Des évolutions à Jerez et Barcelone pour améliorer la sécurité

De retour en Europe la semaine prochaine, les pilotes du MotoGP découvriront à Jerez, pour le Grand Prix d'Espagne, un circuit qui proposera de nouvelles améliorations ayant trait à la sécurité. Le tracé andalou est engagé depuis l'an dernier dans un programme important de mise à niveau, ce qu'a rappelé Alfonso Tome, depuis cette année responsable sécurité du MotoGP auprès de la FIM.

"Cette année le plus gros changement sera au virage 1, avec un agrandissement de la zone de dégagement", a-t-il confirmé dans une vidéo sur le site officiel du championnat. "Il y a aussi le virage 5, où l'essentiel du travail a été fait. Dans le cadre de ce programme, la première étape avait été celle de l'an dernier avec ce qui avait était fait au virage 7. Le travail ne s'arrêtera pas là, mais ce sont les changements que les pilotes découvriront quand ils arriveront."

"Il y en aura naturellement aussi l'année prochaine, il y aura le virage 6 avec des modifications importantes, et il y aura un travail supplémentaire mené dans toute cette zone du virage Nieto et du virage 10. Nous sommes heureux de présenter ces évolutions du circuit aux pilotes. On a hâte que tout le monde soit de retour en Espagne, à Jerez."

Plus tard dans la saison, lors du Grand Prix de Catalogne début septembre, les pilotes verront des modifications du même genre sur le Circuit de Barcelona-Catalunya. "Le gros changement qui suit et que les pilotes découvriront sera probablement celui du virage 1 de Barcelone, où il y a également un agrandissement considérable de la zone de dégagement. C'est quelque chose dont tout le monde se rendra compte", a ajouté Alfonso Tome.

Ce dernier insiste par ailleurs sur le rôle moteur que doit avoir la discipline dans le but d'améliorer la sécurité des circuits afin d'en faire profiter plus largement tous les usagers de ces pistes.

"Je crois aussi qu'il faut dire que, de manière générale quand on parle de ces changements effectués, pas seulement à Jerez et Barcelone, ce genre d'améliorations sont ce que nous, le MotoGP, requérons, tout comme la Dorna ou la FIM, mais c'est l'héritage que le MotoGP doit laisser sur un circuit, car la vie continue ensuite sur chaque circuit", a-t-il insisté. "On est ravis que le MotoGP puisse aider à améliorer le niveau de sécurité pour les usagers quotidiens de ces lieux."