Morbidelli va dédier l'hiver à sa récupération

Opéré du genou au mois de juin, Franco Morbidelli va devoir dédier les prochaines semaines à sa récupération dans l'espoir de retrouver enfin une bonne condition physique pour le début de la saison 2022.

Morbidelli va dédier l'hiver à sa récupération

Franco Morbidelli a terminé la saison tant bien que mal, gêné par un genou ayant subi une lourde opération fin juin. Si cette étape s'est révélée essentielle après deux incidents à l'entraînement, le pilote italien a encore besoin de temps pour s'en remettre et va donc devoir s'en tenir à des vacances sages cet hiver.

En bouclant ses derniers essais de l'année au guidon de la M1, vendredi à Jerez, Morbidelli a annoncé que son programme de l'intersaison allait se résumer à sa remise en forme. "La rééducation va être mon principal travail cet hiver. Je vais essayer de récupérer la mobilité totale de mon genou. On verra si j'y parviens. Il ne devrait pas y avoir de problème pour ça, mais on verra", a-t-il déclaré.

Blessé une première fois à la fin de l'hiver dernier, Franco Morbidelli a révélé son problème de genou lors du Grand Prix de France, au moment où celui-ci a soudainement cédé dans un essai de changement de moto au stand. Par la suite, ses difficultés sont apparues évidentes, néanmoins il a dans un premier temps refusé de se faire opérer, estimant qu'il pouvait tenir bon jusqu'à la fin de la saison et espérer une évolution positive qui lui permettrait de ne pas avoir besoin de cette intervention, lourde, au niveau des ligaments croisés.

Un nouvel incident à l'entraînement ne lui a toutefois plus laissé le choix et le pilote a dû passer entre les mains des chirurgiens, manquant à l'appel à partir du Grand Prix des Pays-Bas. Son retour, à Misano trois mois plus tard, a été assumé comme étant précoce au vu d'une récupération encore très incomplète, conséquence du manque d'un pilote dans l'équipe officielle à la suite du départ de Maverick Viñales.

Depuis, Morbidelli a serré les dents pour maintenir sa présence à défaut de pouvoir produire les performances auxquelles il aurait pu prétendre en étant en pleine possession de ses moyens et la fin du championnat a sonné pour lui comme un soulagement. Si la différence nette avec le niveau qu'il avait réussi à maintenir au printemps peut surprendre, elle vient selon lui de la longue phase de récupération dont a besoin son genou après une intervention assez pesante.

"Avant, je n'avais pas de ligament dans le genou, mais il n'avait pas été opéré alors il était plus libre. Je devais juste faire attention quand je n'étais pas en piste, ne pas jouer au foot ni faire de mouvements irréfléchis. Maintenant, j'ai été opéré, or après l'opération le genou passe par une période durant laquelle il est en colère", a-t-il décrit. "Il a subi une opération, on a détaché un tendon pour en faire un ligament… On traîne donc beaucoup de choses : la guérison du tendon, celle du muscle, le temps qu'il faut pour que le tendon devienne un ligament, les deux ménisques qui ont été soudés et qui ont donc besoin de temps eux aussi… Il y a un sacré boxon là-dedans maintenant qu'on a essayé de régler la situation."

"C'est une opération qui requiert du temps, donc en ce moment je me sens clairement moins bien qu'au Mans, par exemple. J'ai plus de mal, c'est sûr. Mais j'espère qu'à l'avenir mon genou redeviendra normal et que je pourrai recommencer à m'entraîner intensément, à faire du foot, à faire du motocross librement et à faire de la moto."

"Une année complète, avec du positif et du négatif"

En dépit d'une situation compliquée sur le plan physique et de résultats bien éloignés de ceux de 2020, lorsqu'il a remporté trois courses et a obtenu le titre de vice-Champion du monde, Franco Morbidelli a aussi connu un accomplissement en rejoignant l'équipe d'usine Yamaha plus tôt que prévu. Une saison de montagnes russes, donc, pour le pilote italien, qui entend désormais se tourner vers 2022 avec l'espoir de mettre derrière lui ce qui a gâché son année pour ne retenir que cette évolution positive.

"Ça a été assez dur psychologiquement, assez compliqué et difficile, mais si on y croit et si on reste fort, toutes les situations compliquées se résolvent d'une manière positive. Je ne peux absolument pas me plaindre, je suis dans l'équipe officielle et il y a toute une usine qui travaille désormais derrière moi, alors je suis plus que content. Ça a été une année complète, avec du positif et du négatif. Très intense", a-t-il conclu.

Lire aussi :

partages
commentaires
Quartararo craint "l'excellente aérodynamique" de la Ducati
Article précédent

Quartararo craint "l'excellente aérodynamique" de la Ducati

Article suivant

Bastianini "très confiant" après avoir découvert sa nouvelle Ducati

Bastianini "très confiant" après avoir découvert sa nouvelle Ducati
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021