelle la hiérarchie a fini par évoluer en haut de classement, avec la prise de pouvoir d'Álex Márquez, vainqueur 2025 de ce GP, et passé sur des gommes neuves.

Le pilote Gresini est descendu sous la barre des 1'39 pour afficher trois dixièmes et demi de marge sur Martín. Son chrono de 1'39"950 resterait invaincu, en dépit notamment des efforts continus de Di Giannantonio qui n'a pu que confirmer sa troisième place.

Comme souvent, les écarts sont minimes sur ce circuit, en tout cas derrière le leader : seuls 0"245 séparent le deuxième, Jorge Martín, du dixième, Johann Zarco. Fabio Quartararo pointe quant à lui en 14e position, et Pecco Bagnaia, très discret tout au long de la séance, est 17e.

Les pilotes MotoGP seront de retour en piste à 15h pour une séance d'une heure, décisive cette fois pour qualifier d'emblée les dix plus rapides pour la Q2 de demain. Attention toutefois à la météo, car les prévisions craignent l'arrivée de la pluie.

GP de Catalogne MotoGP - Essais Libres 1

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	17	1'39.950		170.257
2	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	10	+0.349 1'40.299	0.349	169.664
3	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	18	+0.393 1'40.343	0.044	169.590
4	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	15	+0.438 1'40.388	0.045	169.514
5	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	19	+0.472 1'40.422	0.034	169.456
6	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	17	+0.486 1'40.436	0.014	169.433
7	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	17	+0.493 1'40.443	0.007	169.421
8	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	17	+0.516 1'40.466	0.023	169.382
9	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	18	+0.563 1'40.513	0.047	169.303
10	J. Zarco Team LCR	5		Honda	19	+0.594 1'40.544	0.031	169.251
11	D. Moreira Team LCR	11		Honda	17	+0.616 1'40.566	0.022	169.214
12	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	16	+0.652 1'40.602	0.036	169.153
13	L. Marini Honda HRC	10		Honda	17	+0.753 1'40.703	0.101	168.984
14	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	14	+0.769 1'40.719	0.016	168.957
15	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	17	+0.783 1'40.733	0.014	168.933
16	J. Mir Honda HRC	36		Honda	16	+0.820 1'40.770	0.037	168.871
17	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	17	+0.940 1'40.890	0.120	168.670
18	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	19	+0.992 1'40.942	0.052	168.583
19	M. Viñales Tech 3	12		KTM	18	+1.029 1'40.979	0.037	168.522
20	A. Fernández Yamaha Factory Racing	47		Yamaha	20	+1.395 1'41.345	0.366	167.913
21	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	16	+1.517 1'41.467	0.122	167.711
22	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	18	+1.990 1'41.940	0.473	166.933
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