EL3 - Morbidelli leader en force, Quartararo à 2 millièmes du top 10 !
Joan Mir a réussi à obtenir son ticket pour la Q2 du Grand Prix de Valence ce samedi matin, au contraire de Fabio Quartararo et de deux autres prétendants au titre MotoGP.

Elle ne devait plus perturber la compétition à Valence, et pourtant la pluie a fait son retour ce matin sur le circuit Ricardo Tormo. Après l'averse tombée pendant la séance Moto3 en ouverture de journée, le mauvais temps n'a toutefois pas duré et les pneus rainurés n'ont été utilisés que par quelques pilotes en tout début de séance, avant que les conditions permettent à nouveau de hausser le ton.
Cette courte perturbation a cependant ralenti le lancement de ces EL3 du Grand Prix de Valence, les premiers instants ayant été peu exploités par les pilotes. Vingt minutes s'étaient déjà écoulées lorsque Fabio Quartararo s'est porté en tête de la feuille des temps en 1'32"297. Le Français a ensuite amélioré sa marque pour atteindre les 1'32"037, mais lorsque le rythme s'est élevé il a rapidement été repoussé par les pilotes capables de tourner en 1'31.
Lire aussi :
C'est son coéquipier, Franco Morbidelli qui a été le premier à entrer dans la fenêtre des 1'30 lorsqu'il a mis à profit une monte de deux pneus medium. Le chrono de 1'30"751 qu'il a réalisé à cet instant lui a permis d'améliorer une première fois sa référence personnelle de vendredi et de se hisser à la quatrième place du classement combiné.
C'était dès lors le coup d'envoi d'une phase de la séance qui devait permettre aux déçus d'hier de tenter d'aller chercher une place dans le top 10 du classement combiné, l'accession à la Q2 en ligne de mire. Joan Mir ou Fabio Quartararo étaient notamment concernés, ayant tous deux été recalés vendredi. Mais les autres prétendants au titre devaient aussi assurer leurs arrières : tous chronométrés en 1'30"9 hier, Dovizioso, Rins et Viñales apparaissaient en effet dans une position périlleuse, entre la septième et la dixième places.
Alors que la menace du retour de la pluie se faisait pressante, quelques gouttes étant à nouveau aperçues dans la pitlane, Maverick Viñales s'est mis à l'abri en se hissant à la cinquième position provisoire du classement combiné − ce qui le positionnait désormais à 0"061 de Morbidelli au sommet du classement de ces EL3. Quartararo a lui aussi amélioré à cet instant sa performance de vendredi, mais cela restait insuffisant pour le top 10, malgré un retard de seulement 0"526, au vu des écarts particulièrement faibles que l'on observait encore : trois dixièmes séparaient à présent le premier et le dixième dans la hiérarchie globale !
Le Français a cru avoir trouvé la clé dans les derniers instants, en atteignant les 1'30"867, un chrono synonyme de huitième place. Mais les jeux n'étaient toujours pas faits, et les améliorations ont continué à arriver de toutes parts, toutes plus menaçantes les unes que les autres. À ce petit jeu, Álex Rins puis Andrea Dovizioso sont sortis du top 10, tandis que les frères Espargaró, Johann Zarco ou encore Miguel Oliveira ont tous amélioré leur chrono pour confirmer leur qualification pour la Q2.
Trois prétendants au titre hors du top 10
Le dernier mot est encore une fois revenu à Morbidelli avec un chrono de 1'30"168, massivement supérieur à ceux de ses adversaires, que ce soit pour ces EL3 ou au classement combiné puisqu'il lui garantit une avance de quatre dixièmes et demi !
Un temps sur la sellette, Mir a lui aussi réussi à remonter dans la hiérarchie, avec un temps de 1'30"734 qui lui vaut finalement la septième place au classement combiné. En revanche, Quartararo qui avait enfin pu apercevoir un coin de ciel bleu dans son premier time attack a été la victime de ces nombreuses améliorations, puisqu'il a rétrogradé au 11e rang du classement combiné pour… deux millièmes !
Derrière lui, Danilo Petrucci et Andrea Dovizioso se trouvent tout bonnement à égalité, eux aussi envoyés en Q1, de même que Cal Crutchlow, Álex Rins et Valentino Rossi qui, eux, font partie des dix pilotes qui n'ont pas été en mesure d'améliorer leur chrono d'hier.
Rappelons enfin qu'Iker Lecuona manque toujours à l'appel. Le pilote espagnol, qui devait faire son retour en piste ce matin après avoir été tenu à l'isolement pendant dix jours suite à l'infection d'un de ses proches au COVID-19, a reçu un résultat positif à son tour lors d'un test rapide pratiqué à son arrivée à Valence ce matin, l'écartant de fait du Grand Prix.
GP de Valence - MotoGP - EL3
P. | Pilote | Moto | Tours | Temps | Écart | Intervalle | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | | ![]() | Yamaha | 10 | 1'30.168 | ||
2 | | ![]() | KTM | 16 | 1'30.636 | 0.468 | 0.468 |
3 | | ![]() | Ducati | 10 | 1'30.658 | 0.490 | 0.022 |
4 | | ![]() | Yamaha | 13 | 1'30.697 | 0.529 | 0.039 |
5 | | ![]() | Suzuki | 14 | 1'30.734 | 0.566 | 0.037 |
6 | | ![]() | Honda | 10 | 1'30.785 | 0.617 | 0.051 |
7 | | ![]() | KTM | 12 | 1'30.849 | 0.681 | 0.064 |
8 | | ![]() | Aprilia | 13 | 1'30.865 | 0.697 | 0.016 |
9 | | ![]() | Yamaha | 18 | 1'30.867 | 0.699 | 0.002 |
10 | | ![]() | Ducati | 15 | 1'30.926 | 0.758 | 0.059 |
11 | | ![]() | Suzuki | 14 | 1'30.956 | 0.788 | 0.030 |
12 | | ![]() | KTM | 13 | 1'31.051 | 0.883 | 0.095 |
13 | | ![]() | Honda | 12 | 1'31.077 | 0.909 | 0.026 |
14 | | ![]() | Ducati | 13 | 1'31.128 | 0.960 | 0.051 |
15 | | ![]() | Ducati | 9 | 1'31.235 | 1.067 | 0.107 |
16 | | ![]() | Ducati | 10 | 1'31.280 | 1.112 | 0.045 |
17 | | ![]() | Yamaha | 12 | 1'31.372 | 1.204 | 0.092 |
18 | | ![]() | Honda | 14 | 1'31.540 | 1.372 | 0.168 |
19 | | ![]() | Ducati | 13 | 1'31.714 | 1.546 | 0.174 |
20 | | ![]() | Honda | 10 | 1'31.942 | 1.774 | 0.228 |
21 | | ![]() | Aprilia | 14 | 1'32.532 | 2.364 | 0.590 |
Voir les résultats complets |

Article précédent
Le problème de Morbidelli ? Une Yamaha qui perd ses forces dans le trafic
Article suivant
Iannone va de l'avant malgré une suspension "très lourde à digérer"

À propos de cet article
Séries | MotoGP |
Événement | GP de Valence |
Catégorie | EL3 |
Auteur | Léna Buffa |
EL3 - Morbidelli leader en force, Quartararo à 2 millièmes du top 10 !
Le plus vu en ce moment
Tous les pilotes Aprilia en MotoGP
LIVE - La présentation Petronas Yamaha SRT
Poncharal : toujours le même feu après l'émotion des premières victoires
Les teams indépendants ont prouvé en 2020 leur capacité à se battre pour la victoire et même pour le titre en MotoGP, et Tech3 a été l'un des acteurs forts de cette saison riche en émotions. Hervé Poncharal s'en remet à peine qu'il repart avidement en quête de nouveaux succès.
Andrea Dovizioso et l'expérience incomparable de 19 ans en Grand Prix
Jamais absent d'un Grand Prix depuis 2002, Andrea Dovizioso referme à présent un chapitre qui représente plus de la moitié de sa vie et qui lui aura apporté des enseignements d'une richesse inégalable.
Comment le duel entre Rainey et Schwantz est entré dans la légende
La rivalité entre Alain Prost et Ayrton Senna est souvent considérée comme la plus forte de l'Histoire des sports mécaniques. Mais celle entre Wayne Rainey et Kevin Schwantz pourrait tout aussi bien prétendre à ce statut. Leur duel a atteint ses sommets en 500cc durant la saison 1991, dont les deux pilotes gardent des souvenirs marquants 30 ans plus tard...
Brad Binder, un destin de leader pour KTM en MotoGP
Sa première saison en MotoGP a vu Brad Binder se hisser extrêmement haut, mais aussi commettre quelques erreurs de débutant. Décidé à ne se trouver aucune excuse, le Sud-Africain affiche par là précisément le trait de caractère qui explique pourquoi KTM voit en lui l'homme de la situation pour prendre les rênes du programme après Pol Espargaró.
Pourquoi Suzuki doit choisir le successeur de Brivio en interne
Le départ de Davide Brivio de Suzuki confronte la marque japonaise à un dilemme : recruter un nouveau directeur d'équipe ou confier le poste à une personne capable de maintenir la philosophie actuelle.
Les dix moments décisifs pour le titre MotoGP 2020
Titré six fois en sept saisons, vainqueur de 43% des courses dont il a pris le départ en MotoGP, Marc Márquez aura été le grand absent de cette saison 2020, ouvrant un boulevard aux prétendants à sa succession dès la première manche. Condensé en quatre mois, le championnat ne s'est toutefois pas arrêté à ce premier coup de théâtre...
L'Autriche 2019, "la dernière grosse émotion" de Dovizioso avec Ducati
Arracher la victoire à Marc Márquez dans une course où il jugeait l'Espagnol favori aura été une émotion incomparable pour Andrea Dovizioso, sans doute son meilleur souvenir avec Ducati.
L'erreur de Márquez qui a véritablement causé sa longue convalescence
Que Marc Márquez décide ou pas de subir une troisième opération pour soigner son bras droit, sa tentative de reprendre la piste à Jerez – quatre jours après la première intervention – restera l'une des pires décisions de l'histoire du MotoGP. Le pilote espagnol pourrait encore en payer les conséquences en 2021.