Résumé d'essais libres
MotoGP GP d'Allemagne
EL1 - Marc Márquez fait déjà forte impression
Marc Márquez a signé le meilleur temps en Essais Libres 1 au GP d'Allemagne, en résistant aux pilotes qui avaient déjà des pneus neufs en fin de séance.
Vincent Lalanne-Sicaud
Mis à jour: 11 juil. 2025, 09:41
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"Tout le monde s'attend à ce qu'il désintègre tout le monde !" Pecco Bagnaia annonçait la couleur jeudi et la première séance du week-end en Allemagne a déjà montré de sérieux signes de la supériorité de Marc Márquez au Sachsenring.
Alors qu'un risque de pluie existe pour l'ensemble du week-end, et principalement samedi après-midi, c'est sous un ciel gris mais sur une piste sèche qu'ont débuté les essais en Allemagne. Il ne faisait que 18°C au moment où les pilotes ont pris la piste, mesurée à 27°C. Quelques gouttes de pluie sont apparues dès le début de la séance, sans pour autant perturber le roulage.
Marc Márquez, vainqueur 11 fois sur ce circuit dont huit en MotoGP, est arrivé sur le circuit avec un statut d'immense favori. L'Espagnol a pris la tête dès son deuxième tour rapide, en repoussant son premier rival, Pedro Acosta, à sept dixièmes. Plusieurs pilotes ont pu se rapprocher mais Márquez a amélioré sa référence. À la fin de son premier relais, il avait 0"644 d'avance sur Fabio Quartararo et 0"700 sur Pecco Bagnaia.
En ce début de séance, les regards se portaient également sur son frère, Álex Márquez, en piste malgré une fracture au niveau de la main gauche il y a moins de deux semaines. Dès son retour à son garage, il a été examiné par le Dr Ángel Charte, directeur médical du MotoGP. "La bonne nouvelle, c'est qu'il ne ressent pas trop de douleur et qu'il arrive à bien piloter", a rassuré Michele Masini, directeur sportif de Gresini, sur le site du championnat. "Il peut rouler et utiliser sa main gauche d'une façon qui n'est pas trop mauvaise. C'est l'essentiel. Évidemment, on verra l'évolution de la situation relais après relais"
Durant ses premiers tours, le moment le plus marquant pour l'Espagnol semble avoir été de détecter de la fumée s'échappant de la moto de son coéquipier, Fermín Aldeguer, qu'il suivait.
Lorsque les pilotes ont repris la piste, Johann Zarco est tombé au premier virage, après une perte soudaine de l'avant. Le Français a voulu repartir avec sa moto endommagée mais les commissaires de piste l'en ont empêché.
Au cœur de la séance, les pilotes ont plus travaillé sur des relais longs et les améliorations se sont faites rares dans les premières positions. Fabio Di Giannantonio s'est intercalé entre Márquez et Quartararo, tout en restant à plus de six dixièmes du leader.
À cinq minutes du drapeau à damier, Zarco a pris la deuxième place, à 0"589, et Jack Miller a fait encore mieux, pour se rapprocher à 0"371 de Márquez. Zarco a continué à attaquer et a gagné huit centièmes sur son propre chrono. Miller est quant à lui revenu à 0"109 de Márquez.
Le pilote Ducati n'a pas pu répliquer puisqu'il était en piste avec des pneus très usés, contrairement aux pilotes les plus performants à ce moment de la séance. Marco Bezzecchi a ainsi pu remonter au troisième rang et Maverick Viñales a pris la cinquième place.
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La séance s'est conclue sur cette hiérarchie, avec un Márquez devant quatre pilotes qui ont profité de leurs pneus neufs. Di Giannantonio a conclu la séance en sixième position devant Joan Mir, Quartararo, Bagnaia et Miguel Oliveira. Brad Binder a pris la 11e place et Pedro Acosta la 13e, après une chute au virage 3 en fin de séance. Álex Márquez a finalement signé le 14e temps. Luca Marini, de retour de blessure ce week-end, s'est classé au 17e rang.
Grand Prix d'Allemagne MotoGP - Essais Libres 1
Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote Infos sur le pilote
1
-
5
Informations principales Données supplémentaires
1
-
2
Pos. Pilote # Moto Tours Temps Intervalle km/h V-max 1 M. Márquez Ducati Team 93
Ducati 23
1'20.372
163.265 2 J. Miller Pramac Racing 43
Yamaha 22
+0.109
1'20.481
0.109 163.044 3 M. Bezzecchi Aprilia Racing Team 72
Aprilia 23
+0.315
1'20.687
0.206 162.628 4 J. Zarco Team LCR 5
Honda 16
+0.508
1'20.880
0.193 162.240 5 M. Viñales Tech 3 12
KTM 20
+0.575
1'20.947
0.067 162.106 6 F. Di Giannantonio Team VR46 49
Ducati 20
+0.610
1'20.982
0.035 162.036 7 J. Mir Honda HRC 36
Honda 21
+0.642
1'21.014
0.032 161.972 8 F. Quartararo Yamaha Factory Racing 20
Yamaha 22
+0.644
1'21.016
0.002 161.968 9 P. Bagnaia Ducati Team 63
Ducati 23
+0.700
1'21.072
0.056 161.856 10 M. Oliveira Pramac Racing 88
Yamaha 22
+0.718
1'21.090
0.018 161.820 11 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 33
KTM 24
+0.847
1'21.219
0.129 161.563 12 F. Aldeguer Gresini Racing 54
Ducati 19
+0.872
1'21.244
0.025 161.513 13 P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 37
KTM 21
+0.881
1'21.253
0.009 161.495 14 Á. Márquez Gresini Racing 73
Ducati 19
+0.904
1'21.276
0.023 161.449 15 R. Fernández Trackhouse Racing Team 25
Aprilia 22
+0.992
1'21.364
0.088 161.275 16 F. Morbidelli Team VR46 21
Ducati 21
+1.001
1'21.373
0.009 161.257 17 L. Marini Honda HRC 10
Honda 19
+1.039
1'21.411
0.038 161.182 18 Á. Rins Yamaha Factory Racing 42
Yamaha 21
+1.106
1'21.478
0.067 161.049 19 A. Ogura Trackhouse Racing Team 79
Aprilia 26
+1.522
1'21.894
0.416 160.231 20 L. Savadori Aprilia Racing Team 32
Aprilia 21
+2.367
1'22.739
0.845 158.595 21 E. Bastianini Tech 3 23
KTM 0
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