Gerloff juge les MotoGP "incroyablement sensibles" aux bosses

Après avoir pu comparer le MotoGP et le WorldSBK sur une même piste, Garrett Gerloff comprend les craintes qu'avaient les pilotes de Grand Prix à Austin. Jugeant les machines de la catégorie reine très sensibles, l'Américain estime que le circuit texan est "trop dangereux" pour elles.

Gerloff juge les MotoGP "incroyablement sensibles" aux bosses

Durant les trois jours en piste à Austin, le week-end dernier, les pilotes ont été très nombreux à se plaindre des bosses, plus que jamais présentes sur le circuit texan. Les motos étaient particulièrement déséquilibrées dans les premières courbes du tracé et au virage 10, des portions qui devraient être refaites avant l'édition 2022. Aleix Espargaró, victime de cinq chutes au cours du week-end, jugeait le tracé trop dangereux pour que la course soit maintenue et ils ont été plusieurs à demander qu'elle soit raccourcie, sans obtenir gain de cause.

Les pilotes du MotoGP sont souvent prompts à se plaindre des pistes bosselées et ils s'inquiètent déjà du passage des F1 sur le circuit de Losail à la fin du mois de novembre. Garrett Gerloff admet avoir parfois été surpris de ces commentaires, mais après avoir disputé la course d'Assen en remplacement de Franco Morbidelli, celui qui roule habituellement en WorldSBK comprend ses confrères.

"Ces dernières années, quand j'entendais les pilotes du MotoGP se plaindre des bosses, je me disais que c'était des pleureuses", a déclaré l'Américain selon GPOne. En roulant aux Pays-Bas dans les deux catégories à quatre semaines d'intervalle, Gerloff a constaté que la Yamaha M1 était plus sensible à l'état de la piste que la R1 et son jugement n'est plus le même : "Après avoir roulé en MotoGP à Assen, je comprends leur inquiétude."

"Une MotoGP est un prototype incroyablement sensible et à Assen, par exemple, on se rend compte que l'asphalte n'est pas si parfait. Personnellement, je n'irais jamais à Austin avec une MotoGP, parce que c'est dangereux."

"J'y roulerais avec une moto de Superbike, parce que je connais la moto et que je sais comment la gérer sur les bosses", a-t-il précisé. "Mais la situation est complètement différente avec une MotoGP, parce que la moto devient instable partout et qu'elle bouge sans cesse. Donc c'est vraiment compliqué de rouler dans ces conditions et je comprends le mécontentement."

Aleix Espargaró a salué les propos de Gerloff, estimant qu'ils émanaient de "l'un des meilleurs pilotes américains des dernières années" et qu'ils venaient appuyer ceux de la majeure partie des pilotes qui roulent en MotoGP. "Il est évident que la Dorna doit faire quelque chose pour l'an prochain", a estimé le pilote Aprilia. "Sinon, ce n'est vraiment pas sûr. Il ne faut pas attendre qu'il se passe quelque chose de tragique pour agir. Quand on a 22 pilotes, que 19 ou 20 disent la même chose, parmi les 20 meilleurs au monde, peut-être qu'on a raison, non ?"

Lire aussi :

partages
commentaires
Razgatlioglu n'exclut pas une arrivée en MotoGP dès 2023
Article précédent

Razgatlioglu n'exclut pas une arrivée en MotoGP dès 2023

Article suivant

Kenan Sofuoglu défend Deniz Öncü

Kenan Sofuoglu défend Deniz Öncü
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021