Forcada avec Dovizioso, pour "ne pas chambouler trop de choses"

En rejoignant Yamaha, Andrea Dovizioso hérite d'un atout majeur, l'expertise de Ramón Forcada. Reste à voir toutefois si le binôme sera maintenu en 2022 ou non, ce qui n'est à ce jour pas clair.

Forcada avec Dovizioso, pour "ne pas chambouler trop de choses"

Franco Morbidelli a retrouvé le paddock MotoGP ce week-end, mais pas dans son stand habituel. S'il était particulièrement souriant au moment d'entrer sur le circuit de Misano jeudi, ça n'est pas seulement parce qu'il faisait son retour de blessure après une longue convalescence, mais aussi car les événements de l'été lui ont ouvert les portes de l'équipe officielle Yamaha.

Cette perspective était inespérée jusqu'à présent puisque Fabio Quartararo et Maverick Viñales étaient sous contrat jusque fin 2022 avant l'explosion du conflit entre l'Espagnol et le constructeur. Morbidelli, lui, avait la garantie de disposer d'une M1 de même spécification que celle des pilotes factory l'an prochain, mais il était destiné à conserver sa place dans l'équipe satellite.

Ce transfert engendre malgré tout une perte pour le pilote italien, celle de son très réputé chef mécanicien, Ramón Forcada. L'ingénieur célèbre pour avoir notamment accompagné Jorge Lorenzo dans ses titres avec Yamaha a été un atout majeur dans la progression de Morbidelli, qui n'a eu de cesse d'encenser ses qualités, son expérience unique et les conseils précieux qu'il a pu lui livrer depuis 2019.

Pour son retour à la compétition ce week-end, c'est à Silvano Galbusera qu'est associé le #21. L'ancien chef mécanicien de Valentino Rossi a pris en charge depuis l'an dernier l'équipe de test de Yamaha et avait été placé aux côtés de Viñales au printemps ; il conserve donc sa place dans le stand.

Interrogé sur cette décision jeudi, Franco Morbidelli a expliqué : "Ce week-end et jusqu'à la fin de la saison, je vais travailler avec Silvano. J'ai beaucoup apprécié de travailler avec Ramón, j'ai beaucoup appris à ses côtés, mais on a décidé de ne pas chambouler trop de choses, parce qu'il y a déjà eu beaucoup de changements et de mouvements dans cette équipe et dans l'autre. On était donc tous d'accord pour que les choses restent aussi stables que possibles".

Lire aussi :

Qu'en sera-t-il de la saison prochaine ? À ce stade, la composition des équipes techniques n'est pas finalisée contractuellement et il est donc prématuré de confirmer la position qu'occupera l'ingénieur espagnol en 2022. "On verra", a indiqué Morbidelli, gardant la porte ouverte à des retrouvailles pour la saison prochaine. Mais Andrea Dovizioso s'est, lui, montré beaucoup plus affirmatif dans l'autre sens. "Le team de cette année sera le même l'année prochaine", a en effet déclaré le pilote italien en retrouvant la presse quelques instants plus tard.

En attendant, le nouveau pilote Petronas SRT va en tout cas pouvoir profiter des meilleurs conseils possibles à l'heure de prendre ses marques avec la Yamaha, qu'il n'a plus pilotée depuis neuf ans. Jusqu'à présent, il n'avait fait que croiser Forcada, lors de son premier test MotoGP, chez Honda en 2004. "Tout le monde parle super bien de Ramón et c'est vraiment un champion en tant qu'ingénieur, il a beaucoup d'expérience, surtout avec cette moto. Compte tenu du fait que j'arrive en cours de championnat, c'est donc parfait pour moi pour avoir une idée claire de la situation de Yamaha", estime-t-il.

Avec Vincent Lalanne-Sicaud

partages
commentaires

Voir aussi :

Joan Mir demande à Suzuki de donner la priorité à 2021
Article précédent

Joan Mir demande à Suzuki de donner la priorité à 2021

Article suivant

EL2 - Zarco emmène un triplé Ducati sous la pluie

EL2 - Zarco emmène un triplé Ducati sous la pluie
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021