EL2 - Ogura leader, Aprilia et Ducati peinent à se départager
Sur un circuit de Goiânia dont les conditions de piste s'améliorent mais qui est très piégeux, Ai Ogura a signé le meilleur temps des Essais Libres 2, 0"011 devant Marc Márquez.
GP du Brésil MotoGP - Samedi à Goiânia
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Le soleil a fait son retour au-dessus du circuit de Goiânia ce samedi et pour la première fois du week-end, les pilotes ont pu rouler sur un circuit presque totalement sec, mais loin d'être totalement propre.
La piste reste sale et plusieurs pilotes ont chuté lors des essais Moto3 et Moto2 en début de journée, avec même des interruptions nécessaires pour que les commissaires puissent nettoyer certaines zones. Cette séance représentait néanmoins une précieuse occasion d'enchaîner les tours et de se faire une idée du comportement des pneus tendre et medium à l'arrière en vue des courses.
De fortes améliorations des chronos étaient attendues puisque le meilleur temps réalisé en Moto2 a été enregistré en 1'21"257, soit un millième de mieux que celui qui a placé Johann Zarco en tête des essais vendredi.
Dès les premiers tours lancés, les pilotes étaient déjà plus rapides que vendredi. Marc Márquez a été le premier à se positionner en tête mais son frère a démontré que les conditions restaient précaires avec une chute au virage 4, après avoir manqué son point de freinage.
Luca Marini a lui aussi été piégé au premier virage, tandis que Marco Bezzecchi a traversé un bac à gravier.
Entre les drapeaux jaunes, Fabio Di Giannantonio puis Franco Morbidelli ont occupé la première place, avant un retour de Marc Márquez à la première place, devant les deux représentants de VR46.
Après avoir pris un pneu tendre neuf à l'arrière, Jorge Martín a mis à mal la domination des pilotes Ducati en chipant la tête à Márquez pour 0"140. Pecco Bagnaia a redonné le pouvoir à Ducati peu après, pour cinq petits millièmes, en roulant avec un pneu medium déjà usé de 11 tours.
Toprak Razgatliogolu, qualifié directement pour la Q2 vendredi et encore présent dans le top 10 ce samedi matin, est tombé au virage 4, décidément très piégeux.
Marco Bezzecchi est parti à la faute au même endroit quelques minutes plus tard. Une seconde erreur plus coûteuse que la première pour le vainqueur du GP de Thaïlande, puisqu'il est cette fois tombé, ce qui a mis fin à sa séance. Franco Morbidelli est également tombé, au virage 14.
Ai Ogura a pris le pouvoir à deux minutes de la fin, tandis que Martín est remonté en deuxième position. Marc Márquez est brièvement repassé devant eux mais sous le drapeau à damier, Ogura a eu le dernier mot, 0"011 devant l'Espagnol. Martín a complété le top 3, malgré un passage dans les graviers en fin de séance. Il a devancé Bagnaia.
Pedro Acosta a signé le cinquième temps devant Joan Mir, Maverick Viñales, Morbidelli, Di Giannantonio et Bezzecchi. Les Français sont restés discrets, avec Fabio Quartararo 12e et Johann Zarco 20e.
Cette séance est directement suivie des qualifications. La plupart des têtes d'affiche ont déjà assuré leur présence en Q2 vendredi, en se classant dans le top 10 des Essais, mais Marco Bezzecchi et Raúl Fernández devront passer par la Q1, qui offrira deux dernières places pour la seconde partie des qualifications. Ils feront notamment face aux pilotes Honda officiels, ainsi qu'aux représentants de VR46 et Tech3.
GP du Brésil MotoGP - Essais Libres 2
EL2
| Pos. | Pilote | # | Moto | Tours | Temps | Écart | km/h | V-max | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
79 | |
Aprilia | 16 |
1'18.237 |
176.463 | ||||
| 2 | |
93 | |
Ducati | 17 |
+0.011 1'18.248 |
0.011 | 176.439 | |||
| 3 | |
89 | |
Aprilia | 17 |
+0.168 1'18.405 |
0.157 | 176.085 | |||
| 4 | |
63 | |
Ducati | 16 |
+0.281 1'18.518 |
0.113 | 175.832 | |||
| 5 | |
37 | |
KTM | 15 |
+0.379 1'18.616 |
0.098 | 175.613 | |||
| 6 | |
36 | |
Honda | 16 |
+0.534 1'18.771 |
0.155 | 175.267 | |||
| 7 | |
12 | |
KTM | 16 |
+0.555 1'18.792 |
0.021 | 175.220 | |||
| 8 | |
21 | |
Ducati | 12 |
+0.597 1'18.834 |
0.042 | 175.127 | |||
| 9 | |
49 | |
Ducati | 14 |
+0.615 1'18.852 |
0.018 | 175.087 | |||
| 10 | |
72 | |
Aprilia | 13 |
+0.627 1'18.864 |
0.012 | 175.060 | |||
| 11 | |
42 | |
Yamaha | 13 |
+0.684 1'18.921 |
0.057 | 174.934 | |||
| 12 | |
20 | |
Yamaha | 16 |
+0.692 1'18.929 |
0.008 | 174.916 | |||
| 13 | |
7 | |
Yamaha | 11 |
+0.713 1'18.950 |
0.021 | 174.870 | |||
| 14 | |
11 | |
Honda | 15 |
+0.838 1'19.075 |
0.125 | 174.593 | |||
| 15 | |
73 | |
Ducati | 12 |
+0.839 1'19.076 |
0.001 | 174.591 | |||
| 16 | |
23 | |
KTM | 16 |
+0.872 1'19.109 |
0.033 | 174.518 | |||
| 17 | |
10 | |
Honda | 10 |
+0.892 1'19.129 |
0.020 | 174.474 | |||
| 18 | |
25 | |
Aprilia | 14 |
+0.902 1'19.139 |
0.010 | 174.452 | |||
| 19 | |
43 | |
Yamaha | 15 |
+0.975 1'19.212 |
0.073 | 174.291 | |||
| 20 | |
5 | |
Honda | 18 |
+0.996 1'19.233 |
0.021 | 174.245 | |||
| 21 | |
33 | |
KTM | 19 |
+1.144 1'19.381 |
0.148 | 173.920 | |||
| 22 | |
54 | |
Ducati | 13 |
+1.256 1'19.493 |
0.112 | 173.675 | |||
| Voir les résultats complets | |||||||||||
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