Iannone soutenu par Aprilia, qui n'a "jamais douté de lui"

Dans l'attente des résultats de la contre-analyse demandée par Andrea Iannone, Massimo Rivola assure vouloir laisser à son pilote le bénéfice du doute et affirme sa confiance en lui.

Iannone soutenu par Aprilia, qui n'a "jamais douté de lui"

Suspendu par la FIM le 17 décembre, Andrea Iannone est dans l'attente du résultat de la contre-analyse qu'il a requise et qui devrait être imminente. Après le contrôle urinaire auquel il a été soumis et datant du 3 novembre, en marge du Grand Prix de Malaisie, un premier échantillon testé a révélé la présence d'une substance interdite. Désormais, le résultat du test mené sur le second échantillon est attendu par la défense du pilote italien, avec une importance toute particulière notamment car il permettra de connaître des détails significatifs sur le produit prohibé identifié et sa quantité. D'infimes traces pourraient en effet attester leur position, à savoir celle d'une absorption involontaire par le biais d'une viande contaminée.

Lire aussi :

Dans l'attente, Aprilia ne veut pas précipiter son jugement. "Nous faisons de la légalité un rempart : nous soutenons Iannone, car nous n'avons jamais douté de lui. S'il a fait une erreur, il est juste qu'il paye, mais évitons de tirer des conclusions liées à l'exposition médiatique du pilote", prévient Massimo Rivola dans les colonnes de La Gazzetta dello Sport.

L'administrateur général d'Aprilia Racing attend, comme tout le monde, le résultat de la contre-analyse et laisse la porte ouverte à la thèse de la contamination alimentaire. "Si elle est confirmée, très bien. Andrea venait de passer cinq semaines en Asie, où il avait mangé beaucoup de viande et on sait qu'elle y est souvent 'traitée'. Il est très méticuleux dans sa préparation, et il l'a été aussi pour récupérer de la blessure à l'épaule qu'il s'est faite à Misano : des erreurs d'un autre type me sembleraient étranges."

Malgré le travail intensif mené par Andrea Iannone sur son physique, mis en évidence par une communication personnelle très riche et la part belle qu'il y dédie au travail en salle, Massimo Rivola assure ne jamais s'être inquiété d'une possible exagération de la part de son pilote : "Non. Il a l'expérience pour se gérer. Pendant la saison il a perdu sept kilos, en travaillant dur. Il est athlétique plutôt que bodybuildé."

Smith, première option parmi les remplaçants potentiels

Reste à savoir ce que seront les conséquences exactes de cette affaire, qui pourrait tout aussi bien n'être qu'un épisode malheureux si Iannone parvient à démontrer qu'il n'a pas volontairement eu recours à un produit dopant, ou bien mener à une suspension suffisamment longue pour impacter sa participation aux essais hivernaux, voire à la saison.

"La date de la communication nous a gâché le dîner de Noël de l’équipe. Nous espérons que cela ne va pas en plus gâcher la saison", souligne Massimo Rivola. "Nous espérons connaître la sentence en janvier, ensuite nous verrons. Un éventuel arrêt de trois mois c'est une chose, mais six mois c'est autre chose…" Et d'ajouter : "S'il s'agit d'un steak, on utilise le bon sens, mais si une fraude devait être avérée, alors en tant qu'Aprilia nous aurions bien sûr une image à défendre."

Lire aussi :

"Sa contribution est précieuse. Sa perte serait grave : il nous a aidés à comprendre ce qui n'allait pas et à avoir une moto rapide sur la distance", ajoute le patron de l'équipe. Car malgré la confiance affichée à l'encontre du pilote épinglé, Aprilia se doit d'avoir les moyens de réagir si sa suspension, même provisoire, devait être confirmée et la préparation d'un plan B visant à le remplacer le cas échéant est incontournable.

Sur ce sujet, Massimo Rivola ne rechigne pas à passer en revue les rumeurs qui circulent sur le choix de celui qui remplacerait Iannone : "Bradley Smith, notre pilote d'essais, est l'option la plus évidente. À ce stade, il n'y a pas beaucoup de pilotes qui sont prêts. Il y a six mois, peut-être que Rea aurait pu être une option." Quid de Jorge Lorenzo ? "Cela aurait été une belle histoire et il aurait aidé dans le développement, mais il faut comprendre s'il retrouve l'envie de courir. Je pense en tout cas que Yamaha le prendra comme pilote d'essais." Quant à Karel Abraham, sans guidon depuis l'officialisation de Johann Zarco chez Avintia : "Il fait partie des nombreux pilotes qui se sont proposés."

partages
commentaires
Melandri ne comprend toujours pas pourquoi Aprilia a rejoint le MotoGP

Article précédent

Melandri ne comprend toujours pas pourquoi Aprilia a rejoint le MotoGP

Article suivant

Rainey émet des doutes sur une équipe Honda 100% Márquez

Rainey émet des doutes sur une équipe Honda 100% Márquez
Charger les commentaires
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021