EL4 - Márquez retrouve le sommet de la hiérarchie

Après l'annulation des EL3 en début de journée, les pilotes MotoGP ont ainsi pu prendre la piste pour la première fois ce samedi à l'occasion des 30 minutes dévolues aux EL4. Suite aux orages matinaux, la piste d'Austin est majoritairement sèche, mais de grandes zones humides subsistent, ce qui permet à Michelin d'étrenner pour la première fois ses pneus pluie sur le circuit américain.

La quasi totalité du peloton prend directement la piste une fois le feu vert allumé en bout de pitlane, à l'exception d'Andrea Dovizioso (qui devra passer par la Q1, une situation inhabituelle pour l'officiel Ducati), Pol Espargaró et Hafizh Syahrin. Les deux premiers cités suivent rapidement leurs adversaires sur le circuit toutefois.

Une fois le premier tour effectué, Jack Miller s'empare du sommet de la feuille des temps, en 2'19"745, trois dixièmes plus rapide que Maverick Viñales, alors qu'Álex Rins complète le top 3. Dès les premières minutes de la séance, Hafizh Syahrin tente le pari d'un pneu soft slick à l'avant.

Marc Márquez améliore la référence en tête avec un 2'17"172 lors de sa deuxième boucle, devant les Yamaha de Viñales et Rossi, et les Ducati de Dovizioso et Petrucci. Après deux tours à sept secondes de la tête, Syahrin décide de mettre un terme à son expérimentation et de regagner la voie des stands.

Douze minutes après le début de la séance, les deux Yamaha YZR-M1 officielles sont les premières à descendre sous les 2'17, Rossi prenant la tête en 2'16"168, devant Viñales, crédité d'un 2'16"350, alors que la grande majorité du peloton décide de rentrer au box et de préparer un deuxième assaut sur le Circuit of the Americas.

Étendant son premier run, Franco Morbidelli s'infiltre dans le top 5 à mi-séance, avec un cinquième temps devançant Jorge Lorenzo, qui a pris son temps avant de ressortir de la pitlane après un tour d'installation, et qui continue son apprentissage de la Honda RC213V dans de nouvelles conditions.

À 12 minutes du drapeau à damier, Álex Rins et Jack Miller donnent le coup d'envoi d'une deuxième salve de time attacks, en signant les deux meilleurs chronos, le pilote Suzuki s'offrant le luxe de descendre sous les 2'15, en utilisant toujours deux gommes prévues pour la pluie.

Marc Márquez est ensuite le premier pilote à prendre la piste avec deux pneus slicks, des soft qui seront sans surprise espionnés par la concurrence, curieuse de savoir si le moment est venu de changer de type de gommes ! Andrea Dovizioso imite directement le Champion du monde, tout comme Iannone et Quartararo.

La majorité du peloton décide de s'attaquer à la piste avec deux pneus slicks, pour les huit dernières minutes d'une séance qui finalement n'aura pas été très représentative de la course, qui est prévue sur une piste totalement sèche ce dimanche.

Sans surprise, Márquez se porte au sommet de la feuille des temps avec un 2'08"971, améliorant de près de six secondes la marque de Rins ! Le Champion du monde passe ensuite dans la fenêtre des 2'06 lors du tour suivant, étant le seul à effectuer des chronos compétitifs, Miguel Oliveira se hissant au deuxième rang à... 5"5 !

Le Portugais glisse très vite dans le classement, jusqu'à être dixième à deux minutes de la fin. Cal Crutchlow est le premier à se rapprocher à moins de deux secondes de Marc Márquez, devançant Rins, Bagnaia et Viñales.

Sous le drapeau à damier, Márquez améliore une dernière fois, signant un 2'05"478. Il termine la séance 1"9 devant Cal Crutchlow, qui devance Rossi, Morbidelli, Rins, Viñales, Dovizioso, Nakagami, Miller et Johann Zarco, qui termine dans le top 10 sur sa KTM.

Après cette séance particulière, les pilotes MotoGP se préparent pour les séances qualificatives, les 15 minutes de Q1 déterminant les deux pilotes décrochant les derniers billets pour la Q2.

GP des Amériques - Essais Libres 4

P.	Pilotes	Moto	Trs	Écart
1	Marc Márquez	Honda RC213V	9	2:05.478
2	Cal Crutchlow	Honda RC213V	10	1.900
3	Valentino Rossi	Yamaha YZR-M1	11	2.551
4	Franco Morbidelli	Yamaha YZR-M1	12	2.962
5	Álex Rins	Suzuki GSX-RR	10	3.114
6	Maverick Viñales	Yamaha YZR-M1	10	3.241
7	Andrea Dovizioso	Ducati GP19	9	3.344
8	Takaaki Nakagami	Honda RC213V	9	3.400
9	Jack Miller	Ducati GP19	9	3.416
10	Johann Zarco	KTM RC16	10	3.664
11	Pol Espargaró	KTM RC16	10	3.765
12	Joan Mir	Suzuki GSX-RR	11	3.948
13	Francesco Bagnaia	Ducati GP18	8	4.081
14	Fabio Quartararo	Yamaha YZR-M1	12	4.172
15	Miguel Oliveira	KTM RC16	10	4.278
16	Aleix Espargaró	Aprilia RS-GP	7	4.421
17	Hafizh Syahrin	KTM RC16	8	4.650
18	Danilo Petrucci	Ducati GP19	8	4.673
19	Andrea Iannone	Aprilia RS-GP	9	5.161
20	Tito Rabat	Ducati GP18	11	5.544
21	Karel Abraham	Ducati GP18	8	5.588
	Jorge Lorenzo	Honda RC213V	7