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Essais post-course - Crutchlow leader d'une journée studieuse

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Essais post-course - Crutchlow leader d'une journée studieuse
Par :
6 juin 2016 à 18:41

Cal Crutchlow s'est montré le plus rapide de la journée d'essais post-course organisée à Montmeló, ce lundi.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Andrea Iannone, Ducati Team
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Marc Marquez, Repsol Honda Team
Maverick Viñales, Team Suzuki Ecstar MotoGP
Cal Crutchlow, Team LCR Honda

Le pilote LCR est passé en tête à quelques minutes de la conclusion de la séance, alors que Jorge Lorenzo occupait la première place depuis de longues heures. Dans la matinée, c'est Maverick Viñales qui s'était montré le plus rapide de cette rare journée d'essais collectifs consentis aux équipes durant la saison.

Les pilotes Aspar étaient absents de cette séance, tandis que le team Avintia n'alignait qu'une seule machine compte tenu de la convalescence de Loris Baz, blessé au pied au Mugello. Pour les 18 machines à l'œuvre, il s'agissait avant toute chose de travailler sur les pneus et l'électronique, les deux nouveautés techniques de cette saison, qui continuent à fortement occuper les équipes.

Chacun s'est également intéressé à ses réglages, en profitant d'un rythme moins effréné que ne l'est le week-end de course. Crutchlow et le team LCR, par exemple, ont tenté de rendre l'avant de la Honda moins rigide afin d'améliorer sa décélération. L'Anglais a également récolté des informations avec les ailerons fournis par Honda.

"Bien entendu, on est contents d'être les plus rapides", se félicite Cal Crutchlow, qui a tourné deux secondes plus vite que le meilleur temps établi hier en course. "C'est sympa d'être de retour au sommet de la feuille des temps, même si on est lundi et que cela ne signifie pas grand-chose. On retient quand même du positif de cette journée, on a très bien travaillé tous ensemble, en tant qu'équipe."

Le pneu avant testé à Jerez était une nouvelle fois proposé par Michelin, qui fournissait également aux équipes trois pneus arrière : tous composés du même mélange, ils présentaient trois structures différentes dans l'optique de gagner en traction en sortie de virage.

Nouveaux châssis chez Yamaha, Honda et Suzuki

Les pilotes officiels Yamaha ont testé aujourd'hui un nouveau châssis, sur lequel ils continueront à faire des essais comparatifs demain lors d'un test privé. "Le retour initial des pilotes sur le châssis et les pneus a été positif", indique Massimo Meregalli, team manager. "Nous poursuivrons notre programme d'essais demain avec pour tâche principale de décider quel châssis est le meilleur. Si nous concluons que c'est le nouveau, nous pourrions l'avoir dès la prochaine manche, à Assen."

Honda aussi avait un nouveau châssis, qu'a découvert Marc Márquez aujourd'hui après que Dani Pedrosa a anticipé son test en l'utilisant en course. "Le châssis que j'ai testé aujourd'hui était meilleur dans certaines portions de la piste, mais dans d'autres il ne convenait pas entièrement à mon style, il faut donc que l'on continue à travailler", prévient Márquez, victime aujourd'hui d'une chute au même titre que son coéquipier.

Les pilotes Suzuki se sont, eux aussi, intéressés à leur châssis en évaluant à nouveau celui qu'ils ont préalablement testé à Valence grâce au plus grand nombre de tests privés consentis à Suzuki (tout comme à Aprilia). Le bilan de la journée est positif pour Viñales, qui pourrait l'utiliser à Assen dans moins de trois semaines.

"Je me sens vraiment plus en confiance [avec ce nouveau châssis]", indique l'Espagnol. "Avec le travail que l'on a fait aujourd'hui et les nouveaux réglages testés, l'amélioration est significative. J'ai beaucoup amélioré mon rythme en comparaison de la course et mon feeling général est meilleur, car j'arrive à piloter plus en confiance. Ma requête était d'avoir plus de grip arrière et Suzuki a modifié le châssis pour qu'il soit plus efficace dans ce domaine. Je me sens plus confiant en milieu de virage et cela me permet d'être moins agressif avec les pneus."

MotoGP - Barcelone - Essais post-course

PosPiloteTeamÉcartTours
1  Cal Crutchlow LCR Honda 1:43.963 73
2  Jorge Lorenzo Movistar Yamaha MotoGP 0.239 49
3  Maverick Viñales Team SUZUKI ECSTAR 0.347 65
4  Andrea Iannone Ducati Team 0.427 36
5  Aleix Espargaró Team SUZUKI ECSTAR 0.754 64
6  Héctor Barberá Avintia Racing 0.926 75
7  Andrea Dovizioso Ducati Team 1.005 55
8  Marc Márquez Repsol Honda Team 1.066 77
9  Scott Redding Octo Pramac Yakhnich 1.365 60
10  Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1.416 39
11  Valentino Rossi Movistar Yamaha MotoGP 1.491 42
12  Bradley Smith Monster Yamaha Tech 3 1.707 83
13  Pol Espargaró Monster Yamaha Tech 3 1.872 48
14  Álvaro Bautista Aprilia Racing Team Gresini 2.375 72
15  Danilo Petrucci Octo Pramac Yakhnich 2.552 67
16  Stefan Bradl Aprilia Racing Team Gresini 2.561 82
17  Jack Miller EG 0.0 Marc VDS 3.042 48
18  Tito Rabat EG 0.0 Marc VDS 3.518 16
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Séries MotoGP
Événement GP de Catalogne
Lieu Circuit de Barcelona-Catalunya
Auteur Léna Buffa