Gresini : Il est important d'avoir un pilote italien chez Aprilia

L'équipe associée à Aprilia en MotoGP n'est pas insensible au profil de Danilo Petrucci, même si Andrea Iannone reste la priorité en vue de 2021.

Gresini : Il est important d'avoir un pilote italien chez Aprilia

Sur le marché depuis qu'il a lui-même indiqué que Ducati ne ferait plus appel à lui en MotoGP la saison prochaine, Danilo Petrucci est un profil qui a de quoi intéresser les quelques équipes au sein desquelles une place serait potentiellement à pourvoir pour la saison prochaine. Aprilia se trouve en ce sens dans une situation singulière, car si le constructeur a affirmé souhaiter conserver ses deux pilotes actuels, Andrea Iannone est suspendu pour dopage jusqu'en juin 2021, sans certitude de pouvoir se dépêtrer de ses ennuis.

Lire aussi :

Grâce au recours déposé auprès du TAS, le pilote italien espère que cette sanction sera levée, cependant l'Agence mondiale antidopage a elle aussi fait appel et réclame une suspension encore plus lourde, qui signerait à coup sûr la fin de sa carrière dans le championnat. L'équipe italienne navigue donc à vue, espérant retrouver son pilote mais craignant qu'il soit débouté, auquel cas il lui faudrait avoir les moyens de réagir en attribuant à un pilote de qualité une place qui a récemment pris de la valeur grâce aux progrès de la RS-GP.

Dès qu'il s'est senti sur la sellette, Danilo Petrucci a engagé des discussions avec le constructeur italien et il ne cache pas aujourd'hui que cette place l'intéresse, sans non plus fermer la porte de KTM depuis que Pol Espargaró a décidé de changer d'horizon. Directeur de la structure sur laquelle s'appuie Aprilia depuis 2015, Fausto Gresini est quant à lui bien conscient que le vainqueur du GP d'Italie 2019 est un profil de valeur sur le marché actuel.

"Danilo est un pilote qui a montré ce qu'il valait. Il est jeune, il a une belle expérience et c'est un pilote intéressant. De là à dire ce que fera Aprilia, c'est difficile, mais il est clair que nous, en tant qu'entreprise, nous voulons un pilote italien car nous sommes une entreprise italienne et c'est un aspect important", déclare-t-il à GPOne.

Toutefois, Gresini le rappelle : Andrea Iannone manque à l'équipe, "tant pour le développement que pour les résultats en piste". Et il assure : "Cela nous pénalise énormément. Il manque une référence importante, des données à confronter avec l'autre pilote."

"J'espère que cette situation se résoudra bientôt. Nous n'avons pas encore de date pour le recours, mais nous voulons bien sûr Andrea en piste dès que possible. Si une peine sévère devait être confirmée, nous devrions bien étudier l'avenir", concède-t-il. "J'attends le résultat du recours, mais je veux rester positif. Je crois que sa situation n'est pas facile. C'est un innocent, mais dans le même temps un condamné. J'espère que justice sera faite, je ne peux que laisser les organismes compétents faire ce qu'ils ont à faire. Je crois qu'Andrea mérite au moins la justice."

En attendant, Aprilia a prolongé Aleix Espargaró, présenté comme le "capitaine" de l'équipe et désormais engagé jusqu'en 2022 inclus.

partages
commentaires
Le Grand Prix d'Italie officiellement annulé
Article précédent

Le Grand Prix d'Italie officiellement annulé

Article suivant

Remplacer Espargaró ? KTM ne discute qu'avec des pilotes en activité

Remplacer Espargaró ? KTM ne discute qu'avec des pilotes en activité
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021