EL2 - Di Giannantonio encore en tête, Martín bat le record de vitesse

La pluie tombée la veille avait totalement quitté le Mugello, et les conditions de ce samedi matin étaient très proches de celles observées lors des Essais : un grand soleil et des températures agréables accompagnaient les pilotes pour cette deuxième journée d'action en Toscane.

À l'issue de la journée de vendredi, Pedro Acosta et Fabio Quartararo se sont retrouvés contraints de passer par la Q1. L'Espagnol a payé une erreur dans son dernier tour lancé, tandis que le Français a une nouvelle fois souffert au guidon de sa Yamaha, allant jusqu'à estimer avoir régressé avec la M1.

De retour à la compétition ce week-end après ses opérations, Marc Márquez s'est montré particulièrement rapide sur le tracé italien. Le pilote espagnol a validé son accès direct à la Q2, même s'il a assuré que sa priorité restait de retrouver pleinement sa condition physique plutôt que de viser la performance pure au Mugello.

Pecco Bagnaia a été le premier à signer une référence compétitive en 1'45"911, devançant le rookie Diogo Moreira, lui aussi déjà assuré d'une place en Q2. Troisième provisoire, Jorge Martín a quant à lui continué de composer avec des douleurs physiques. Toujours diminué par sa blessure au pied, le champion du monde a reconnu subir les conséquences de ses nombreuses chutes en Catalogne sur un circuit aussi exigeant que le Mugello.

L'Espagnol s'est néanmoins illustré en battant le record de vitesse de pointe du tracé toscan. Au guidon de son Aprilia, il a été flashé à 368,6 km/h, effaçant ainsi l'ancienne référence du championnat, détenue par Brad Binder avec 366,1 km/h depuis 2023.

Fabio Di Giannantonio, déjà le plus rapide des deux séances de la veille, a repris les commandes de ces EL2 grâce à un chrono de 1'45"641, lui aussi diminué physiquement. Marc Márquez occupait alors la sixième position, à 0"490 de la référence. Jorge Martín s'est offert une petite excursion dans les graviers après avoir été déconcentré par Franco Morbidelli, mais il est parvenu à éviter la chute. 

À douze minutes de la fin de la séance, Michele Pirro, appelé à remplacer Álex Márquez ce week-end, est parti à la faute dans le dernier secteur après avoir été piégé par un pneu pas en température. Dans le même temps, Pedro Acosta pointait toujours dans le ventre mou du classement, en 14e position, avant de réagir dans les derniers instants pour remonter jusqu'au quatrième rang.

La fin de séance a également été marquée par un incident pour Fabio Di Giannantonio. Alors qu'il figurait en tête de la feuille des temps, l'Italien a été victime d'un problème technique sur sa Ducati et a dû regagner son box en empruntant les voies de sécurité.

Le chrono de Fabio Di Giannantonio est finalement resté intouchable jusqu'au drapeau à damier. Pedro Acosta est remonté en deuxième place, devant Pecco Bagnaia. À l'inverse, Fabio Quartararo a connu une nouvelle matinée compliquée au Mugello, concluant ces EL2 à une discrète 18e position.

 GP d'Italie - Essais Libres 2

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	10	1'45.641		178.737
2	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	11	+0.244 1'45.885	0.244	178.325
3	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	11	+0.270 1'45.911	0.026	178.281
4	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	11	+0.301 1'45.942	0.031	178.229
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	11	+0.347 1'45.988	0.046	178.152
6	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	13	+0.429 1'46.070	0.082	178.014
7	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	13	+0.445 1'46.086	0.016	177.987
8	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	13	+0.463 1'46.104	0.018	177.957
9	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	11	+0.490 1'46.131	0.027	177.912
10	D. Moreira Team LCR	11		Honda	12	+0.509 1'46.150	0.019	177.880
11	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	9	+0.712 1'46.353	0.203	177.540
12	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	11	+0.762 1'46.403	0.050	177.457
13	L. Marini Honda HRC	10		Honda	10	+0.843 1'46.484	0.081	177.322
14	J. Mir Honda HRC	36		Honda	9	+0.854 1'46.495	0.011	177.304
15	M. Viñales Tech 3	12		KTM	8	+1.019 1'46.660	0.165	177.029
16	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	10	+1.104 1'46.745	0.085	176.888
17	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	12	+1.160 1'46.801	0.056	176.796
18	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	11	+1.203 1'46.844	0.043	176.724
19	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	11	+1.356 1'46.997	0.153	176.472
20	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	11	+1.700 1'47.341	0.344	175.906
21	M. Pirro Gresini Racing	51		Ducati	4	+2.005 1'47.646	0.305	175.408
22	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	11	+2.909 1'48.550	0.904	173.947
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