EL2 - Quartararo leader, de nombreux favoris mal placés
Malgré un problème technique dans les premières minutes, Fabio Quartararo a signé le meilleur temps en Essais Libres 2 au GP d'Indonésie. Pol Espargaró, Joan Mir, Pecco Bagnaia et Marc Márquez, victime d'une chute, sont hors du top 10.
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Le soleil a fait son apparition sur le circuit de Mandalika, pour une deuxième séance d'essais potentiellement déterminante en vue de la qualification directe en Q2. Dans la matinée, Pol Espargaró a signé le meilleur chrono sur une piste séchante, à plus de deux secondes de la référence qu'il avait lui-même établie dans les tests de pré-saison le mois dernier. Dans des conditions plus favorables et alors que de nouvelles averses sont possibles samedi, une entrée dans le top 10 de cette séance était nécessaire pour les pilotes.
La chaleur était très forte, la température ambiante étant de 31°C et celle de la piste atteignant 49°C, et malgré les contraintes posées sur les pneus, le 1'33'499 de Pol Espargaró en EL1 a été battu par Miguel Oliveira dès son deuxième tour rapide. Le Portugais roulait déjà en 1'33"328, avec un pneu dur à l'avant et un medium à l'arrière. Fabio Quartararo n'a pas pu aller aussi loin puisqu'un problème technique l'a stoppé après un unique tour lancé.
Marc Márquez s'est de son côté fait plusieurs frayeurs. L'Espagnol a confié avant le début du week-end son besoin de trouver les limites sur l'avant, qui restent un point d'interrogation pour lui avec la nouvelle Honda, mais c'est l'arrière qu'il a failli perdre au virage 7, évitant la chute de peu. Márquez a fait une nouvelle erreur quelques minutes plus tard, au virage 16 cette fois.
Les améliorations ont été nombreuses dans les premiers tours mais c'est à nouveau Oliveira qui s'est positionné en tête, avec un chrono de 1'32"707. De retour en piste une dizaine de minutes après son problème, Fabio Quartararo a entamé son travail après les autres pilotes, améliorant ses chronos boucle après boucle pour remonter au troisième rang au cap de la mi-séance, derrière Marc Márquez. Le Français avait un medium à l'avant et un tendre à l'arrière, tandis que le #93 était en piste avec deux gommes medium, comme la majorité des pilotes. Pecco Bagnaia s'est invité dans le groupe de tête en prenant la deuxième place.
Lointain 24e, Joan Mir s'est montré agressif et a failli perdre l'arrière de sa Suzuki au virage 15, le contraignant à une traversée d'un bac à graviers. Pendant ce temps, un Quartararo définitivement libéré de ses ennuis techniques s'est porté en tête, à moins d'un quart d'heure du drapeau à damier.
Quartararo prend le pouvoir, les pilotes Honda et Bagnaia distancés
Après une courte pause dans les garages, les pilotes sont repartis à l'assaut du time attack pour cinq minutes potentiellement déterminantes dans leur week-end, tous avec un pneu tendre à l'arrière. Jorge Martín a été le premier à briser la barre des 1'32, grâce à un chrono de 1'31"904. Son coéquipier Johann Zarco a fait mieux et Franco Morbidelli a ensuite mené la danse pendant quelques secondes, avant d'être devancé par le pilote avec qui il partage le garage Yamaha, Fabio Quartararo.
Après avoir signé le cinquième temps, Enea Bastianini a perdu l'avant et chuté à haute vitesse. Quelques instants plus tard, Marc Márquez a fait une erreur similaire au virage 11, à une vitesse encore plus élevée, mais il s'est très vite relevé.
Ces chutes venues troubler la fin de séance ont empêché plusieurs pilotes d'améliorer leurs chronos. Les deux pilotes Yamaha se sont ainsi maintenus en tête devant les représentants du team Pramac, et Bastianini a pu conserver sa cinquième place. Martín s'est fait une petite frayeur en fin de séance mais a pu rester sur sa Ducati.
Jack Miller a réalisé le sixième temps devant Aleix Espargaró et les pilotes KTM officiels, Brad Binder et Miguel Oliveira, tandis qu'Álex Rins est entré tardivement dans le top 10. Plusieurs pilotes attendus au premier rang ont terminé la journée dans les profondeurs du classement : le leader de la matinée Pol Espargaró a dû se contenter d'une très modeste 20e place, devant Joan Mir, Pecco Bagnaia et Marc Márquez, piégé par sa chute.
Les améliorations ayant été très significatives, les dix premiers du classement sont également les dix premiers au cumul des deux premières séances, et donc les pilotes qui ont provisoirement leur ticket pour une entrée directe en Q2.
GP d'Indonésie - MotoGP - EL2
P. | Pilote | Moto | Tours | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fabio Quartararo | Yamaha | 18 | 1'31.608 | ||
2 | Franco Morbidelli | Yamaha | 18 | 1'31.638 | 0.030 | |
3 | Johann Zarco | Ducati | 22 | 1'31.893 | 0.285 | |
4 | Jorge Martín | Ducati | 20 | 1'31.904 | 0.296 | |
5 | Enea Bastianini | Ducati | 14 | 1'31.921 | 0.313 | |
6 | Jack Miller | Ducati | 22 | 1'31.965 | 0.357 | |
7 | Aleix Espargaró | Aprilia | 18 | 1'32.008 | 0.400 | |
8 | Brad Binder | KTM | 19 | 1'32.017 | 0.409 | |
9 | Miguel Oliveira | KTM | 22 | 1'32.049 | 0.441 | |
10 | Álex Rins | Suzuki | 21 | 1'32.106 | 0.498 | |
11 | Andrea Dovizioso | Yamaha | 21 | 1'32.303 | 0.695 | |
12 | Takaaki Nakagami | Honda | 20 | 1'32.314 | 0.706 | |
13 | Maverick Viñales | Aprilia | 19 | 1'32.344 | 0.736 | |
14 | Fabio Di Giannantonio | Ducati | 18 | 1'32.418 | 0.810 | |
15 | Marco Bezzecchi | Ducati | 20 | 1'32.471 | 0.863 | |
16 | Álex Márquez | Honda | 22 | 1'32.554 | 0.946 | |
17 | Raúl Fernández | KTM | 19 | 1'32.557 | 0.949 | |
18 | Remy Gardner | KTM | 20 | 1'32.626 | 1.018 | |
19 | Pol Espargaró | Honda | 18 | 1'32.628 | 1.020 | |
20 | Joan Mir | Suzuki | 19 | 1'32.641 | 1.033 | |
21 | Pecco Bagnaia | Ducati | 18 | 1'32.845 | 1.237 | |
22 | Marc Márquez | Honda | 18 | 1'32.847 | 1.239 | |
23 | Darryn Binder | Yamaha | 19 | 1'33.014 | 1.406 | |
24 | Luca Marini | Ducati | 20 | 1'33.223 | 1.615 | |
Voir les résultats complets |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Voir aussi :
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires