EL4 - Pedrosa le plus rapide, Iannone s'invite entre les deux Honda
Le vainqueur du Grand Prix d'Espagne a mis fin à l'invincibilité ce week-end de son coéquipier Marc Márquez, devancé également par un surprenant Iannone.
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Gold and Goose / Motorsport Images
Après avoir mis à profit la troisième séance d'essais libres ce matin pour (re)découvrir la chicane située dans le dernier secteur, et surtout tenter de se qualifier directement pour la Q2, les pilotes ont eu l'occasion de souffler un peu lors des EL4 avant le rush prévu dans quelques minutes à l'occasion des qualifications.
Enfin, pas tant que ça, puisque le plateau a comme de coutume rentabilisé ces 30 dernières minutes d'essais pour entreprendre un véritable travail de fond sur les réglages en vue de la course. En cela, les conditions très chaudes ont été idéales et très représentatives de ce qu'elles devraient être dimanche après-midi, avec un mercure culminant à 31°C dans l'air, et à 51°C au sol !
De quoi mettre à rude épreuve les organismes et les machines, plus que jamais dépendantes du comportement des gommes sur l'asphalte si spécifique du circuit de Montmeló. Et comme cela est la règle depuis vendredi, Marc Márquez a pris les devants de cette dernière séance d'essais sans coup férir.
Le pilote Honda, visiblement à l'attaque, a chuté comme ce matin, après dix minutes de roulage, cette fois-ci dans le virage 5. Son coéquipier Dani Pedrosa en a alors profité pour s'emparer du meilleur temps, muni du pneu dur à l'avant et du medium à l'arrière, lui octroyant ce surplus de traction nécessaire en sortie de virage.
Le numéro 26 a, de fait, été le premier pilote à s'immiscer dans la fenêtre des 1'45 avec des réglages de course. Il a surtout mené une série de tours impressionnante, laissant à penser qu'il vient de mettre le doigt sur le set-up idoine en vue de la course. L'Espagnol a ainsi gagné en confiance, trop peut-être, puisque le vainqueur du Grand Prix d'Espagne a chuté dans les derniers instants dans le virage 10.
Derrière les deux Honda officielles, de nouveau dominatrices, Jonas Folger a témoigné de nets progrès au guidon de sa Yamaha pour pointer à la troisième place, même si celui-ci a utilisé le pneu medium pour parvenir à ce résultat.
Aleix Espargaró a pour sa part confirmé ses bonnes dispositions de la matinée, au même titre que Jorge Lorenzo, plus que jamais à la recherche de régularité sur sa Desmosedici, et auteur de sept tours dans la fenêtre des 1'46. Il devance deux autres Ducati, celles du team Pramac, Scott Redding étant devant Danilo Petrucci.
Plus bas dans la hiérarchie, les Yamaha officielles ont poursuivi leur chemin de croix, Maverick Viñales et Valentino Rossi accusant de nouveau un manque de rythme criant. D'abord muni d'un pneu dur à l'arrière, le Docteur s'est ravisé en fin de séance sur le composé medium pour essayer de sauver les apparences et se classer un temps à la quatrième place.
Il a fallu attendre les dernières minutes pour voir Andrea Iannone claquer un chrono significatif. L'Italien, qui est parvenu ce matin à se qualifier d'office pour la Q2, a aussi démontré cet après-midi être dans le coup en termes de rythme de course, s'intercalant entre les deux Honda officielles.
Toujours en difficulté ce week-end, Cal Crutchlow a de nouveau été bloqué en dehors du top 10, n'obtenant qu'une bien décevante 13e place. Un résultat toujours supérieur à celui de Viñales, 15e, mais aussi et surtout à ceux d'Andrea Dovizioso et de Johann Zarco, respectivement 17e et 18e de cette séance.
Place à présent aux qualifications, dans quelques minutes, qui vont permettre d'établir l'ordre de départ de ce Grand Prix de Catalogne.
MotoGP - Catalogne - Essais Libres 4
Pilote | Moto | Trs | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|
1 | Dani Pedrosa | Honda RC213V | 11 | 1'45.486 | |
2 | Andrea Iannone | Suzuki GSX-RR | 12 | 1'45.981 | 0.495 |
3 | Marc Márquez | Honda RC213V | 12 | 1'46.009 | 0.523 |
4 | Jonas Folger | Yamaha YZR-M1 | 14 | 1'46.018 | 0.532 |
5 | Valentino Rossi | Yamaha YZR-M1 | 15 | 1'46.089 | 0.603 |
6 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 13 | 1'46.101 | 0.615 |
7 | Jorge Lorenzo | Ducati GP17 | 15 | 1'46.110 | 0.624 |
8 | Scott Redding | Ducati GP16 | 14 | 1'46.121 | 0.635 |
9 | Danilo Petrucci | Ducati GP17 | 13 | 1'46.132 | 0.646 |
10 | Jack Miller | Honda RC213V | 15 | 1'46.276 | 0.790 |
11 | Héctor Barberá | Ducati GP16 | 14 | 1'46.278 | 0.792 |
12 | Álvaro Bautista | Ducati GP16 | 12 | 1'46.317 | 0.831 |
13 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 10 | 1'46.378 | 0.892 |
14 | Tito Rabat | Honda RC213V | 15 | 1'46.420 | 0.934 |
15 | Maverick Viñales | Yamaha YZR-M1 | 13 | 1'46.457 | 0.971 |
16 | Karel Abraham | Ducati GP15 | 12 | 1'46.474 | 0.988 |
17 | Andrea Dovizioso | Ducati GP17 | 11 | 1'46.523 | 1.037 |
18 | Johann Zarco | Yamaha YZR-M1 | 14 | 1'46.617 | 1.131 |
19 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 13 | 1'46.777 | 1.291 |
20 | Loris Baz | Ducati GP15 | 13 | 1'46.785 | 1.299 |
21 | Sam Lowes | Aprilia RS-GP | 12 | 1'46.823 | 1.337 |
22 | Bradley Smith | KTM RC16 | 6 | 1'48.014 | 2.528 |
23 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 13 | 1'48.403 | 2.917 |
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