Résumé d'essais libres

MotoGP GP de Hongrie

Essais - Acosta dominateur, pas de Q2 pour Quartararo et Bagnaia

Pedro Acosta a eu l'avantage sur ses adversaires pendant les Essais au GP de Hongrie. Fabio Quartararo et Pecco Bagnaia devront disputer la Q1 samedi matin.

Pedro Acosta, Red Bull KTM Factory Racing

GP de Hongrie 2026 - Vendredi au Balaton Park

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Franco Morbidelli, VR46 Racing Team, Diogo Moreira, Team LCR Honda

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Raúl Fernández, Trackhouse Racing, Fermín Aldeguer, Gresini Racing

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Brad Binder, Red Bull KTM Factory Racing

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Le ciel était encore couvert pour cette deuxième séance du week-end au GP de Hongrie, et la température a même baissé, dans l'air (19°C) comme sur l'asphalte (29°C).

Dès le début de la séance, certains pilotes ont pris un pneu tendre à l'arrière. Fermín Aldeguer en a profité pour se porter en tête, devant Marco Bezzecchi, Marc Márquez et Pedro Acosta, tous trois en piste avec le medium, et plusieurs pilotes équipés du tendre : Jorge Martín, Luca Marini, Enea Bastianini et Toprak Razgatlioglu. En piste avec un medium, Pecco Bagnaia était un lointain 21e après son premier relais.

Les pilotes ont repris la piste et ont pour la plupart changé de pneu. Acosta est ainsi passé sur un pneu tendre et s'est emparé de la première place, peu avant le cap de la mi-séance, avant d'améliorer son chrono. Bezzecchi est aussi remonté dans le classement, en restant à une demi-seconde du pilote KTM.

Márquez s'est intercalé entre les deux hommes, en continuant à rouler avec un pneu medium. Fermín Aldeguer a fait mieux que le pilote Ducati officiel pour quelques centièmes.

Il a fallu attendre le dernier quart d'heure pour que Márquez reprenne la piste avec un pneu tendre. Il est repassé devant Aldeguer, mais son retard sur Acosta restait de quatre dixièmes. Aldeguer a en revanche pu améliorer son chrono et revenir à 0"022 du leader. Márquez a enchaîné un deuxième tour rapide, qui l'a rapproché à 0"129 d'Acosta.

Ce dernier a été privé d'une amélioration par une grosse secousse au virage 15… pour finalement grignoter 0"017 sur sa référence lors du tour suivant. Pendant ce temps, les pilotes Aprilia officiels n'amélioraient pas leur temps et Raúl Fernández est passé devant eux, tandis que Bagnaia restait loin du top 10, à la 20e place.

Après un dernier passage par la case garage, les pilotes ont repris la piste pour le relais le plus décisif afin de viser le top 10 et donc la qualification directe en Q2.

Bezzecchi a été l'un des premiers à refaire un tour rapide. En tête après les trois premiers secteurs, le leader du championnat a finalement échoué à 0"101 d'Acosta, ce qui l'a placé au troisième rang. Surtout, Bagnaia a intégré le top 10 mais avec une timide septième place et surtout une belle frayeur puisqu'il a failli tomber après une glissade de l'avant. Il a vite dégringolé dans le classement, jusqu'à ressortir des dix premières places.

Fernández a pris le pouvoir à deux minutes du but mais il a immédiatement été battu par Acosta, qui s'est redonné une demi-seconde de marge sur la concurrence. Son coéquipier, Brad Binder, est de son côté tombé au virage 11 mais il est immédiatement reparti. Marc Márquez a quant à lui subi une secousse de sa Ducati.

Dans la dernière minute, Fabio Quartararo est passé de la 18e à la neuvième place, ce qui a fait sortir Martín du top 10. Le Madrilène l'a immédiatement réintégré en passant sous le drapeau à damier. Fabio Di Giannantonio a quant a lui pris la deuxième place.

GP de Hongrie - Essais

Toutes les statistiques

Pos.	Pilote	#	Moto	Tours	Temps	Écart	km/h
1	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	24	1'36.827		151.507
2	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	24	+0.413 1'37.240	0.413	150.863
3	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	25	+0.501 1'37.328	0.088	150.727
4	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	20	+0.613 1'37.440	0.112	150.554
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	22	+0.654 1'37.481	0.041	150.490
6	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	27	+0.675 1'37.502	0.021	150.458
7	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	21	+0.733 1'37.560	0.058	150.369
8	D. Moreira Team LCR	11	Honda	24	+0.881 1'37.708	0.148	150.141
9	J. Martín Aprilia Racing Team	89	Aprilia	24	+0.907 1'37.734	0.026	150.101
10	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	26	+0.933 1'37.760	0.026	150.061
11	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	27	+1.044 1'37.871	0.111	149.891
12	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7	Yamaha	23	+1.098 1'37.925	0.054	149.808
13	L. Marini Honda HRC	10	Honda	25	+1.122 1'37.949	0.024	149.771
14	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	22	+1.159 1'37.986	0.037	149.715
15	E. Bastianini Tech 3	23	KTM	25	+1.176 1'38.003	0.017	149.689
16	J. Mir Honda HRC	36	Honda	23	+1.197 1'38.024	0.021	149.657
17	I. Lecuona Gresini Racing	27	Ducati	27	+1.222 1'38.049	0.025	149.619
18	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	21	+1.238 1'38.065	0.016	149.594
19	M. Viñales Tech 3	12	KTM	25	+1.282 1'38.109	0.044	149.527
20	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	23	+1.509 1'38.336	0.227	149.182
21	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	23	+1.846 1'38.673	0.337	148.672
22	C. Crutchlow Team LCR	35	Honda	24	+2.907 1'39.734	1.061	147.091
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