GP du Brésil : Les conclusions de la FIM sur les problèmes de la piste

La Fédération internationale de motocyclisme (FIM) a réagi aux problèmes rencontrés pendant le week-end du GP du Brésil. Les intempéries dans les jours précédant l'épreuve ont ramené de la boue et un important travail de nettoyage a été nécessaire, ce qui a retardé les séances de vendredi, mais ce n'était que le début des problèmes.

Samedi, un trou est apparu dans la ligne droite principale en raison d'un mouvement de terrain, ce qui a nécessité des travaux de réparation pour que le sprint puisse se tenir, avec plus d'une heure de retard. Dimanche, la distance de la course a été réduite juste avant le départ, en raison d'un asphalte qui se décomposait.

Certains pilotes ont décrit des cailloux projetés par le passage des motos. Álex Márquez en a reçu au niveau du bras gauche et Álex Rins sur l'index de la main droite.

La FIM s'est penchée sur ces incidents, en coopération avec les organisateurs de l'épreuve, qui ont confirmé des défaillance et promis des correctifs avant l'édition 2027.

"À la suite des défis posés par la surface de la piste au GP du Brésil, le circuit et le promoteur ont mené une enquête pour en trouver les causes, parmi lesquelles les précipitations sans précédent qui ont perturbé les travaux de finalisation et contribué aux soucis sur la piste", annonce la FIM.

Les réparations après le trou apparu sur la piste samedi.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

"Samedi, un défaut important est apparu sur la piste à la suite de l'effondrement d'un ancien réseau d'égouts non répertorié situé sous la surface. Le problème, qui se trouvait heureusement en dehors de la trajectoire, a été immédiatement pris en charge et réparé grâce à l'intervention rapide du circuit, ce qui a permis la reprise des activités sur la piste plus tard dans la journée. Dimanche, une dégradation localisée de l'asphalte, causée par la chaleur intense et l'activité sur la piste, est apparue à l'issue de la course Moto2."

"Bien que tout excès de granulats ait été retiré avant le Grand Prix MotoGP, un faible risque de détérioration continue de la surface subsistait pendant la course. Le personnel du circuit a travaillé jusqu'au départ pour préparer la piste, mais par souci de sécurité, la direction de course a décidé de réduire la course à 23 tours (75% de la distance initiale). Les équipes ont été immédiatement informées de ce changement par le personnel de l'IRTA présent sur chaque ligne de la grille de départ."

"Le processus d'homologation des circuits de MotoGP est géré par la FIM et commence plus d'un an à l'avance. Il comprend des inspections détaillées de toutes les zones de construction. Comme chaque site dans le monde nécessite un mélange d'asphalte et une procédure de pose différents, ceux-ci sont déterminés par le circuit et présentés à la FIM afin de garantir le respect de toutes les normes de sécurité. L'homologation est ensuite confirmée peu avant chaque Grand Prix."

"Les problèmes rencontrés au Brésil ont été reconnus par l'organisateur et le circuit et seront corrigés avant le retour du MotoGP la saison prochaine."

La FIM se félicite enfin de l'affluence, dans la moyenne des autres courses : "Le Grand Prix du Brésil a accueilli 148 384 passionnés sur l'Autódromo Internacional de Goiânia – Ayrton Senna, démontrant à la fois le fort intérêt pour MotoGP au Brésil et les opportunités de croissance mondiale pour le MotoGP."