Essais Valence - Márquez termine la séance en tête

Pour la seconde journée consécutive, le circuit Ricardo Tormo était ouvert durant sept heures afin de permettre aux pilotes MotoGP de lancer leur programme hivernal et, en particulier, d'engranger les kilomètres avec les nouveaux pneus Michelin et la centrale électronique standard désormais obligatoire.

Marc Márquez a beau avoir été l'un des moins actifs durant ces deux jours, c'est à lui qu'est revenu le temps de référence. Déjà leader hier, le pilote Honda a gagné cet après-midi près d'une demi-seconde en comparaison de son chrono précédent. Il a arrêté le chronomètre trois dixièmes plus bas que le meilleur temps enregistré en course, dimanche, par Jorge Lorenzo.

Malgré la nécessaire adaptation à de nouvelles sensations, Marc Márquez et son coéquipier Dani Pedrosa se sont régulièrement distingués au sommet du classement durant ces deux jours d'essais. Ils ont profité de cette séance pour tester également un nouveau moteur, sur lequel il parait toutefois prématuré de se prononcer tant l'électronique requiert de réglages en cette phase initiale du travail.

Déjà bien parties hier, les Suzuki ont confirmé aujourd'hui une prise de contact prometteuse avec les pneus Michelin. Maverick Viñales a réussi à se hisser au deuxième rang au détriment de Dani Pedrosa, même si une chute en fin de journée l'a coupé dans son élan. Quant à Aleix Espargaró, il lui a fallu plus de temps que son coéquipier avant d'entrer dans la fenêtre des 1'31, mais il enregistre tout de même près de huit dixièmes d'amélioration depuis hier, ce qui lui vaut le quatrième temps.

Cependant, contrairement à Honda et Yamaha, Suzuki n'a pas testé ici d'évolution de sa moto. Les pilotes ont repris la GSX-RR qu'ils utilisaient dimanche en course et se sont essentiellement focalisé sur la découverte des pneus. Le rodage d'un nouveau moteur, d'une boîte de vitesses seamless et du nouvel ECU est prévu pour février.

Du côté de chez Yamaha, Jorge Lorenzo s'est maintenu à un écart similaire à celui d'hier (deux dixièmes), en revanche Valentino Rossi a fait un bond de neuf dixièmes. Le pilote italien semble toutefois quelque peu en difficulté avec le nouveau système électronique, dont il juge qu'il représente un retour en arrière de six à sept ans.

Rossi s'est vu déposséder de la sixième place dans les derniers instants de cette séance, battu de quatre petits millièmes par Cal Crutchlow. A noter que ce dernier a profité de ces deux jours pour mener des comparaisons entre les freins Brembo et Nissin, à la demande du HRC.

Toutes les Yamaha figurent dans le top 10, où l'on ne retrouve en revanche qu'une Ducati, celle d'Andrea Iannone. Dans un classement très serré, avec quinze pilotes dans la même seconde, les fers de lance de Pramac ne sont pas loin derrière, au guidon tous deux d'une GP15. A noter que Danilo Petrucci a lui aussi reçu le nouvel ECU, que seul son nouveau coéquipier Scott Redding testait hier.

Pramac et l'équipe officielle Yamaha sont les seuls teams à ne pas avoir dû réparer de tôle froissée depuis hier. Comme mardi, onze chutes ont marqué cette journée, toutes sans conséquences pour les pilotes. Les frères Espargaró sont ceux qui ont visité le gravier le plus souvent, avec trois glissades chacun au cours de ces deux jours.

Du côté des Français, on retiendra la grosse progression de Loris Baz, qui fait ses débuts au guidon d'une Ducati GP14 et devance aujourd'hui son nouveau coéquipier Héctor Barberá. On a également pu voir en piste aujourd'hui Mike di Meglio, cette fois en tant que pilote essayeur Aprilia.

La prochaine séance officielle est prévue début février à Sepang, néanmoins certaines équipes seront à nouveau en piste avant la fin du mois (et avant l'entrée en vigueur de l'interdiction d'essais qui court du 1er décembre au 31 janvier). 

MotoGP - Seconde journée d'essais officiels

Pos.	Pilote	Moto	Temps	Tours
1	Marc Marquez	Honda RC213V	1:31.060	42
2	Maverick Viñales	Suzuki GSX-RR	+0.103	57
3	Dani Pedrosa	Honda RC213V	+0.120	60
4	Aleix Espargaro	Suzuki GSX-RR	+0.152	55
5	Jorge Lorenzo	Yamaha YZR-M1	+0.222	48
6	Cal Crutchlow	Honda RC213V	+0.434	58
7	Valentino Rossi	Yamaha YZR-M1	+0.438	65
8	Pol Espargaro	Yamaha YZR-M1	+0.559	51
9	Andrea Iannone	Ducati Desmo16 GP15	+0.559	60
10	Bradley Smith	Yamaha YZR-M1	+0.634	71
11	Danilo Petrucci	Ducati Desmo16 GP15	+0.657	62
12	Loris Baz	Ducati Desmo16 GP14	+0.736	49
13	Scott Redding	Ducati Desmo16 GP15	+0.841	54
14	Hector Barbera	Ducati Desmo16 GP14	+0.877	62
15	Andrea Dovizioso	Ducati Desmo16 GP15	+0.907	62
16	Jack Miller	Honda RC213V	+1.040	49
17	Eugene Laverty	Ducati Desmo16 GP14	+1.317	51
18	Tito Rabat	Honda RC213V	+1.342	56
19	Stefan Bradl	Aprilia RS-GP	+1.432	59
20	Yonny Hernandez	Ducati Desmo16 GP14	+1.450	48
21	Alvaro Bautista	Aprilia RS-GP	+1.787	52
22	Michele Pirro	Ducati Desmo16 GP15	+2.508	6
23	Takuya Tsuda	Suzuki GSX-RR	+2.737	32
24	Mike di Meglio	Aprilia RS-GP	+3.312	21
25	Nobu Aoki	Suzuki GSX-RR	+5.971	13