La grille de départ du GP d'Aragón MotoGP
Pecco Bagnaia a signé le meilleur temps des qualifications et sera en pole au GP d'Aragón. Jack Miller et Fabio Quartararo l'accompagneront sur la première ligne de la grille de départ.
| 1. Ducati Team
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2. Ducati Team
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3. Monster Energy Yamaha MotoGP
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| 4. Repsol Honda Team
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5. Pramac Racing
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6. Aprilia Racing Team Gresini
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| 7. Team Suzuki Ecstar
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8. Repsol Honda Team
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9. Reale Avintia Racing
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| 10. Pramac Racing
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11. LCR Honda
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12. Red Bull KTM Factory Racing
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| 13. KTM Tech3
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14. LCR Honda
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15. Monster Energy Yamaha MotoGP
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| 16. KTM Tech3
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17. Reale Avintia Racing
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18. Red Bull KTM Factory Racing
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| 19. Aprilia Racing Team Gresini
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20. Team Suzuki Ecstar
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21. Petronas Yamaha SRT
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| 22. Petronas Yamaha SRT
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Pecco Bagnaia
Jack Miller
Fabio Quartararo
Marc Márquez
Takaaki Nakagami
Brad Binder
Cal Crutchlow
Miguel Oliveira
Voir aussi :
Márquez : "Mon corps n'est pas prêt pour 23 tours d'attaque"
Jack Miller "mieux préparé que jamais" pour la course
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?
Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes
La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"
De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre
Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda
Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage
Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?
Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?
L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.