EL1 - Marc Márquez impose son rythme
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Red Bull GmbH and GEPA pictures GmbH
C’est parti pour un Grand Prix d’Allemagne qui marque le neuvième rendez-vous d’un calendrier MotoGP qui entrera dans sa trêve estivale une fois cette course du Sachsenring jugée. Sous un ciel clément, Marc Márquez a imposé son rythme en étant le seul à descendre sous la barre des 1’22 au tour alors qu’il a aussi été l’unique pilote à chausser un pneu avant asymétrique apporté par Bridgestone. Un élément qui pourrait bien être le facteur-clé pour une concrétisation ce dimanche.
Avec ses dix virages à gauche et ses trois courbes à droites, le tracé allemand est atypique. De fait, le manufacturier unique de la catégorie a amené un pneu avant asymétrique qu’il n’avait pas sorti depuis l’épreuve de Phillip Island l’an dernier. Une échéance qui avait montré une certaine efficacité de cette monte qui avait cependant aussi trahi une versatilité en vue de drapeau à damiers, provoquant des chutes parmi les hommes de tête.
Il va donc falloir sérieusement travailler le sujet et, sur ce point, le double Champion du Monde du HRC a pris de l’avance en testant ce pneu dès cette première séance d’essais libres. Avec un certain succès puisque c’est avec lui qu’il a signé son meilleur temps de 1’21.766.
L’officiel Honda est suivie par un Valentino Rossi qui montre à nouveau qu’il a compris comment il fallait attaquer à fond un meeting, s’affirmant déjà parmi les hommes de tête et comme un candidat à la pole-position. La surprise du classement vient du troisième homme en la personne d’un Scott Redding qui devance Dani Pedrosa et un Yonny Hernandez, meilleur représentant des Ducati avec une GP14.2.
La GP15 suit cependant avec un Andrea Dovizioso qui inaugure sur sa machine un arrière retouchée en vue de mieux isoler l’échappement après les soucis de fiabilité rencontrés ces derniers temps. Une innovation que n’a pas partagée l’équipier Andrea Iannone qui ferme un top 10 dans lequel on trouve Crutchlow, Aleix Espargaró sur la première Suzuki, et un Jorge Lorenzo qui se contente de la septième position.
Chutes de Pol Espargaro et d'Álvaro Bautista
La séance a été marquée par les violentes chutes de Pol Espargaró et d’Álvaro Bautista. Le premier cité est indemne mais a détruit sa Yamaha dans le vertigineux virage 11. Douzième devant son équipier Bradley Smith, on craint aussi pour lui la nécessité d’une seconde opération à son avant-bras pour soigner son syndrome des loges. L’autre infortuné et officiel Aprilia a sérieusement abîmé sa RS-GP dans le virage 9, mais a réussi, lui-aussi, à se relever sans la moindre blessure grave. Il pointe dix-huitième.
On rappellera que ce Grand Prix marque l’arrivée de trois pilotes remplaçants. Hiroshi Aoyama se classe vingtième en tant que remplaçant du blessé Abraham. Michaël Laverty est vingt-troisième en lieu et place d’un Marco Melandri qui a quitté Aprilia. Et Claudio Corti est un lointain dernier sous les yeux d’un Stefan Bradl qui a dû lui laisser sa Yamaha Forward suite à un scaphoïde facturé. Côté Français, Mike Di Meglio est dix-septième et Loris Baz vingt-quatrième.
Cla | Nº | Pilote | Moto | Temps/Ecart |
---|---|---|---|---|
1 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1'21.766 |
2 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 0.336 |
3 | 45 | Scott Redding | Honda | 0.401 |
4 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 0.477 |
5 | 68 | Yonny Hernandez | Ducati | 0.630 |
6 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 0.662 |
7 | 99 | Jorge Lorenzo | Yamaha | 0.679 |
8 | 41 | Aleix Espargaro | Suzuki | 0.696 |
9 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 0.801 |
10 | 29 | Andrea Iannone | Ducati | 0.904 |
11 | 25 | Maverick Viñales | Suzuki | 0.908 |
12 | 44 | Pol Espargaro | Yamaha | 0.930 |
13 | 38 | Bradley Smith | Yamaha | 0.932 |
14 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 1.026 |
15 | 69 | Nicky Hayden | Honda | 1.169 |
16 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 1.397 |
17 | 63 | Mike di Meglio | Ducati | 1.533 |
18 | 19 | Alvaro Bautista | Aprilia | 2.112 |
19 | 50 | Eugene Laverty | Honda | 2.241 |
20 | 7 | Hiroshi Aoyama | Honda | 2.297 |
21 | 15 | Alex de Angelis | ART/Aprilia | 2.297 |
22 | 43 | Jack Miller | Honda | 2.330 |
23 | 70 | Michael Laverty | Aprilia | 2.680 |
24 | 76 | Loris Baz | Yamaha Forward | 3.696 |
25 | 71 | Claudio Corti | Yamaha Forward | 5.005 |
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