EL1 - Conditions humides pour découvrir Goiânia, Acosta le plus rapide

Après 22 ans d'attente, le retour du MotoGP au Brésil pouvait bien attendre une heure de plus. C'est le retard auquel il a fallu faire face ce vendredi matin, après un énième passage pluvieux ayant sali la piste, contraignant à la nettoyer encore une fois pour enlever la terre passée par-dessus les vibreurs.

Il était donc un peu plus de midi quand les motos de la catégorie reine sont sorties des stands, accueillies par un ciel laissant enfin percer quelques nuances de bleu. La piste était encore partiellement humide, ce qui imposait des pneus rainurés. Les conditions ont d'emblée piégé Pecco Bagnaia au niveau du virage 4. Quelques instants plus tard, c'est Joan Mir qui s'offrait un passage dans les graviers au virage 10.

Aidée par les 25°C ambiants, la piste a toutefois montré une évolution rapide, avec une trajectoire de plus en plus sèche et propre. Les chronos, eux aussi, ont très vite évolué. Sur ce tracé très court (3,835 km), Johann Zarco a été le premier à boucler un tour sous les 1'30, avant que Marc Márquez n'atteigne les 1'28 une dizaine de minutes plus tard.

Ce temps de 1'28"708 était un one-shot à ce moment-là pour Márquez, dans une série de tours supérieurs aux 1'3, mais il est apparu comme une référence. Malgré un passage hors piste au virage 6, Pedro Acosta a très vite rejoint le pilote Ducati, se portant à seulement quatre millièmes de lui. Puis cela a été au tour de Bagnaia de s'intercaler dans ce trou de souris, à un millième seulement de son coéquipier.

Ces chronos étaient très largement supérieurs au reste du plateau puisque six dixièmes séparaient ce trio du quatrième, Joan Mir. Cette première hiérarchie prouvait en tout cas ce à quoi on pouvait s'attendre, avec un véritable mélange de marques à l'heure de la toute première découverte, les cinq constructeurs figurant parmi les huit premiers - avec notamment la Yamaha d'Álex Rins cinquième.

Timide apparition des pneus slicks

Jack Miller a été le premier à passer aux pneus slicks, à la mi-séance. Au même moment, Márquez était encore en pneus pluie pour porter une grosse attaque dont l'effet sur la feuille des temps a été immédiat : avec un tour en 1'27"775, il assénait désormais 0"934 à son plus proche poursuivant et plus d'une seconde au quatrième !

Rins, plus rapide de tous dans le premier secteur à cet instant, a réussi à réduire de plus de six dixièmes l'avance de Márquez. D'autres améliorations notables ont suivi, pour Franco Morbidelli, qui était déjà dans le top 10, mais aussi pour des pilotes jusqu'à alors très retardés comme Álex Márquez et Toprak Razgatlioglu. Acosta aussi a abaissé sa marque, non sans une séance de rodéo au virage 8.

Vous avez dit Razgatlioglu ? Oui, et le Turc ne s'est pas arrêté à un seul tour rapide. Il a enchaîné avec un chrono de 1'28"268 lui valant la quatrième place provisoire. La Yamaha Pramac a ensuite reculé sous le coup de l'amélioration de Zarco.

Fin de séance très disputée

Devant, la surprise est venue de Jorge Martín, qui s'est chargé de déloger Marc Márquez de la première place avec une nouvelle référence en 1'27"576 établie dans les dernières minutes. Les conditions s'amélioraient désormais nettement et on voyait de plus en plus de pneus slicks - chez Brad Binder, puis Álex Rins, Johann Zarco, Joan Mir, Luca Marini et Fabio Quartararo.

Les pilotes en pneus pluie restaient malgré tout les plus rapides, et Marc Márquez n'a pas tardé à exploiter lui-même ces conditions désormais plus favorables pour améliorer une nouvelle fois le meilleur temps.

Mais ça n'était pas terminé... Le drapeau à damier était déjà sorti que deux nouvelles améliorations ont été enregistrées, pour Marco Bezzecchi puis enfin Pedro Acosta, leader final de ces essais avec un temps de 1'26"688.

Miller et ses pneus slicks se sont emparés de la deuxième place à moins d'un dixième, faisant reculer Bezzecchi, Márquez et Morbidelli, les seuls à avoir concédé moins d'une demi-seconde. Tout a tellement changé en quelques minutes que Martín termine septième, devancé par la KTM de Maverick Viñales.

Pour son retour au guidon d'une MotoGP, une première pour lui depuis les essais de Valence en novembre dernier, Fermín Aldeguer a longtemps figuré en bas de classement avant de se hisser dans le top 10 et de s'y maintenir malgré les changements permanents de cette fin de séance.

Zarco et Razgatlioglu ont finalement dégringolé en 15e et 16e position. Mir n'est que 19e et Quartararo dernier à 2"8 du meilleur temps.

La seconde séance, ramenée à sa durée initiale d'une heure pour compenser le retard pris ce matin, débutera à 20h00 heure française. Elle sera déjà déterminante pour qualifier dix premiers pilotes pour la Q2 de demain.

GP du Brésil MotoGP - Essais Libres 1

EL1

 Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	17	1'26.688		159.260
2	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	24	+0.087 1'26.775	0.087	159.101
3	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	22	+0.230 1'26.918	0.143	158.839
4	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	18	+0.287 1'26.975	0.057	158.735
5	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	20	+0.482 1'27.170	0.195	158.380
6	M. Viñales Tech 3	12		KTM	17	+0.818 1'27.506	0.336	157.772
7	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	23	+0.858 1'27.546	0.040	157.699
8	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	15	+0.888 1'27.576	0.030	157.645
9	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	21	+0.891 1'27.579	0.003	157.640
10	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	21	+0.977 1'27.665	0.086	157.485
11	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	19	+1.016 1'27.704	0.039	157.415
12	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	20	+1.046 1'27.734	0.030	157.362
13	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	24	+1.107 1'27.795	0.061	157.252
14	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	21	+1.260 1'27.948	0.153	156.979
15	J. Zarco Team LCR	5		Honda	24	+1.369 1'28.057	0.109	156.784
16	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	20	+1.580 1'28.268	0.211	156.410
17	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	16	+1.912 1'28.600	0.332	155.823
18	D. Moreira Team LCR	11		Honda	15	+1.990 1'28.678	0.078	155.686
19	J. Mir Honda HRC	36		Honda	21	+2.177 1'28.865	0.187	155.359
20	L. Marini Honda HRC	10		Honda	21	+2.238 1'28.926	0.061	155.252
21	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	24	+2.264 1'28.952	0.026	155.207
22	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	22	+2.810 1'29.498	0.546	154.260
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