Essais - Di Giannantonio mène un quadruplé italien dans une séance stoppée deux fois

Après une première séance d'essais libres sur piste humide et sous un ciel couvert, les nuages ont laissé place à des conditions plus ensoleillées et chaudes pour les Essais. 

Auteur du meilleur temps lors des EL1, Fabio Di Giannantonio a de nouveau signé la première référence en 1'45"746, avec 0"023 d'avance sur Jorge Martín et Marco Bezzecchi. Pecco Bagnaia a ensuite détrôné son compatriote du team VR46 grâce à un tour en 1'45"697, soit seulement cinq millièmes de mieux qu'un surprenant Álex Rins. Les quatre premiers se tenaient en seulement 0"072.

À ce stade, Fabio Quartararo pointait au 19e rang, tandis que Marc Márquez occupait la 11e place, aux portes du top 10, juste devant Pedro Acosta. Performantes dans la matinée, les Honda officielles étaient cette fois un peu plus en difficulté. Diogo Moreira était quant à lui parvenu à sécuriser provisoirement une place dans le top 8.

À 30 minutes de la fin de la séance, Marco Bezzecchi a chaussé un pneu neuf avant de signer le meilleur temps en 1'45"024, avec 0"643 d'avance sur Ai Ogura. Au même moment, Fabio Quartararo a provoqué un drapeau rouge après une chute au virage 4, glissant jusqu'au virage 5 en plein milieu de la piste. Heureusement, le Français n'a croisé aucun autre pilote et a pu se relever sans problème.

Lorsque les Essais ont repris, Jack Miller s'est fait piéger à son tour en chutant dans le premier virage, sans conséquence majeure. De retour en piste avec un nouveau pneu, Fabio Quartararo est passé tout près de répéter la même erreur au virage 4 et s'est agacé du comportement de sa Yamaha.

Pour les 15 dernières minutes, les pilotes se sont élancés pour un time attack. Alors que plusieurs d'entre eux étaient en amélioration, un drapeau rouge a été brandi : la KTM de Brad Binder est une nouvelle fois tombée en panne. Le Sud-Africain a immobilisé sa machine au bout de la ligne droite, mais la direction de course a estimé qu'elle se trouvait dans une position dangereuse et a interrompu la séance.

Cette dernière a repris avec 11 minutes restantes au chrono. À ce moment-là, Marc Márquez, Pedro Acosta ainsi que les deux Honda officielles n'étaient pas virtuellement qualifiés pour la Q2. Inspiré par le rythme d'Álex Rins, Jack Miller a signé un excellent tour pour remonter jusqu'à la quatrième place.

Marc Márquez a manifestement oublié qu'il revenait tout juste de convalescence en s'emparant du meilleur temps. L'Espagnol a toutefois été immédiatement battu par Franco Morbidelli, puis par Pecco Bagnaia et Fabio Di Giannantonio, auteur d'un impressionnant 1'44"808.

Fabio Quartararo a finalement échoué au 15e rang, tandis que Pedro Acosta restait bloqué aux portes du top 10.

Jorge Martín a quant à lui été éjecté du top 10 par Raúl Fernández. Il ne restait alors qu'une tentative au pilote Aprilia pour décrocher sa place en Q2, tout comme à Acosta. Ce dernier est cependant parti à la faute et a terminé 12e, tandis que Martín s'est sauvé in extremis avec le huitième temps, éliminant Ai Ogura.

À noter la nouvelle qualification d'Álex Rins avec sa Yamaha. Jack Miller a finalement reculé au 16e rang, tandis que Diogo Moreira a lui aussi décroché son ticket pour la Q2.

 GP d'Italie - Essais

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	18	1'44.808		180.158
2	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	21	+0.091 1'44.899	0.091	180.001
3	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	21	+0.103 1'44.911	0.012	179.981
4	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	23	+0.151 1'44.959	0.048	179.898
5	F. Aldeguer Gresini Racing	54		Ducati	22	+0.196 1'45.004	0.045	179.821
6	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	22	+0.202 1'45.010	0.006	179.811
7	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	26	+0.216 1'45.024	0.014	179.787
8	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	25	+0.324 1'45.132	0.108	179.602
9	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	18	+0.341 1'45.149	0.017	179.573
10	D. Moreira Team LCR	11		Honda	18	+0.354 1'45.162	0.013	179.551
11	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	19	+0.433 1'45.241	0.079	179.416
12	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	25	+0.462 1'45.270	0.029	179.367
13	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	23	+0.486 1'45.294	0.024	179.326
14	M. Viñales Tech 3	12		KTM	21	+0.661 1'45.469	0.175	179.028
15	J. Mir Honda HRC	36		Honda	21	+0.787 1'45.595	0.126	178.815
16	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	20	+0.809 1'45.617	0.022	178.778
17	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	19	+0.862 1'45.670	0.053	178.688
18	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	21	+0.996 1'45.804	0.134	178.462
19	L. Marini Honda HRC	10		Honda	22	+1.146 1'45.954	0.150	178.209
20	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	18	+1.491 1'46.299	0.345	177.631
21	M. Pirro Gresini Racing	51		Ducati	18	+2.034 1'46.842	0.543	176.728
22	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	20	+3.280 1'48.088	1.246	174.690
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