Comment Jorge Martín est passé de l'enfer au paradis en un an

Il y a un an presque jour pour jour, Jorge Martín était admis dans un hôpital du Qatar, touché par un pneumothorax qui allait l'amener à sérieusement envisager de prendre sa retraite. Douze mois plus tard, l'Espagnol affiche une grande forme en MotoGP après avoir défini son avenir, grâce à sa résilience et au soutien inconditionnel de sa famille.

Martín a été blessé à deux reprises avant même de devenir un pilote Aprilia en course, lors du test de Sepang puis lors d'une séance d'essai en supermotard, ce qui l'a privé des trois premiers Grands Prix de l'année 2025. À son retour à Losail, il a été encore plus durement touché quand il a chuté en course puis a été percuté par Fabio Di Giannantonio, qui n'a pas pu l'éviter. Il a dû manquer sept week-ends de plus.

Les blessures de Martín étaient si sérieuses qu'elles ont poussé celui qui était alors champion en titre à songer à ranger sa combinaison et son casque. Après une hospitalisation de plus d'une semaine au Qatar, il a reçu l'autorisation de rentrer chez lui et c'est là que, petit à petit, il a franchi les différentes étapes d'une convalescence qui lui a permis, un an plus tard, de se rapprocher de son meilleur niveau, celui qui l'avait vu triompher sur une Ducati satellite face à Pecco Bagnaia, alors fer de lance de la marque.

Le retour de Martínator au premier plan est d'abord passé par son mental. Pour gagner en sérénité, il lui paraissait indispensable de s'éloigner de la moto qui lui avait tant fait de mal, aussi performante cette Aprilia allait-elle devenir entre les mains de Marco Bezzecchi. Martín avait trop en tête la chute survenue à Sepang, qui lui avait fait manquer l'intégralité des tests hivernaux, et surtout celle de Losail.

Au mois de mai 2025, il est ainsi apparu que Martín voulait se défaire de la deuxième partie de son contrat avec Aprilia, ce qui a lancé un bras de fer de plusieurs mois. Le constructeur de Noale en est sorti vainqueur et depuis le début de la saison actuelle, les deux parties ne cessent de mettre en avant la bonne ambiance en interne, mais il faudrait être naïf pour penser que la tentative de fuite amorcée en 2025 n'a laissé aucune trace.

Jorge Martín entouré par l'équipe Aprilia après son sprint remporté au GP des Amériques.

Photo de: Aprilia Racing

C'est dans ce contexte que Yamaha a sollicité Martín après avoir appris que Fabio Quartararo s'était engagé auprès de Honda pour 2027. L'enthousiasme affiché par Yamaha pour le recruter, couplé à une offre dépassant les six millions d'euros annuels, ont fait que le Madrilène n'a pas hésité une seconde à se lancer dans le défi que lui proposait le constructeur d'Iwata, avec lequel il avait toujours rêvé de travailler.

"Depuis son plus jeune âge, Jorge a toujours eu une affection particulière pour les marques japonaises, Yamaha en particulier", a confié à Motorsport.com un membre de l'entourage proche de Martín. "C'est pourquoi, lorsqu'ils sont venus le chercher, sa priorité a été de trouver un accord."

Un retour au bloc opératoire salutaire

Son avenir pour 2027 désormais réglé, l'objectif suivant pour Martín était de se débarrasser des problèmes à l'épaule et au scaphoïde dont il souffrait depuis sa chute à Motegi, et qui l'ont obligé à manquer quatre courses de plus à la fin de la saison 2025. Les conseils de Marc Márquez l'ont poussé à changer d'approche et à faire appel à la même équipe médicale que lui l'hiver dernier.

Jorge Martín a de nouveau été opéré fin 2025, en maintenant le secret sur l'intervention puisqu'il conservait l'espoir de participer aux premiers tests de l'année. Un objectif un peu trop ambitieux et finalement inatteignable.

Ses essais sur l'Aprilia se sont résumés aux deux jours à Buriram, où, une semaine plus tard, s'est lancé un championnat qui a permis de revoir le Martín que tous les supporters attendaient. Ses résultats n'ont fait que croître, avec une cinquième place lors du sprint de Buriram, une quatrième en course principale, une troisième le samedi à Goiânia et une deuxième le lendemain, puis une victoire dans le sprint d'Austin, ce qui l'a provisoirement placé en tête du championnat.

Un an et demi après son titre, Martín redevenait la référence du MotoGP, malgré une condition physique encore imparfaite. "Le cas de Jorge appartient aux grands comebacks de l'histoire du sport", a souligné Pedro Acosta. "Après tout ce qu'il a enduré l'année dernière, ce qu'il a accompli mérite d'être vraiment pris au sérieux."

Jorge Martín a exprimé sa foi comme il le fait rarement à Austin.

Photo de: MotoGP Sports Entertainment Group

Conscient de ce qu'il a accompli, mais plus encore de l'effort consenti pour gravir la montagne dont il semblait avoir dévalé la pente il y a quelques mois, Martín s'est agenouillé dans le parc fermé d'Austin et s'est mis à prier, une image jusqu'alors inédite dans son répertoire de célébrations.

"J'ai toujours été croyant, depuis tout petit", a confié Martín à Motorsport.com. "Mais j'ai fait ça en signe de gratitude envers les membres de ma famille qui prient pour moi. En particulier mes grands-mères, qui pensent à moi et m'écrivent beaucoup, pour savoir si je vais bien et si rien ne m'est arrivé."

La dévotion de Pili et Juli, ses grands-mères, va jusqu'à des extrêmes qui semblent venir d'une autre époque. "Elles font des sacrifices, comme par exemple arrêter de manger du chocolat du début jusqu'à la fin du championnat. Et, en contrepartie, elles demandent qu'il ne m'arrive rien", raconte Martín, actuellement deuxième du championnat derrière son coéquipier.

La foi peut prendre des formes très diverses, et chacun adhère à la forme qui lui sied le mieux. Si l'on regarde son parcours ces derniers mois, Martín a choisi celle qui fonctionne le mieux pour lui.