Percuté par Bastianini, Zarco craignait que sa moto soit "foutue"

Johann Zarco a pris la quatrième place du GP d'Italie malgré un violent accrochage avec Enea Bastianini juste avant le départ. Sa Ducati a été endommagée mais le Français s'est battu pour la tête avant de marquer le pas dans les derniers tours.

Percuté par Bastianini, Zarco craignait que sa moto soit "foutue"

Johann Zarco a franchi la ligne d'arrivée à la quatrième place au Mugello, le meilleur résultat de sa carrière en MotoGP sur ce circuit, mais il a pourtant eu peur de ne même pas prendre le départ. Alors qu'il arrivait sur la grille à l'issue du tour de formation, il a été violemment percuté par Enea Bastianini, tombé de sa moto dans l'incident. Les commissaires n'ont pas encore livré leur verdict sur cet étonnant accrochage, qui a laissé des stigmates sur la Ducati de Zarco, endommagée derrière la selle.

"Il s'est passé beaucoup de choses", a déclaré le pilote du team Pramac au micro de Canal + après la course. "Avant même le départ, Bastianini qui me rentre dedans. On est tous à la sortie de ce dernier virage, en train d'accélérer, freiner pour garder les pneus en température et pour être prêt pour le départ. Et... [il revoit les images] wow... bon, l'important c'est qu'il ne s'est pas fait mal. Mais moi j'ai cru que ma moto, comme il m'est rentré dedans, elle allait être foutue pour la course. J'ai regardé ma selle, j'ai vu que ça pouvait aller, j'ai pris le départ."

 

Parti troisième, Zarco a immédiatement été doublé par Miguel Oliveira, auteur d'un excellent envol depuis la septième place, mais il a repris l'avantage avant la fin du premier tour. Le Cannois a gagné une position supplémentaire avec la chute de Pecco Bagnaia : "Le départ n'était pas terrible, mais j'ai pu tenir ma position. Pecco est tout de suite tombé à l'Arrabiata 2 et l'objectif était de ne pas laisser partir Fabio [Quartararo]. J'étais plutôt à l'aise avec les pneus neufs. Il ne fallait pas tomber au premier tour, Pecco est tombé au deuxième. Là, la stratégie était de doubler Fabio en ligne droite et de le garder derrière."

Lire aussi :

Zarco et Quartararo se sont livrés à un beau duel et la première place a changé plusieurs fois de mains, la Ducati donnant un avantage au premier en ligne droite, tandis que le second parvenait toujours à repasser devant dans les portions sinueuses, où la Yamaha a excellé tout le week-end. El Diablo a finalement pu s'échapper, empêchant Zarco de profiter de la puissance de sa machine.

"Ça marchait au début, mais lui s'est bien battu pour à chaque fois me doubler de plus en plus tôt, pour réussir à avoir assez de distance pour que je ne puisse plus le doubler. Il l'a très bien fait, un peu comme au Qatar, c'était à peu près la même stratégie. J'étais plutôt bien, mais je voyais qu'il me manquait quelque chose sur la moto, elle bougeait beaucoup et ça m'a coûté beaucoup d'énergie."

"J'aurais peut-être pu tenir Fabio en prenant d'autres risques sur l'avant, mais au risque de chuter, et c'est un feeling que je n'ai pas encore donc je ne voulais pas ça. C'est pour ça qu'il y avait tous ces mouvement peut-être, car je n'étais pas dans la position parfaite à la sortie de chaque virage. Mais j'ai résisté."

Une fois Quartararo hors de portée, Zarco a longtemps occupé la deuxième place mais il a été plus en difficulté en fin de course et il a été débordé successivement par Oliveira puis les pilotes Suzuki, Joan Mir et Álex Rins. La chute ce dernier lui a permis de remonter au quatrième rang, position conservée jusqu'à l'arrivée.

"Quand ça a commencé à se doubler avec Oliveira, c'était plutôt pas mal, mais ensuite c'était aussi avec Mir, et là il me manquait beaucoup d'énergie", a reconnu le Français. "J'ai su faire un effort à trois tours de la fin, j'ai fait un beau chrono, mais dès que j'ai voulu reprendre un peu d'air ils sont repartis. J'aurais aimé jouer le podium mais j'étais un peu court au niveau énergie."

Lire aussi :

Après avoir brille en début de course, Johann Zarco a donc connu une défaillance similaire à celle de Portimão mais il est parvenu à rester sur ses roues cette fois-ci, prenant de gros points qui lui permettent de remonter au deuxième rang du championnat, à 24 points de Fabio Quartararo et devant les pilotes de l'équipe Ducati officielle, Pecco Bagnaia et Jack Miller. Le bilan est donc très satisfaisait pour Zarco après un week-end pourtant mal entamé.

"Deuxième au championnat c'est très bien, 13 points c'est très bien aussi. Sur les podiums on engrange tout de suite beaucoup de points, comme Fabio qui fait 25 points au championnat aujourd'hui, c'est important pour lui. Mais moi dans la difficulté, 13 points je suis plutôt heureux. Le Mugello est un circuit où j'ai souvent eu des difficultés en MotoGP. C'est pour ça que d'être proche du podium et terminer quatrième, c'est quand même une belle satisfaction."

"Il faut continuer à bosser, parce que la moto a un potentiel exceptionnel, et j'ai encore bien pu voir derrière Fabio que oui, on a des motos différentes, mais il y a certaines choses, si je les capte bien, si je les prends vraiment en automatisme dans mon corps, il y a moyen de devenir vraiment plus fort."

Avec Basile Davoine

partages
commentaires

Voir aussi :

Championnat - Bagnaia perd gros, Quartararo en profite
Article précédent

Championnat - Bagnaia perd gros, Quartararo en profite

Article suivant

Quartararo : "Je voulais gagner et dédier la victoire à Jason"

Quartararo : "Je voulais gagner et dédier la victoire à Jason"
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021