EL1 - Bezzecchi et Acosta signent un chrono identique au Mugello !
Marco Bezzecchi a terminé en tête des premiers essais libres du Grand Prix d'Italie au Mugello, après avoir signé exactement le même chrono que Pedro Acosta.
Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
C'est par une forte chaleur qu'a débuté le Grand Prix d'Italie vendredi matin, sur un circuit du Mugello baigné de soleil. Dès 10h30, avant la première séance d'essais libres, le mercure affichait 28°C dans l'air et 43°C au sol !
Sur ses terres, où il reste invaincu depuis trois éditions, Pecco Bagnaia a entamé son week-end avec la ferme intention d'enfin inverser la tendance au guidon de sa Ducati, testant notamment un nouveau carénage sur certains runs.
Et l'Italien, bien que généralement discret le vendredi, a été le premier à figurer au sommet de la feuille des temps, améliorant plusieurs fois sa marque avec notamment un passage en 1'46"651. Le double champion du monde a ensuite été battu par Marco Bezzecchi en 1'46"404.
Dans ce premier quart d'heure, le premier pilote à se faire piéger a été Raúl Fernández, tombé au guidon de l'Aprilia de Trackhouse à l'entrée d'Arrabbiata. Au même moment, Fabio Quartararo a tiré tout droit dans les graviers, sans conséquence pour celui qui a troqué le diable pour un casque "Dragons" dans un clin d'œil cinématographique.
À mi-séance, c'est Marc Márquez qui s'est montré en 1'46"293, avant de se faire une petite chaleur au premier virage, où chacun a testé ses limites pour trouver le meilleur point de freinage en adéquation avec l'énorme vitesse de pointe atteinte dans la longue ligne droite principale. Le leader du championnat a été gêné un peu plus tard par Maverick Viñales, au ralenti dans la trajectoire alors qu'il rentrait au stand.
Bagnaia secoue la tête
Tandis que Pedro Acosta s'est hissé en tête en 1'46"199, Pecco Bagnaia a réalisé un run décevant, lors duquel il a raté plusieurs freinages et a clairement manifesté son mécontentement quant au comportement de sa machine. D'après son team manager, l'Italien a signalé que "il s'est passé quelque chose" à l'avant, ce qui nécessitera d'être approfondi.
Malgré deux passages par les graviers, Pedro Acosta n'a été délogé de la première place que par Marco Bezzecchi, et encore, car l'Italien a signé exactement le même chrono ! La forme de KTM sur ce premier roulage a été confirmée par la troisième position de Brad Binder, à 53 millièmes.
Très rapide en pneus usés, Marc Márquez est quatrième et son frère Álex, deuxième du championnat, est neuvième. Côté tricolore, Fabio Quartararo a pris la sixième place et Johann Zarco a intégré le top 10.
Sous les yeux d'un Luca Marini convalescent mais de retour dans le paddock, son remplaçant Takaaki Nakagami a signé le 17e chrono avec la Honda. De retour de blessure, les rookies Ai Ogura et Fermín Aldeguer ont terminé respectivement au 15e et au 18e rang de cette première séance, au cours de laquelle beaucoup de choix pneumatiques différents ont été observés entre les pilotes.
Grand Prix d'Italie MotoGP - Essais Libres 1
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1
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2
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| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Intervalle | km/h | V-max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
72 | |
Aprilia | 19 |
1'46.199 |
177.798 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
37 | |
KTM | 17 |
+0.000 1'46.199 |
0.000 | 177.798 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
33 | |
KTM | 18 |
+0.053 1'46.252 |
0.053 | 177.709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
93 | |
Ducati | 18 |
+0.094 1'46.293 |
0.041 | 177.641 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
49 | |
Ducati | 17 |
+0.387 1'46.586 |
0.293 | 177.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
20 | |
Yamaha | 16 |
+0.416 1'46.615 |
0.029 | 177.104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | |
KTM | 18 |
+0.449 1'46.648 |
0.033 | 177.049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
63 | |
Ducati | 15 |
+0.452 1'46.651 |
0.003 | 177.044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
73 | |
Ducati | 16 |
+0.507 1'46.706 |
0.055 | 176.953 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
5 | |
Honda | 16 |
+0.657 1'46.856 |
0.150 | 176.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
43 | |
Yamaha | 16 |
+0.699 1'46.898 |
0.042 | 176.635 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
42 | |
Yamaha | 15 |
+0.716 1'46.915 |
0.017 | 176.607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
88 | |
Yamaha | 18 |
+0.754 1'46.953 |
0.038 | 176.544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
21 | |
Ducati | 18 |
+0.775 1'46.974 |
0.021 | 176.510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
79 | |
Aprilia | 17 |
+0.850 1'47.049 |
0.075 | 176.386 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
23 | |
KTM | 17 |
+1.076 1'47.275 |
0.226 | 176.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
30 | |
Honda | 17 |
+1.093 1'47.292 |
0.017 | 175.987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
54 | |
Ducati | 15 |
+1.124 1'47.323 |
0.031 | 175.936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
25 | |
Aprilia | 15 |
+1.244 1'47.443 |
0.120 | 175.739 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
36 | |
Honda | 15 |
+1.619 1'47.818 |
0.375 | 175.128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
35 | |
Honda | 19 |
+1.689 1'47.888 |
0.070 | 175.014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | |
Aprilia | 16 |
+1.899 1'48.098 |
0.210 | 174.674 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voir les résultats complets | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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