Résumé d'essais libres

Essais - Bezzecchi dominateur, Márquez et Bagnaia envoyés en Q1 !

Marco Bezzecchi a été signé le meilleur temps des Essais au GP de Thaïlande, au terme d'une séance difficile pour les pilotes Ducati. Marc Márquez est tombé deux fois, dont une lourdement, tandis Pecco Bagnaia a passé toute la séance en fond de classement, et tous deux devront passer par la Q1 samedi.

Le week-end de Mandalika est entré dans une phase décisive avec les Essais, deuxième séance du week-end à la valeur de pré-qualifications puisque les dix premiers allaient assurer leur passage en Q2. Il faisait encore très chaud sur l'île de Lombok : la température ambiante est restée à 30°C et celle de l'asphalte a grimpé de 1°C par rapport à la matinée, pour atteindre 55°C.

La séance a débuté avec des chutes pour les pilotes LCR, Johann Zarco et Somkiat Chantra, rapidement imités par Marc Márquez, visiblement une nouvelle fois distrait après un passage dans le bac à graviers à la sortie des stands dans la matinée. Parmi ces pilotes, seul Chantra a dû abandonner sa moto, en raison d'une chute à haute vitesse.

Leader dans la matinée, Luca Marini est reparti du même pied et a rapidement pris le pouvoir. En grande forme, le pilote Honda a abaissé sa propre marque un quart d'heure après le début de la séance, avant d'être battu par Pedro Acosta. Dès la mi-séance, plusieurs pilotes ont chaussé un pneu tendre à l'arrière. Marco Bezzecchi en a profité pour prendre le pouvoir, une demi-seconde devant Acosta.

Au moment où le pilote Aprilia grignotait quelques centièmes et améliorait son chrono pour améliorer sa référence, Marc Márquez connaissait sa deuxième chute de la séance – une première pour lui depuis la Q2 sur le même circuit il y a un an – après avoir été éjecté de sa moto à haute vitesse au virage 5. Malgré un choc spectaculaire sur l'épaule droite, le nonuple champion du monde s'est relevé sans blessure.

Après un changement de combinaison, Marc Márquez a, comme le reste du plateau, repris la piste avec deux pneus tendres à un quart d'heure de la fin, afin de viser un top 10 dont il était loin, alors seulement 20e. Pecco Bagnaia en était également exclu à ce stade de la séance, avec le 18e temps. Márquez est dans un premier temps remonté en huitième position, en restant à huit dixièmes de Bezzecchi.

Acosta a peu après repris la tête... mais Bezzecchi a une nouvelle fois répondu en lui collant 0"478. Bagnaia n'est de son côté remonté qu'au 16e rang. Avant la dernière apparition en piste de chaque pilote, Fabio Quartararo était également hors du top 10, alors que Johann Zarco y figurait de justesse, au dixième rang.

Les cinq dernières minutes ont été les plus décisives de la séance. Quartararo a pris la neuvième place, ce qui a sorti Márquez du top 10, alors que Bagnaia était à la fois distancé et brouillon dans son premier tour rapide. Son deuxième tour n'a pas pu être complété à cause d'un drapeau jaune provoqué par Álex Márquez, tombé au virage 12. Nouvelle chance au tour suivant... et nouveau drapeau jaune, cette fois après une chute d'Enea Bastianini au virage 3.

Zarco a de son côté connu sa deuxième chute de la séance, à haute vitesse au virage 8, ce qui a mis fin à sa séance et à ses espoirs d'intégrer le top 10. Différentes améliorations ont également fait sortir Quartararo du top 10, tandis que Marc Márquez n'était pas véritablement protégé, à la dixième place.

Les deux pilotes Ducati officiels en Q1

Tous ces pilotes ont eu droit à un dernier tour. Quartararo s'est emparé de la septième place, ce qui a fait sortir Marc Márquez des places qualificatives. Par la suite, les pilotes Ducati n'ont pas pu améliorer leur temps, ce qui signifie qu'il passeront tous les deux par la Q1 samedi matin, pour tenter de prendre les deux dernières places en Q2 ! Márquez était jusqu'à présent le seul pilote du plateau à s'être directement qualifié pour la Q2 lors de chaque course cette année, tandis que Bagnaia peine à confirmer l'embellie du GP du Japon.

GP d'Indonésie MotoGP - Essais

1 - 2
Pos.	Pilote	#	Moto	Tours	Temps	Intervalle	km/h	V-max
1	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	30	1'29.240		173.868
2	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	25	+0.408 1'29.648	0.408	173.076
3	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	26	+0.424 1'29.664	0.016	173.046
4	L. Marini Honda HRC	10	Honda	22	+0.490 1'29.730	0.066	172.918
5	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	25	+0.493 1'29.733	0.003	172.912
6	J. Mir Honda HRC	36	Honda	23	+0.528 1'29.768	0.035	172.845
7	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	27	+0.597 1'29.837	0.069	172.712
8	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	28	+0.628 1'29.868	0.031	172.653
9	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	28	+0.690 1'29.930	0.062	172.534
10	Á. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	22	+0.745 1'29.985	0.055	172.428
11	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	20	+0.813 1'30.053	0.068	172.298
12	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	25	+0.868 1'30.108	0.055	172.193
13	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	27	+0.916 1'30.156	0.048	172.101
14	J. Zarco Team LCR	5	Honda	22	+0.990 1'30.230	0.074	171.960
15	E. Bastianini Tech 3	23	KTM	22	+1.145 1'30.385	0.155	171.665
16	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	24	+1.165 1'30.405	0.020	171.627
17	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	24	+1.256 1'30.496	0.091	171.455
18	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	25	+1.256 1'30.496	0.000	171.455
19	M. Viñales Tech 3	12	KTM	21	+1.289 1'30.529	0.033	171.392
20	S. Chantra Team LCR	35	Honda	17	+2.194 1'31.434	0.905	169.696
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