Espargaró s'énerve : les pneus sont les mêmes pour tout le monde

Pol Espargaró ne comprend pas pourquoi les rivaux de KTM jugent que les pneus Michelin conviennent mieux à la machine autrichienne, et souligne le travail effectué par son équipe, victorieuse en République Tchèque.

Espargaró s'énerve : les pneus sont les mêmes pour tout le monde

Pol Espargaró n'apprécie pas que les raisons de la victoire de KTM soient avancées comme étant extérieures à la performance intrinsèque de la moto et de ses pilotes. Beaucoup d'hypothèses ont été avancées quant à la victoire de Brad Binder à Brno, à commencer par des pneus plus adaptés à la machine autrichienne qu'à ses rivaux. Mais Espargaró souligne le travail de son équipe et réfute l'idée que la bonne exploitation des pneus par la RC16 soit un coup de chance.

"La motivation est au maximum après ce qui s’est passé dans la dernière course, nous voir gagner pour la première fois, et voir non seulement qu’on gagne, mais aussi où l’on se battait, ça motive à tout donner pour l’usine", explique l'Espagnol. "Pour les pneus, ce sont les mêmes pour tout le monde, on en a les mêmes nombres, ce sont les mêmes composés. Nous les utilisons mieux que les autres, ce qu’on en extrait est meilleur et notre moto est meilleure que les autres, de la même manière qu'ils étaient plus rapides que nous lors de la dernière course. C’est une compétition, et l’on était plus rapides qu’eux durant le week-end."

Lire aussi :

Espargaró regrette les critiques au sujet de KTM et de l'exploitation des pneus Michelin, qui selon certains pilotes aurait été rendue possible par un favoritisme lié aux récents tests réalisés sur les pistes actuellement visitées et avec les pneus de course. Il rappelle que les concessions dont a bénéficié l'équipe, et dont elle bénéficiera jusqu'à une autre victoire, lui ont été données en accord avec ce qu'autorise le règlement. Selon lui, il est injuste de sous-entendre autre chose : "Nous avions les concessions, nous avons pu faire les tests et nous en tirons profit. Aprilia a aussi les concessions et n'en tire pas parti. On utilise ce qu’on a, ce sont les règles. Ce que je peux vous dire, c’est que nous étions plus rapides que les autres."

"Chez Yamaha, quand ils gagnent, ils ne se plaignent pas des vitesses de pointe. Quand Ducati gagne, ils ne se plaignent pas du grip arrière. Notre moto est incroyable, c’est amusant d’entendre ces choses, ça veut dire qu’on fait bien les choses, mais peut-être que ce sont aussi les pilotes qui font du bon travail, peut-être que la moto ne fait pas tout, non ? Car si seule la moto compte, Yamaha a gagné et pas Fabio [Quartararo], Ducati et a gagné et non Dovi, et Honda a gagné, et non Márquez. Quand ils gagnent, c’est parce qu’ils [les pilotes] sont très bons et très rapides, mais quand les autres gagnent, c’est parce que la KTM est rapide, c’est amusant. Vous savez, les pilotes sont bons, la moto fonctionne et les résultats sont là."

Lire aussi :

Il insiste en revanche sur le fait que la moto n'a pas gagné sur un seul point, mais que le travail fourni par son équipe a fait progresser la RC16 dans tous les domaines : "On a fait des changements dans la précision de la moto. On a beaucoup travaillé sur l’électronique, bien sûr le moteur est bien plus puissant, le châssis plus régulier, mais rien de fou, que des petites évolutions sur toutes les parties de la moto, et ça fait une grande différence."

"Je ne sais pas comment les conditions en République Tchèque ont fait pencher la balance d’un côté et ont été meilleures [pour nous]. On va prendre les courses les unes après les autres et on verra en fin de saison. Cela n’a pas de sens de dire maintenant que la KTM est la meilleure moto de la grille, juste parce que l’on a gagné le week-end dernier. On doit montrer de la performance tous les week-ends et si l’on fait ça, en fin de saison je serai d’accord avec le fait que notre moto est gagnante. Mais on a besoin d’y aller lentement et de voir ce qui se passera lors des prochaines courses."

Lire aussi :

partages
commentaires
Michelin répond aux critiques après Brno

Article précédent

Michelin répond aux critiques après Brno

Article suivant

KTM en lutte pour le titre ? Rossi et Quartararo en sont certains

KTM en lutte pour le titre ? Rossi et Quartararo en sont certains
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021