Warm-up - Les frères Espargaró, entre meilleur temps et lourde chute

À moins de cinq heures de la grande bataille de ce week-end prévue dans la Saxe, le paddock du MotoGP a fourbi ses armes ce matin, avec une ultime séance d'essai. L'occasion pour les pilotes de procéder aux derniers préparatifs en vu de la course et de dénicher ou affiner les réglages.

Car si la météo, pour le moins clémente en cette fin de semaine, a permis à tous les concurrents de bien appréhender le circuit allemand et ses trajectoires, paramètre qui a été à l'origine d'un resserrement drastique des performances (les 15 pilotes les plus rapides des qualifications se tiennent en moins d'une seconde), le point d'interrogation qui demeure pour la course reste les pneumatiques.

Chute d'Aleix Espargaró

Et c'est bien à une guerre d'attrition à laquelle on risque d'assister au cours des 30 tours de l'épreuve germanique, alors que de l'aveu même des pilotes, la seconde partie de course devrait constituer un saut dans l'inconnu pour bon nombre d'entre eux.

En attendant, le warm-up a été perturbé d'entrée par une lourde chute d'Aleix Espargaró dans le virage 4, l'Espagnol qui venait tout juste de s'emparer du meilleur temps de la séance, qui a été neutralisée pendant une petite dizaine de minutes par le drapeau rouge.

Le pensionnaire de chez Aprilia s'est quant à lui remis sur pied mais souffrait après avoir percuté les protections bordant le dégagement (une scène déjà observée plus tôt ce week-end avec l'accident de Mika Kallio vendredi après-midi). Par mesure de sécurité, Espargaró a donc été emmené au centre médical du circuit pour procéder à un check-up qui devrait être décisif en vue de la course.

Aleix tombé, son frère Pol est sorti de l'ombre à sa place pour prendre momentanément la tête de la hiérarchie, au détriment de Marc Márquez. Deux écoles ont semblé alors se dégager au niveau du choix de gommes.

Deux écoles pour les pneus

Si aucun pilote n'a recouru au pneu dur à l'arrière comme pressenti, le soft et le medium détiennent chacun leurs partisans. Pour Márquez et Rossi, on semble ainsi s'acheminer vers le composé le plus tendre des deux, alors que du côté de Lorenzo et autre Petrucci, le dévolu se porte davantage sur l'autre option, offrant sans doute le meilleur compromis.

Il est vrai que le dernier cité, qui prendra le départ depuis la deuxième place sur la grille, est confronté au dilemme de s'assurer d'un niveau de grip suffisant tout en disposant d'une gomme qui puisse tenir le coup sur l'entièreté de la course, alors que l'Italien s'est taillé une réputation de pilote agressif pour ses pneumatiques.

Dans la hiérarchie, on retrouve en troisième position Andrea Dovizioso, qui confirme tout le bien qu'on est en droit de penser du rythme de course des Desmosedici ce week-end sur le Sachsenring.

GP d'Allemagne - Warm-up

Pos.	Pilote	Moto	Trs	Temps/écarts
1	Pol Espargaró	KTM RC16	14	1'21.230
2	Marc Márquez	Honda RC213V	16	0.167
3	Andrea Dovizioso	Ducati GP18	14	0.233
4	Álvaro Bautista	Ducati GP17	16	0.299
5	Aleix Espargaró	Aprilia RS-GP	4	0.316
6	Andrea Iannone	Suzuki GSX-RR	13	0.333
7	Jorge Lorenzo	Ducati GP18	15	0.337
8	Valentino Rossi	Yamaha YZR-M1	14	0.347
9	Maverick Viñales	Yamaha YZR-M1	14	0.384
10	Takaaki Nakagami	Honda RC213V	13	0.617
11	Dani Pedrosa	Honda RC213V	15	0.638
12	Álex Rins	Suzuki GSX-RR	15	0.648
13	Bradley Smith	KTM RC16	15	0.690
14	Scott Redding	Aprilia RS-GP	14	0.769
15	Hafizh Syahrin	Yamaha YZR-M1	14	0.870
16	Cal Crutchlow	Honda RC213V	14	0.928
17	Jack Miller	Ducati GP17	14	0.960
18	Johann Zarco	Yamaha YZR-M1	14	0.962
19	Thomas Lüthi	Honda RC213V	14	1.174
20	Tito Rabat	Ducati GP17	13	1.195
21	Stefan Bradl	Honda RC213V	14	1.200
22	Danilo Petrucci	Ducati GP18	15	1.296
23	Karel Abraham	Ducati GP16	15	1.345
24	Xavier Siméon	Ducati GP16	16	1.921