EL1 - Miller domine sur le mouillé, Quartararo dernier

C'est sous la pluie qu'a débuté le premier des deux Grands Prix organisés à Valence, avec une séance initiale dominée par Jack Miller.

EL1 - Miller domine sur le mouillé, Quartararo dernier

Le Grand Prix d'Europe, premier du nom depuis 1995, a débuté sur un circuit Ricardo Tormo détrempé après une semaine à la météo particulièrement perturbée et notamment les trombes d'eau tombées jeudi sur Valence et sa région. C'est donc en pneus rainurés que les pilotes ont disputé leur première séance d'essais, dans des conditions moins fraîches que cela pouvait être craint pour cette manche, avec un thermomètre touchant les 20°C au sol comme dans l'air.

Lire aussi :

Rapidement, Jack Miller s'est montré à la hauteur de sa réputation de pilote très à l'aise sous la pluie, et il s'est installé en tête avec un temps de 1'42"263 que personne n'allait être en mesure de battre. D'autant plus que l'Australien a enfoncé le clou un quart d'heure plus tard en gagnant deux dixièmes pour s'arrêter sur un chrono de 1'42"063. Un duo Morbidelli-Bradl s'est placé dans le sillage du pilote Pramac en 1'42"5, suivi de près par Álex Márquez en 1'42"6.

Alors que Johann Zarco venait de prendre l'avantage sur le pilote Honda pour 15 petits millièmes dans les dix dernières minutes de la séance, celui-ci est parti à la faute au virage 6, sans autre conséquence qu'une perte de temps pour lui. Pecco Bagnaia a lui aussi chuté plus tôt dans cette séance, finalement assez calme malgré l'humidité ambiante.

 

Une autre Ducati s'est installée dans la partie haute du classement, celle de Danilo Petrucci qui n'a concédé que 46 millièmes à Márquez. Andrea Dovizioso a lui aussi obtenu sa place dans le top 10 ce matin, deux dixièmes et demi plus bas. Au classement final, les deux pilotes officiels de Borgo Panigale encadrent les KTM de Pol Espargaró et Miguel Oliveira, tous deux chronométrés en 1'42"8.

La dixième place de cette séance revient à Maverick Viñales, premier pilote à ne pas avoir pu atteindre la fenêtre des 1'42. S'il avait anticipé jeudi qu'il allait quelque peu se limiter durant cette séance, lui qui arrive à un kilométrage inquiétant avec les moteurs dont il dispose pour finir la saison sans sortir de son allocation et écoper d'une pénalité, l'Espagnol a finalement bouclé 19 tours, parmi les dix plus actifs du plateau.

De l'autre côté du stand, Valentino Rossi n'a pas encore été en mesure de reprendre sa place, et ne le sera pas non plus pour les EL2 selon ce qu'a annoncé Yamaha. Dans l'attente du résultat d'un nouveau test PCR, espéré d'ici ce soir, c'est donc l'Américain Garrett Gerloff qui le remplace. Le jeune pilote venu du WorldSBK s'est offert ses premiers tours de roue au guidon d'une MotoGP en même temps qu'une découverte de la piste de Valence, avec à la clé un 16e temps plus qu'honorable.

Cette séance s'est en revanche avérée difficile pour Fabio Quartararo, qui obtient le dernier temps à 2"728 de Jack Miller. Conscient qu'il manque d'expérience sur piste mouillée, le Français a été l'un des plus actifs, mais les soucis qu'il évoquait jeudi dans ces conditions ne sont visiblement pas encore dépassés et son expression corporelle à la fin de la séance en disant long sur son manque de sensations.

Les pilotes MotoGP reprendront la piste à 14h30 pour la deuxième séance d'essais libres.

Spain GP d'Europe - MotoGP - EL1

P. Pilote Moto Tours Temps Écart Intervalle
1 Australia Jack Miller Ducati 14 1'42.063    
2 Italy Franco Morbidelli Yamaha 15 1'42.530 0.467 0.467
3 Germany Stefan Bradl Honda 16 1'42.566 0.503 0.036
4 France Johann Zarco Ducati 21 1'42.639 0.576 0.073
5 Spain Álex Márquez Honda 16 1'42.654 0.591 0.015
6 Italy Danilo Petrucci Ducati 18 1'42.700 0.637 0.046
7 Spain Pol Espargaró KTM 16 1'42.841 0.778 0.141
8 Portugal Miguel Oliveira KTM 20 1'42.877 0.814 0.036
9 Italy Andrea Dovizioso Ducati 15 1'42.959 0.896 0.082
10 Spain Maverick Viñales Yamaha 19 1'43.009 0.946 0.050
11 Japan Takaaki Nakagami Honda 19 1'43.230 1.167 0.221
12 Spain Aleix Espargaró Aprilia 16 1'43.461 1.398 0.231
13 Spain Álex Rins Suzuki 20 1'43.521 1.458 0.060
14 Italy Pecco Bagnaia Ducati 14 1'43.572 1.509 0.051
15 South Africa Brad Binder KTM 21 1'43.584 1.521 0.012
16 United States Garrett Gerloff Yamaha 21 1'43.645 1.582 0.061
17 Spain Joan Mir Suzuki 19 1'43.728 1.665 0.083
18 United Kingdom Cal Crutchlow Honda 17 1'43.925 1.862 0.197
19 Spain Tito Rabat Ducati 21 1'44.448 2.385 0.523
20 Italy Lorenzo Savadori Aprilia 21 1'44.527 2.464 0.079
21 France Fabio Quartararo Yamaha 21 1'44.791 2.728 0.264

partages
commentaires
La sanction de Yamaha, néfaste pour la marque comme pour le MotoGP

Article précédent

La sanction de Yamaha, néfaste pour la marque comme pour le MotoGP

Article suivant

Le MotoGP dévoile son calendrier 2021 provisoire

Le MotoGP dévoile son calendrier 2021 provisoire
Charger les commentaires
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021
Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi Prime

Pourquoi Yamaha risque de perdre Valentino Rossi

En sa qualité de patron d'équipe, Valentino Rossi va entrer de façon imminente dans une nouvelle ère dans sa carrière, et celle-ci aura une influence considérable sur un certain nombre de pilotes et d'équipes du championnat. Mais c'est précisément chez Yamaha que se fera sentir l'un des plus gros impacts car la marque joue un rôle central dans cet épisode et pourrait en conséquence perdre ses liens avec le Docteur.

MotoGP
23 juin 2021
Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité ! Prime

Donner ou prendre le sillage : entre aubaine, tolérance et nécessité !

Prendre le sillage d'un rival pour gagner en performance... ou être celui qui est accroché et donne, de son plein gré ou non, un avantage à un concurrent. Le sujet n'a pas pas fini de faire parler, mais crée en tout cas des dynamiques intéressantes entre les pilotes du plateau MotoGP.

MotoGP
10 juin 2021
Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ? Prime

Éligibilité aux concessions techniques : le remède pour Honda ?

Aveu d'échec mais coup de pouce possiblement bienvenu : l'éligibilité à des concessions en MotoGP peut être vue de plusieurs manières, comme en témoignent les réactions de Marc Márquez et Pol Espargaró à cette évocation...

MotoGP
6 juin 2021
Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre" Prime

Lucio Cecchinello : "Ma récompense ? Le plaisir que je continue à prendre"

Toujours aussi passionné, mais aussi ancré dans la réalité, l'ancien pilote Lucio Cecchinello partage avec nous son regard sur les effets de la crise actuelle en MotoGP et la manière dont le championnat devrait selon lui évoluer.

MotoGP
28 mai 2021
Hervé Poncharal, taille patron Prime

Hervé Poncharal, taille patron

Patron du team Tech3 et président de l'IRTA, Hervé Poncharal est une figure incontournable du MotoGP. Aussi impliqué dans le sauvetage du championnat face à la crise sanitaire que touché par l'évolution de la planète, le Français a partagé avec nous son regard sur le monde.

MotoGP
26 mai 2021
Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ? Prime

Que doit faire Marc Márquez pour revenir à son meilleur niveau ?

Après avoir signé une septième place au Portugal pour son retour fracassant en MotoGP, Marc Márquez entame désormais un long et dur travail pour retrouver le pilotage lui ayant donné six titres en catégorie reine.

MotoGP
23 avr. 2021