EL3 - Quartararo mène un classement très serré, Zarco envoyé en Q1

Fabio Quartararo a fini en tête d'un top 4 réuni en 0"058 en Essais Libres 3 au GP d'Aragón. Marc Márquez a encore chuté tandis que Johann Zarco n'a pas atteint le top 10.

EL3 - Quartararo mène un classement très serré, Zarco envoyé en Q1

Le ciel était une nouvelle fois dégagé au moment d'entamer cette deuxième journée sur le MotorLand Aragón mais la température de l'asphalte était bien plus faible que vendredi après-midi, à seulement 26°C. Cette relative fraîcheur a permis aux pilotes de prendre la piste avec différentes combinaisons associant pneus tendres et medium.

Takaaki Nakagami et Marc Márquez ont vite pris les devants avant que Joan Mir, qui s'est concentré sur le rythme de course vendredi, puis Aleix Espargaró prennent le pouvoir. Nakagami a repris la première place, encore à près d'une seconde du chrono réalisé par Jack Miller vendredi après-midi. La performance du Japonais est longtemps restée la meilleure dans cette séance.

Lire aussi:

Après être passé par son garage, Aleix Espargaró s'est à nouveau porté en tête en utilisant comme la quasi-totalité du plateau un medium à l'avant et un tendre à l'arrière. Nakagami a fait mieux avec un chrono en 1'47"394, la nouvelle référence du week-end. Le pilote LCR a amélioré son temps de 0"077 dans le tour suivant, faisant mieux dans chacun des quatre secteurs. Joan Mir puis Fabio Quartararo sont revenus à moins d'un dixième de Nakagami.

Le deuxième tour rapide de Quartararo lui a permis de prendre la tête pour 0"271. Dans la foulée, Cal Crutchlow est remonté au troisième rang avec la seconde Yamaha officielle. Pecco Bagnaia a pris la deuxième place, restant à 0"191 du leader, avant prendre l'avantage dans la boucle suivante, pour 0"062.

Les pilotes avaient moins de dix minutes pour atteindre un top 10 synonyme d'entrée directe en Q2. Valentino Rossi est remonté au septième rang, le huitième au cumul des deux séances, avant de perdre une position au profit de Marc Márquez, auteur du troisième temps. Jack Miller, Johann Zarco et Jorge Martín occupaient alors les trois dernières places de la séance, après avoir privilégié le rythme de course, et seul le premier disposait encore d'un chrono assurant provisoirement une entrée en Q2, une performance réalisée vendredi après-midi.

La lutte pour le time attack a véritablement commencé à moins de cinq minutes du drapeau à damier, quand Mir a pris la tête pour 0"002. Zarco est remonté dans le classement mais avec le 11e temps, il est resté hors d'un top 10 dont Rossi avait été éjecté. Avec encore une minute à disputer, Quartararo a repris la tête, juste après une chute sans conséquence d'Álex Márquez au virage 12. Miller et Martín ont réintégré le top 10 mais pas Zarco, descendu au 13e rang. Le dernier tour du natif de Cannes l'a placé à la 11e position.

Fabio Quartararo a conservé la première place devant Aleix Espargaró, Joan Mir et Pecco Bagnaia, qui a bouclé un top 4 contenu en 0"058. L'Italien a été le mieux placé des pilotes Ducati juste devant Jack Miller et Jorge Martín. Pol Espargaró a pris la septième place devant Marc Márquez, victime d'une nouvelle chute au virage 14 en toute fin de séance. Takaaki Nakagami et Enea Bastinani ont complété le top 10 et également assuré leurs places en Q2.

 

En Q1, Johann Zarco sera confronté à Cal Crutchlow, Miguel Oliveira ou encore Álex Rins, pourtant vainqueur sur cette piste il y a un an. Valentino Rossi a signé le 15e temps, deux positions devant un Maverick Viñales qui poursuit sa découverte de l'Aprilia. Les deux pilotes KTM devront passer par la Q1 puisque Brad Binder n'a pris que la 18e place. Oliveira et Binder disposent pourtant d'un nouveau châssis ce week-end.

Lire aussi :

Spain GP d'Aragón - Essais Libres 3

P. Pilote Moto Tours Temps Écart
1 France Fabio Quartararo Yamaha 19 1'46.926  
2 Spain Aleix Espargaró Aprilia 17 1'46.949 0.023
3 Spain Joan Mir Suzuki 19 1'46.982 0.056
4 Italy Pecco Bagnaia Ducati 19 1'46.984 0.058
5 Australia Jack Miller Ducati 18 1'47.059 0.133
6 Spain Jorge Martín Ducati 18 1'47.120 0.194
7 Spain Pol Espargaró Honda 19 1'47.134 0.208
8 Spain Marc Márquez Honda 19 1'47.185 0.259
9 Japan Takaaki Nakagami Honda 17 1'47.256 0.330
10 Italy Enea Bastianini Ducati 16 1'47.276 0.350
11 France Johann Zarco Ducati 17 1'47.328 0.402
12 United Kingdom Cal Crutchlow Yamaha 18 1'47.353 0.427
13 Portugal Miguel Oliveira KTM 19 1'47.389 0.463
14 Spain Álex Rins Suzuki 19 1'47.396 0.470
15 Italy Valentino Rossi Yamaha 19 1'47.551 0.625
16 Spain Álex Márquez Honda 17 1'47.673 0.747
17 Spain Maverick Viñales Aprilia 17 1'47.789 0.863
18 South Africa Brad Binder KTM 18 1'47.805 0.879
19 Spain Iker Lecuona KTM 18 1'47.829 0.903
20 Italy Luca Marini Ducati 17 1'48.093 1.167
21 Italy Danilo Petrucci KTM 18 1'48.397 1.471
22 United Kingdom Jake Dixon Yamaha 16 1'48.422 1.496

partages
commentaires

Voir aussi :

Mir "pas inquiet" après avoir privilégié le rythme de course

Article précédent

Mir "pas inquiet" après avoir privilégié le rythme de course

Article suivant

Honda poursuit ses comparaisons de châssis en Aragón

Honda poursuit ses comparaisons de châssis en Aragón
Charger les commentaires
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021