Honda restructure son équipe technique sur les circuits

Honda a décidé plusieurs changements dans sa structure technique, qui verront notamment Joan Mir être épaulé par l'ancien chef mécanicien de Takaaki Nakagami en 2023.

Honda veut retrouver le sommet en 2023 et la marque ne se contente pas de travailler sur le développement de sa moto pour y parvenir, puisqu'elle a également décidé d'apporter des changements à la structure technique présente sur les Grands Prix. Motorsport.com est en mesure de confirmer que Giacomo Guidotti, jusque-là chef mécanicien de Takaaki Nakagami dans l'équipe LCR, va rejoindre le team d'usine pour travailler aux côtés de Joan Mir, qui portera les couleurs de Honda en 2023.

La place de Guidotti auprès de Nakagami sera reprise par l'ancien pilote Klaus Nöhles, membre de l'équipe d'essais de Honda depuis trois ans. Il a déjà épaulé Nakagami au Grand Prix de Valence et lors du test disputé dans la foulée, Guidotti ayant dû faire l'impasse sur le déplacement en Espagne après une chute à vélo.

Ramón Aurín, qui occupait le poste de chef mécanicien de Pol Espargaró après avoir travaillé avec Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso ou encore Jorge Lorenzo par le passé, va rester chez Honda, au poste de responsable technique de l'équipe de tests. Aurín devait dans un premier temps conserver son rôle en travaillant avec Mir mais la réduction des séances d'essais en dehors des courses rendra chaque occasion de prendre la piste encore plus importante et Honda a souhaité profiter de l'expérience de l'Espagnol pour coordonner le groupe de développement.

Parmi les autres chefs mécaniciens du clan Honda, Santi Hernández conserve logiquement son postes, en charge de Marc Márquez dans l'équipe d'usine. Chez LCR, David Garcia reste, lui, aux côtés du nouveau venu Álex Rins, après avoir épaulé précédemment Álex Márquez. Le Français Christophe Bourguignon garde pour sa part son rôle à la supervision technique de l'équipe dirigée par Lucio Cecchinello.

D'autres changements ont été décidés en haut lieu. Shinichi Kokubu, absent des circuits depuis quelques années, va redevenir leader du projet, tandis que Tetsuhiro Kuwata, directeur du HRC, va rejoindre la direction de la marque. Takeo Yokoyama, qui occupait le poste de directeur technique, ne se rendra plus sur les circuits en 2023 pour prendre un poste à l'usine de Tokyo.