EL1 - Marc Márquez en tête de premiers essais timides à Misano

Si la tenue d'un second Grand Prix à Misano en l'espace de deux semaines pourrait laisser penser que l'on va revivre un remake de l'épreuve précédente, il n'en a rien été en ce vendredi matin. Les conditions étaient en effet celles d'une piste laissée par endroits mouillée par le passage de la tempête Boris sur la région, où elle a causé d'importants dégâts.

La zone de Misano devrait désormais être épargnée par la pluie pour le reste de la semaine et les conditions sont annoncées sèches, bien que plus fraîches qu'il y a deux semaines. Néanmoins, la vue de zones d'humidité sur le bitume n'a pas vraiment incité les pilotes à se lancer dans leurs essais sitôt la pitlane ouverte pour cette première séance.

Pedro Acosta et Luca Marini ont rapidement tenté de rouler en pneus pluie, tandis que Brad Binder chaussait d'emblée les gommes slicks malgré certaines portions du circuit véritablement mouillées, et avec un rythme encore très modeste par rapport aux références de la piste.

Le circuit de Misano ce matin.

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

Il a fallu attendre 20 minutes avant d'entendre rugir le moteur de la Ducati #1 de Pecco Bagnaia. Il n'y avait alors que huit pilotes en piste, les autres patientant sagement et prudemment, attentifs à l'évolution des conditions avant de se lancer. La quantité des données engrangées au cours du premier Grand Prix et du test post-course réalisé sur place suffit en effet à partir d'une base solide.

Une fois la mi-séance passée, l'activité s'est intensifiée, néanmoins il a fallu attendre le dernier quart d'heure pour voir Marc Márquez en piste. Álex Rins, lui, a été le dernier à s'y mettre, à dix minutes du drapeau à damier, alors que son coéquipier Fabio Quartararo avait pris la tête du classement quelques instants plus tôt avec le premier tour bouclé en 1'32.

Dix tours pour Márquez et le meilleur temps

Sur un bitume désormais suffisamment nettoyé, la KTM d'Acosta est passée en tête en 1'32"750 alors que les gros bras du championnat se sont rapidement portés dans le haut du panier. Jorge Martín a pris les commandes à son tour en 1'32"260, chrono qu'il a immédiatement amélioré en 1'32"145. Sous le drapeau à damier, c'est toutefois Marc Márquez qui s'est adjugé la première place, avec un chrono final de 1'32"082, à 0"375 du meilleur temps des EL1 du GP de Saint-Marin.

Cela vaut à l'octuple Champion du monde six centièmes de marge sur Martín. Bagnaia n'est pas loin, quatrième du classement final derrière l'autre Ducati Pramac pilotée par Franco Morbidelli. Vient ensuite l'Aprilia de Maverick Viñales tandis que la première KTM a reculé au septième rang, pilotée par Acosta. Quant à Quartararo, il a réussi à se maintenir dans le top 10, à six dixièmes et demis du meilleur temps.

Le classement final de cette séance reste toutefois peu représentatif compte tenu des conditions. Une seconde séance aura lieu cet après-midi, avec cette fois un enjeu suffisamment important pour pousser tous les pilotes à limer le bitume. À l'issue des Essais d'une heure, en effet, les dix plus rapides seront automatiquement qualifiés pour la Q2.

GP d'Émilie-Romagne MotoGP 2024 - Essais Libres 1

1 - 2
P.	Pilote	#	Moto	Tours	Heure	Intervalle	km/h	V-max
1	M. Márquez Gresini Racing	93	Ducati	10	1'32.082		165.217
2	J. Martín Pramac Racing	89	Ducati	11	+0.063 1'32.145	0.063	165.104
3	F. Morbidelli Pramac Racing	21	Ducati	10	+0.186 1'32.268	0.123	164.884
4	P. Bagnaia Ducati Team	1	Ducati	12	+0.291 1'32.373	0.105	164.697
5	M. Viñales Aprilia Racing Team	12	Aprilia	15	+0.409 1'32.491	0.118	164.487
6	Á. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	10	+0.464 1'32.546	0.055	164.389
7	P. Acosta Tech 3	31	KTM	12	+0.536 1'32.618	0.072	164.261
8	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	19	+0.572 1'32.654	0.036	164.197
9	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	15	+0.659 1'32.741	0.087	164.043
10	J. Miller Red Bull KTM Factory Racing	43	KTM	16	+0.666 1'32.748	0.007	164.031
11	M. Oliveira Trackhouse Racing Team	88	Aprilia	13	+0.741 1'32.823	0.075	163.899
12	E. Bastianini Ducati Team	23	Ducati	11	+0.743 1'32.825	0.002	163.895
13	A. Espargaró Aprilia Racing Team	41	Aprilia	12	+0.828 1'32.910	0.085	163.745
14	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	12	+1.051 1'33.133	0.223	163.353
15	A. Fernández Tech 3	37	KTM	15	+1.155 1'33.237	0.104	163.171
16	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	9	+1.249 1'33.331	0.094	163.006
17	L. Marini Repsol Honda Team	10	Honda	11	+1.308 1'33.390	0.059	162.903
18	J. Zarco Team LCR	5	Honda	10	+1.348 1'33.430	0.040	162.834
19	T. Nakagami Team LCR	30	Honda	10	+1.468 1'33.550	0.120	162.625
20	J. Mir Repsol Honda Team	36	Honda	12	+1.685 1'33.767	0.217	162.248
21	M. Bezzecchi Team VR46	72	Ducati	14	+1.796 1'33.878	0.111	162.057
22	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	3	+5.752 1'37.834	3.956	155.504
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