Honda - Avec l'électronique actuelle, Márquez aurait gagné au Mugello

Le directeur de l'équipe officielle Honda en MotoGP ne se lasse pas de louer le travail de Marc Márquez, leader actuel du championnat avec 53 points d'avance sur Valentino Rossi, l'Espagnol parvenant à camoufler par son pilotage l'infériorité de sa moto à l'accélération.

Dans le même temps, Suppo considère que les techniciens de Honda avancent. À l'instar de Shuhei Nakamoto, vice-Président du HRC, il insiste sur le fait que ce n'est pas dans le moteur qu'il faut chercher l'origine du problème, mais plutôt dans le software de gestion électronique, totalement inconnu de ses ingénieurs jusqu'à cette saison 2016.

Dans un entretien accordé à Motorsport.com il y a quelques jours, Livio Suppo a cité un exemple pour appuyer ses propos : "Dans les premiers essais libres de quasiment chaque course, les Ducati sont toujours rapides et cela est dû au fait qu'ils connaissent mieux l'électronique et qu'ils partent d'entrée avec une bonne base."

Au sujet de l'adaptation à laquelle ont dû se soumettre les techniciens en charge de l'électronique, le patron de l'équipe fait appel à un cas pratique du domaine informatique : "Si vous êtes habitué à travailler avec un Mac et qu'on vous le change soudain pour un ordinateur sous Windows, bien sûr vous finissez par le faire fonctionner mais, avant de réussir à lui faire exprimer tout son potentiel, il se passera un certain temps. Eh bien, c'est la même chose ici."

Livio Suppo va même un peu plus loin et s'arrête sur l'un des résultats ayant laissé le plus de regrets à Márquez : la victoire de Jorge Lorenzo à l'arraché en Italie, le Majorquin coupant la ligne d'arrivée avec 19 millièmes d'avance après être sorti deuxième du dernier virage puis avoir pris l'aspiration du pilote Honda.

"Je crois qu'avec l'électronique que nous avons maintenant, Marc aurait gagné au Mugello parce qu'à la sortie du dernier virage, il a perdu un peu de temps qui a permis à Lorenzo de le dépasser à l'aspiration. Nous progressons à toutes les courses, la moto grandit", assure Suppo, aussi direct que son patron lorsqu'il s'agit de localiser la source des problèmes de la RC213V.

"Je conseille à Dani et Marc de ne pas chercher à savoir si l'origine [des problèmes] est le moteur ou l'électronique, car c'est une question que doivent résoudre les ingénieurs. Nous ne manquons pas de puissance, la question est toujours la même : comment la transmettre au sol et ne pas la perdre", conclut Livio Suppo.

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