EL2 - Acosta surprenant leader d'une séance sous la pluie
Pedro Acosta a signé le meilleur temps des Essais Libres 2 du GP d'Espagne de MotoGP, au terme d'une séance disputée sous la pluie qui a totalement rebattu les cartes du week-end. Johann Zarco s'est illustré en décrochant le troisième chrono.
GP d'Espagne 2026 - Samedi à Jerez
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Vendredi, lors de la première journée du Grand Prix d'Espagne - manche d'ouverture de la tournée européenne du MotoGP - Ducati a frappé fort en prenant le dessus sur Aprilia sur le circuit de Jerez. Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio se sont imposés comme les hommes forts du week-end, devant le leader du championnat Marco Bezzecchi.
Reste à voir si cette dynamique se confirmera ce samedi... alors que la deuxième séance d'essais libres a débuté sur une piste humide. Les conditions se sont nettement dégradées dans la nuit dans le sud de l'Espagne et ne devraient pas s'améliorer avant les qualifications, ni même avant la course sprint.
Ainsi, tous les pilotes ont pris la piste afin de s'adapter au mieux à ces nouvelles conditions. Marc Márquez a d'ailleurs été piégé dès les premiers tours sur une piste détrempée, en tirant tout droit au virage 6 et en terminant dans les graviers, sans conséquence.
En difficulté depuis le début du week-end, Pedro Acosta a signé un premier meilleur temps en 1'51"200, logiquement très éloigné des références de la veille. Un chrono rapidement battu par Jack Miller, puis par Marc Márquez, auteur d'un tour en 1'49"376.
La hiérarchie a totalement été bouleversée dans ces conditions piégeuses. Pedro Acosta figurait aux avant-postes, accompagné de plusieurs Yamaha, tandis que Toprak Razgatlioglu et Jack Miller sont parvenus à se hisser dans le top 6. Le Turc s'est même offert le deuxième temps, à seulement trois dixièmes de la référence établie par Marc Márquez et à plus d'une seconde de Fabio Quartararo.
À l'inverse, les hommes forts de la veille, Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio, reculaient respectivement aux septième et 18e positions. Joan Mir a également chuté avant de repartir rapidement, tandis que Francesco Bagnaia pointait au 17e rang à vingt minutes de la fin de la séance.
Une enquête a été ouverte concernant un incident impliquant Joan Mir. Lors de sa chute, un élément de carénage de sa moto s'est retrouvé endommagé et pendait dangereusement, risquant de se détacher lorsqu'il a repris la piste. Il semblerait par ailleurs que le pilote n'ait pas respecté les consignes des commissaires, qui lui demandaient de quitter la piste immédiatement.
Pedro Acosta, visiblement bien plus à l'aise sur piste humide, s'est emparé du meilleur temps en 1'48"862. De son côté, la moto de Johann Zarco a été profondément modifiée en vue des qualifications. Jorge Martín a signé le troisième chrono, tandis que Fermín Aldeguer est parti à la faute.
Toprak Razgatlioglu a frôlé la chute, mais a réussi à sauver sa moto de manière spectaculaire alors qu'elle était quasiment au sol. Marco Bezzecchi a ensuite repris la troisième position à son coéquipier, avant d'être immédiatement devancé par Johann Zarco.
Brad Binder est tombé dans la dernière minute de la séance dans le secteur 3, mais s'est rapidement relevé sans gravité. Au drapeau à damier, Pedro Acosta a conservé la tête devant Marc Márquez et Johann Zarco.
GP d'Espagne - Essais Libres 2
Toutes les statistiques
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Écart | km/h | V-max | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing |
37 |  |
KTM | 12 |
1'48.862 |
146.265 | ||||
| 2 | M. Márquez Ducati Team |
93 |  |
Ducati | 12 |
+0.511 1'49.373 |
0.511 | 145.582 | |||
| 3 |  J. Zarco Team LCR |
5 |  |
Honda | 12 |
+0.718 1'49.580 |
0.207 | 145.307 | |||
| 4 |  M. Bezzecchi Aprilia Racing Team |
72 |  |
Aprilia | 13 |
+0.778 1'49.640 |
0.060 | 145.228 | |||
| 5 | J. Martín Aprilia Racing Team |
89 |  |
Aprilia | 10 |
+0.895 1'49.757 |
0.117 | 145.073 | |||
| 6 |  T. Razgatlioglu Pramac Racing |
7 |  |
Yamaha | 11 |
+0.900 1'49.762 |
0.005 | 145.066 | |||
| 7 | Á. Márquez Gresini Racing |
73 |  |
Ducati | 11 |
+0.912 1'49.774 |
0.012 | 145.050 | |||
| 8 |  J. Miller Pramac Racing |
43 |  |
Yamaha | 11 |
+1.052 1'49.914 |
0.140 | 144.865 | |||
| 9 | R. Fernández Trackhouse Racing Team |
25 |  |
Aprilia | 11 |
+1.056 1'49.918 |
0.004 | 144.860 | |||
| 10 | F. Morbidelli Team VR46 |
21 |  |
Ducati | 11 |
+1.059 1'49.921 |
0.003 | 144.856 | |||
| 11 | J. Mir Honda HRC |
36 |  |
Honda | 9 |
+1.092 1'49.954 |
0.033 | 144.813 | |||
| 12 | L. Marini Honda HRC |
10 | |
Honda | 10 |
+1.097 1'49.959 |
0.005 | 144.806 | |||
| 13 | A. Fernández Yamaha Factory Racing |
47 |  |
Yamaha | 13 |
+1.138 1'50.000 |
0.041 | 144.752 | |||
| 14 | F. Di Giannantonio Team VR46 |
49 |  |
Ducati | 13 |
+1.408 1'50.270 |
0.270 | 144.398 | |||
| 15 |  B. Binder Red Bull KTM Factory Racing |
33 |  |
KTM | 11 |
+1.477 1'50.339 |
0.069 | 144.307 | |||
| 16 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing |
20 |  |
Yamaha | 11 |
+1.550 1'50.412 |
0.073 | 144.212 | |||
| 17 | P. Bagnaia Ducati Team |
63 |  |
Ducati | 12 |
+1.580 1'50.442 |
0.030 | 144.173 | |||
| 18 | F. Aldeguer Gresini Racing |
54 |  |
Ducati | 8 |
+1.669 1'50.531 |
0.089 | 144.057 | |||
| 19 |  D. Moreira Team LCR |
11 |  |
Honda | 12 |
+1.942 1'50.804 |
0.273 | 143.702 | |||
| 20 | E. Bastianini Tech 3 |
23 |  |
KTM | 12 |
+2.219 1'51.081 |
0.277 | 143.344 | |||
| 21 |  A. Ogura Trackhouse Racing Team |
79 |  |
Aprilia | 13 |
+2.410 1'51.272 |
0.191 | 143.097 | |||
| 22 | Á. Rins Yamaha Factory Racing |
42 |  |
Yamaha | 11 |
+2.486 1'51.348 |
0.076 | 143.000 | |||
| 23 | L. Savadori Aprilia Racing Team |
32 |  |
Aprilia | 10 |
+2.860 1'51.722 |
0.374 | 142.521 | |||
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