Pour Honda, un nouveau carénage pour améliorer l'accélération

Marc Márquez a beau avoir assuré ne plus rien attendre de la Honda pour le reste de la saison, on a bien du mal à le croire au vu de la débauche d'énergie à laquelle s'est livrée la marque japonaise en amont de l'épreuve tchèque du calendrier.

Sur un tracé qui ne met pas particulièrement en valeur les qualités de la RC213V, Honda a en effet mis les petits plats dans les grands courant juillet avec deux journées de tests organisées sur la piste de Brno, avec l'essai d'un nouveau châssis et d'un nouveau carénage.

Ce dernier est censé répondre aux problèmes de transmission de la puissance au sol rencontrés par l'équipe japonaise depuis le début de saison – et similaires à ceux de l'an passé – en augmentant le niveau d'appui sur l'avant de la moto.

Un point clé sur un tracé qui fait la part belle à la vitesse et aux longues phases d'accélération. "Le nouveau carénage fait partie des choses que nous avons essayées lors de la trêve estivale", confirme ainsi Márquez. "Nous avons un peu progressé au niveau du wheelie, ce qui était l'un de nos problèmes. Nous devons continuer à attaquer, à progresser, car ce sont de petites améliorations qui peuvent nous apporter des bénéfices."

Une solution encore en phase de test

Dani Pedrosa, septième pour l'instant aux temps combinés, reste pour sa part plus mesuré pour le moment quant aux bienfaits de ce nouveau profil aérodynamique, considérant qu'il n'a pas encore totalement cerné les possibilités offertes par ce nouveau dispositif. "Nous l'avons essayé lors des tests, et depuis j'ai essayé de m'adapter, d'en apprendre plus et de voir comment régler la moto en conséquence. Nous allons voir où cela va nous mener. Nous devons poursuivre le développement, car ça fait partie du jeu. Pour le moment, je le teste, et j'apprends encore dessus." 

Dixième au terme de cette première journée d'essais, Márquez se montre confiant quant aux progrès réalisés par son équipe, qui devraiznt lui permettre, sinon de jouer la victoire dans des conditions de course normales, du moins de viser les places d'honneur. "C'est l'un des circuits où nous rencontrons le plus de difficultés", insiste le numéro 93. "Dani [Pedrosa] a moins ce problème car il est très léger et il peut davantage exploiter le couple. Il y a beaucoup de passages où on accélère de la deuxième à la cinquième vitesse. Mais malgré cela je pense que nous pouvons nous battre pour le podium."

Un optimisme renforcé par le bon comportement de sa machine dans les différentes conditions météo observées aujourd'hui, avec de la pluie lors des EL1 et une piste allant en s'asséchant lors des EL2. "Aujourd'hui, la piste était un petit peu glissante. Dani et moi avons mis le pneu soft à l'arrière, comme à peu près tout le monde", reprend Márquez, qui s'est même laissé aller à essayer des solutions radicales en termes pneumatiques. "Je suis content car le feeling est vraiment bon, et lors de mon dernier run j'ai chaussé le pneu dur. J'étais un peu à la limite mais je tenais à l'essayer au cas où. J'ai failli chuter. Mais globalement la moto fonctionne bien à la fois sur le sec et le mouillé."

De bon augure pour la suite des événements. Alors que la météo s'annonce des plus changeantes au cours de ce week-end en Europe centrale, les qualifications devant se disputer sur le sec demain, tandis qu'à l'inverse la pluie menace de s'inviter dans les débats lors de la course, à l'image de l'an passé.